.... in den Schulferien sollten die Leute bei Motor Talk ihr Unwesen treiben
Beiträge von Bergheimer
-
-
Werden denn die Schaltstufen nicht mehr durchgeschaltet bei dem Vorgang ?
P-R-N-D und zurück und wiederholt?
-
In F : 2G nur noch teilweise, 3G von den großen Anbietern so gut wie abgeschaltet
-
Moin,
Brillenfach keine Alternative ?
VGF
Didi
-
Moin Andreas,
vielleicht wäre deine Einkaufsquelle auch interessant für andere Kollegen...
VG
didi
-
Hey ich nicht
-
Moin,
klar, das Auslesegerät kann das nicht darstellen.
Mit VCDS sollten während des Fehlers insbesondere Kältemitteldruck, Soll- und Istwert der Kompressoransteuerung, Verdampfertemperatur, Außen- und Innenfühlertemperaturen, der Status „Kompressor freigegeben“ sowie – sofern verfügbar – der Abschaltgrund überprüft werden. Und das auch während des Fahrens.
Also ohne VCDS wird das hier nichts... viel Glück.
VG
didi
-
-
Das ist doch ein schwerwiegender Fehler, sollte der Fehlerspeicher mit VCDS ausgelesen
werden, drin stehen.
Ich würde mir die Anschaffung für ca. 300€ mal überlegen...
VG
didi
-
Das Protokoll ist mehr als bescheiden...
Sag mal, ist dein Auto tatsächlich ein 7P ? Welcher Motor ?
Und zweitens, Du hast ja oben geschrieben " Kühlmittel wurde geprüft und ist ausreichend vorhanden"
Meinst Du Kühlmittel Motor oder Kältemittel Klima ?
Kühlmittel Klima bedeutet ja, das Du das Auto bei Klima Service bereits vorgestellt hast.
VG
didi
-
Protokoll Fehlerspeicher vorhanden ? Ohne wird das hier nichts...
-
Ok... sorry, hab mich falsch ausgedrückt, ich meinte
die Motorlüfter im Motorraum.
Auf voller Stufe sind die nicht zu überhören, Hubschrauber....
VG
didi
-
Moin,
laufen denn die Lüfter auf vollen Touren, wenn die Klima abschaltet ?
Die Aussetzer sollten im Fehlerspeicher stehen, mit VCDS schon ausgelesen?
Defekter Hochdrucksensor G65, Regelventil Kompressor N280 sind mögliche
Kandidaten.
VG
didi
-
Moin,
Messwerte im Steuergerät 53 ansehen
Besonders interessant sind:- Luftspalt links/rechts
- Position linker/rechter Stellmotor
- Status der Bremssättel
- Versorgungsspannung
Wenn einer dieser Werte 65535, 0 mm, einen unrealistischen Wert oder "nicht verfügbar" zeigt, hast du den Verursacher gefunden.
- Stellglieddiagnose durchführen
Lässt sich der linke oder rechte Stellmotor einzeln ansteuern?- Ja → Motoren und Verkabelung sind grundsätzlich in Ordnung.
- Nein → Motor, Verkabelung oder EPB-Steuergerät prüfen.
Stecker an beiden Bremssätteln prüfen
Beim Touareg 7P sind Feuchtigkeit, Korrosion oder Kabelbrüche im Bereich der Hinterachse keine Seltenheit.Vg
Didi
-
Ganz am Ende kommt ein " PDF runterladen" und dann gehts los....die Abzocke
Das ist aber die übliche Falle im Netz... nichts besonders. Hat eigentlich nichts
mit den Infos zu tun, die am Anfang stehen, alles kostenfrei.
VG
didi
-
Ich finde noch nicht mal den Sicherungskasten unter dem Lenkrad /Fahrerfussraum …
Sollte helfen :
Sicherungskasten Belegung VW Touareg 3 (CR), 2018 - 2025
VG
didi
-
Bin auch gar nicht sicher, ob das Klappern nicht doch eher ein Rasseln von
den Hydros ist... Mein 40Ventiler V8 macht das auch, aber der hat Zahnriemen.
VG
didi
-
Weiss jemand, ob es im Spanner ein Rückschlagventil hat?
LGPeter
Moin,
das habe ich herausgefunden, und das ein Wechsel ohne Ausbau von Motor/Getriebe nicht möglich ist
- Eine Feder sorgt dafür, dass der Spanner auch bei stehendem Motor eine Grundspannung auf die Kette ausübt.
- Der Öldruck des Motors übernimmt nach dem Start die eigentliche Spannkraft und hält die Kette unter der korrekten Spannung.
- Im Inneren besitzt der Spanner außerdem eine Rastsperre, die verhindert, dass er bei Druckabfall vollständig zurückfährt.
VG
didi
-
Jepp, gestern gemacht... mit Ölfilter.
Da muss erst das Öl ins leere Ölfiltergehäuse und dann
kann Druckaufgebaut werden.
Hörst sich echt grausam an...
VG
didi
-
Ich fahre original VW Felge mit 285-40-R21 (V6 tdi)
Sorry, sind natürlich 275-40-R21
