Beiträge von bella_b33

  • Batterie leer unter dem Fahrersitz

    Moin,

    Eine Idee wäre eine Ruhestrommessung, damit man sieht, wieviel Strom tatsächlich im Stand gezogen wird.

    Danach könnte man auch einmal anfangen, hier und da abwechselnd Sicherungen zu ziehen um zu schauen, wo der Strom verbrauchende Hase im Pfeffer liegt. Evtl. ist es ein Steuergerät, was sich nicht schlafen legen will und fleissig die Batterie leerzieht, während das Auto steht.

    Gruß

    Silvio

  • Mein neuer Diesel

    Zitat von FrankS

    Augusta, Georgia

    Jetzt muss ich glatt mal schauen,

    War 2018 ein paar Monate in Aiken untergebracht(in Barnwell am Arbeiten) und war gelegentlich mal in Augusta....hab jetzt da South Carolina im Kopf, aber vielleicht war da irgendwo eine Bezirksgrenze.

    EDIT: Ah jetzt dämmert es, da war die Grenze genau am Anfang der Stadt, von mir aus gefahren.

    Gruß

    Silvio

    P.S.

    Ich hab mich damals(weil ich ja bei Technik jeglicher Art absolut steil gehe), total an den über 500m hohen Sendemasten hochgezogen(also im Geiste und natürlich per Kamera, hochgeklettert bin ich da nicht). Erste Schätzung, als ich in völliger Dunkelheit vor so nem Dingen stand: Naja, 200m sicherlich, aber man kann das nicht einschätzen. Wenn man die Sendeturmbezeichnung auf dem ersten Bild googelt, kommt man auf 517m, wenn ich mich recht entsinne. Meine Weitwinkellinse stellt das nur irgendwie relativ "langweilig" dar, so daß es nicht so extrem wirkt, wie es in Wirklichkeit ist.

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  • Mein neuer Diesel

    Moin Frank,

    Bei Kaktus ausgraben musst ich erstmal lachen(kennen wir Flachlandtiroler aus Europa ja nicht). Viel Spaß mit dem Gerät, sieht austattungstechnisch absolut genial aus!

    Gruß

    Silvio

  • Touareg 3 auf 18 oder 19 Zoll, Fotos und Meinungen gesucht

    @Sittingbull

    Moin Stephan,

    Ich finde, die Optik mit den 255/60/18 ist bei Dir weniger "ballonig"(ballonartig;)) als bei mir mit 235/65. Kann aber auch täuschen, denn Deine Seite ist mehr so grob verziert, als bei mir, das lenkt ein wenig von der großen schwarzen Fläche ab. Reifendurchmesser ist für beide Größen absolut gleich (76,3cm), soweit ich das sehe.

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    Gruß

    Silvio

  • T3 2.0TSI aus Russland

    Moin Moin,

    gestern mal wieder ein witziges Bild.

    Ich musste 390km weit ins "hochoktanige Niemandsland", soll heissen ich habe hier im Umkreis von 100km keine Tankstelle mit 98 oder 100 Oktan. Auf 95Premium(selbst inkl. Oktanplus, welches ich dann händisch nachkippe) ist der Spaßfaktor leider deutlich geringer und auch der Verbrauch(wider Erwarten und Erfahrungen mit meinen 170PS und 180PS 2.0TSI) ein ganzes Stück höher.


    Nun gut: Ich kann den Karren ja übertanken, wenn ich ein paar Minuten mehr an der Tankstelle investiere. Frau war die Tage noch volltanken, 1. Lampe der Tankanzeige ist schon aus, 178 gefahrene Kilometer(18 Liter verbraucht grob).
    Mein Tankwart hat sich echt bemüht bis zum letzen Tropfen, knapp 35 Liter reingepresst(dafür gabs dann auch ordentlich Trinkgeld ;)), bis nichts mehr rein ging.

    Das Ergebnis ist ziemlich witzig: Ich stehe im Hotel, 390 gefahrene Kilometer, Restreichweite 930km, Tankanzeige zeigt im Moment noch voll(sollte sich jetzt auf den nächsten Kilometern ändern).

    Hier mal ein Foto vom letzten Stop, kurz vorm Ziel(das Foto bei Zieleinlauf hab ich leider verpasst).

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    Ich finde das immer noch witzig(gefühlt habe ich einen großen Tank, nur gehen die letzten 20 Liter halt sehr langsam rein).... Ich würde aber beim nächsten T trotzdem schauen, daß er gleich nen großen Tank, sowie das ganze Offroadpaket inkl. Motorschutzblech hat(kostet bei uns insgesamt 400-450Eur je nach Kurs).
    Verbrauch für die Tour war übrigens 7,5 Liter....wobei ich 2/3 100-110 gefahren bin, inkl. einiger sportlicher Überholmanöver und dann das letzte Drittel straßenbedingt 80-100km/h auf dem Tacho hatte. Ein herrlicher Langstreckengleiter....vor allem jetzt die Ruhe mit den Sommerreifen(Die Spikes machen immer ordentlich Lärm).

    Gruß

    Silvio

  • Touareg 3 auf 18 oder 19 Zoll, Fotos und Meinungen gesucht

    Moin Moin,

    Zwischenstand bei mir: Aus Lustlosigkeit in der derzeitigen Situation viel Geld ins Auto zu stecken, hab ich einfach die russische Variante gewählt.

    Heisst: Winterreifen von der Originalfelge abgezogen und Sommerreifen wieder aufgezogen.

    Ich fahre auf Kaltluftdruck 2.4(Winterreifen 2.2), was auch bei gestrigen Temperaturen und einer kurzen (390km) Fahrt bis teils auf 2.7 hoch ging. Trotzdem....die Gooyear Eagle F1 SUV fahren sich DEUTLICH komfortabler als die Goodyear Winterreifen, so nen Unterschied hatte ich ehrlich noch nicht. Vor allem sind es ja von den Dimensionen her beides gleich hohe "Ballonreifen".

    Im Herbst werde ich wohl nach ein paar 18" Winterfelgen suchen, wenn sich die Lage bis dahin für uns hier halbwegs entspannt hat.....in Russland geht diese Viruskrise ja jetzt erst so langsam los, wenn man den offiziellen Zahlen Glauben schenken will. Ich war jetzt 9 Tage zuhause, bin aber wieder los, auf Arbeit....mit ein paar mehr Schutzmaßnahmen aber ein dummes Gefühl bleibt trotzdem.

    Euch eine sichere Fahrt...

    ...und bleibt gesund!

    Silvio

  • V8 TDI mit sehr niedrigem NOx Ausstoss

    Zitat von dreyer-bande

    Immer weniger Hubraum, dafür aber mehr PS!

    Moin Hannes,

    Aber es ist doch schön, wenn sich etwas in der Entwicklung tut, anstatt dass man immer nur auf der Stelle tritt....ich fände das langweilig.

    Alles auf die Abgasnachbehandlung schieben würd ich nicht. Materialien ändern und verbessern sich, die Belastungsmöglichkeiten steigen.

    z.B. hab ich so nen Bekannten hier in RU, der will nur Saugmotoren fahren, und am Besten Die, die nur 92 Oktan wollen...würd ich heut nur, wenn ich keine andere Wahl habe. Einmal Turbo, immer Turbo ;). Mein Auto presst 250ps aus 2 Litern und ja, ich finds ein Stück weit geil :love:

    Aber ja, ich glaube auch, daß ich den T jetzt keine 400tkm fahren werde...obwohl, wer weiß. Ein Traumwagen ist es schon und ich wüsste nicht, auf was ich danach springen würde(ausser vielleicht wieder auf nen Touareg).

    Probleme mit steigender Abgasnachbehandlung gibt es btw nicht überall so extrem. Ich fahre Euro 5 in beiden Autos....beim Händler stand letztens ein Bulli mit Ad Blue, der erste Euro 6, alles Andere wird hier noch mit Euro 5 verkauft.

    Zitat von dreyer-bande

    Die irgend wann mal gültige Regel, dass Nichts besser und schadstoffärmer verbrennt, als ein Hubraum starker Motor, gilt wohl nicht mehr.

    Dann schaue ich auf meinen Kumpel mit seinem Pontiac Trans Am 5,7Liter, 240ps und ständig um die 14 Liter oder mehr an Verbrauch.....mich interessieren Schadstoffe von KFZ nicht direkt, aber solche unzeitgemäß hohen Verbräuche stören mich enorm(selbst wenn der Sprit nur die Hälfte kosten würde...ach Moment, das tut er ja^^).

    Gruß

    Silvio

  • V8 TDI mit sehr niedrigem NOx Ausstoss

    Zitat von Todi

    Meine bessere Hälfte fährt z.B. ein A3 Cabrio auch nicht, weil es am besten zu ihrem Fahrprofil passt... hier haben die emotionalen Gründe die rationalen bei der Entscheidung besiegt, auch wenn der Pflegeaufwand deutlich größer ist als bei einem Blechdach ;)

    Moin Todi,

    Ich trauere meinem 3er BMW Cabrio heute auch noch hinterher.......und wir als Touareg-Fahrer, also bei mir ist es eindeutlich eine absolut emotionale Kaufentscheidung gewesen.....ein Golf mit 4x4(bzw. meine beiden Ex-Tiguane) täten es ja auch bestens.

    Ich habs Hannes Anmerkung mit den Kilometern schon eher als Scherz verstanden. Für meine Begriffe sind so Diesel V8 ziemlich nah an dem Begriff "unkaputtbar", halten relativ gut und lange, da man im normalen Betrieb eh nicht Dauervollgas damit fährt sondern eher das Gas nur streicheln kann und den Motor damit gefühlt "kurz über Standgas" bewegt.

    Ich sehe die Motorlaufleistung selbst bei meinem T-Reg(4 Zylinder ;)) in den 4 Garantiejahren schon absolut locker, aber es wird mir ein kleines Bild darüber geben, was mich danach erwartet und daran werd ich auch den weiteren Verbleib des Autos festmachen. Wenn er in der Garantiezeit schon Probleme macht(z.B. Ölverbrauch, Kettenklappern beim Kaltstart), dann würd ich das Auto wohl eher verkaufen, als wenn er die Garantiezeit ohne irgendwelche Probleme übersteht.

    Mein 2008er 2.0TSI war ordentlich im Ölverbrauch und hatte auch Kettenprobleme, welche ich in eigenem Auftrag bei einer örtlichen freien Werkstatt habe wechseln lassen. Ich hab das Auto von 2012 bis 2016 in Benutzung gehabt(35tkm bis 105tkm grob).
    Mein 2016er 2.0 TSI war über 3,5 Jahre bei mir, knapp 60tkm(Neuwagen)....nichts! Kein sonderlicher Ölverbrauch, keine Kettengeräusche(ich bin ja durch den 1. Tig ein gebranntes Kind und höre dadurch extra genauer hin).

    Für mich bedeutet das schon, daß auch bei VW ein Lernprozess mit anschliessenden Verbesserungen stattfindet....ich würd mir also um die Lebensdauer eines V8 TDI ehrlich wenig Sorgen machen, im Moment.

    OT: Audis V8 TDI im alten Q7 klingt genial(ein Nachbar fährt so ein Teil, das klingt überhaupt nicht nach Diesel, es klingt eher sportlich. Wie klingt denn so ein Touareg V8 TDI von aussen? Kann man sich das ähnlich vorstellen?

    @dreyer-bande

    Landcruiser 200 mit V8 Diesel und 249ps....ich glaub, da muss man sich dann wohl niemals Sorgen. Klingt auch teils schon wie ein LKW, das Teil(sieht und hört man ja hier oft).

    Gruß

    Silvio