Beiträge von Bergheimer

Moin,

tatsächlich leider sehr dürftig ausgestattet , die in der Beschreibung angegebene Luftfederung

ist gar nicht vorhanden.

Preislich weiss ich auch nicht, wie Benziner so liegen.

Insgesamt finde ich das Auto nicht ansprechend.

VG

didi

Moin,

kann Dir aber leider nicht sagen, ob im KI noch eine Absicherung sitzt.

Vielleicht meldet sich noch ein 7L Spezi dazu....

VG

didi

Moin,

wurde es als schwerer Fehler bewertet oder nur als Hinweis ?

Seit Jahren habe ich immer " Feststellbremse, Regelgrenze erreicht" drin

stehen.

VG

didi

Moin,

wenn nicht ein Teil der WFS im Kombi Instrument verbaut ist, dann ja.

Bei meinem Audi A8 aus 1999 ist das so... doppelte Absicherung.

VG

didi

Zitat von coala

........meines jetzigen Fahrzeugs, welches ich nun letzte Woche abholen konnte, doch bestellt. Das noch begleitet vom mulmigen Gefühl, dass es vielleicht dann auch nicht oder nur minimal besser klingt.

Moin,

aber bei deinen Beziehungen in der Autowelt sollte doch einen Probefahrt mit Probehören in deinem

zukünftigen Fahrzeug erfolgen können, um ein mulmiges Gefühl bei der Bestellung zu vermeiden.

Oder hättest Du wieder abgeben können ?

VG

didi

Ein weiterer Kandidat ist hier auch der G62, Kühlmitteltemp-Sensor.

Wenn der dem MSTG falsche Werte liefert, dann stimmen die Einspritzmengen

nicht beim Start. Hatte ich mal bei meinem BMW Diesel.

Hab zwar noch nie in VCDS danach geschaut, aber sollte anzeigbar sein.

VG

didi

Interessant, was die KI für dein Problem anzeigt.... hier mal ein Auszug :

Hauptursache Nummer 1

Im Motorsteuergerät von VW ist ein sogenanntes Warmstartkennfeld hinterlegt. Dieses schreibt aus Gründen des Bauteilschutzes (z. B. für das Zweimassenschwungrad) vor, dass bei warmem Motor erst ab einer bestimmten Mindestdrehzahl des Anlassers (meist ca. 250–280 U/min) Kraftstoff freigegeben und eingespritzt wird. Bei kaltem Motor greift diese Sperre nicht, weshalb er trotz müdem Anlasser anspringt. [1, 2]

• Das Problem: Wird der Anlasser alt, verdreckt oder warm, erhöht sich sein Innenwiderstand. Er dreht den Motor gefühlt zwar "normal" durch, erreicht aber beispielsweise nur noch 220 U/min. Das Steuergerät gibt daraufhin einfach keinen Kraftstoff frei. Es wird kein Fehler im VCDS abgelegt, da für das Steuergerät technisch alles in Ordnung ist. [1, 2, 3, 4]
• Diagnose mit VCDS: Gehen Sie bei warmem Motor (wenn der Fehler auftritt) in die Messwertblöcke (MWB) des Motorsteuergeräts (z. B. MWB 001 oder einen Block, der die Motordrehzahl anzeigt). Beobachten Sie den Wert während des Startvorgangs. Bleibt die Drehzahl unter dem Sollwert, spritzt er nicht ein.

Zitat von SimonMax

Wackelig sind diese überhaupt nicht, im Gegenteil, diese sind super stabil!

Dann soll es so sein..... aber nen Bock als Sicherung sollte man immer benutzen, selbst beim Hydraulik

Wagenheber....

VG

didi

Welche Beläge hattest Du ? Ich habe Brembo , komplett

Das hier war mein Belag nach Ansprechen des Kontaktes, bin dann noch 5000km gefahren, dann ausgebaut.

Das ist noch gut 40% der Originalstärke.

Ha, das ist ja mal eine Weiterentwichklung...🤣

Aber die Rückenlehnen der äußeren Sitze kann er verstellen, Komfortstellung ?

Zitat von FrankS

....... auf der Rückbank ist aber hinter dem Fahrer (1,88) aber kaum noch Platz.

Hat denn nur der 7P die nach hinten verstellbare Rückbank ?

Moin,

mein Audi Kollege ratet Dir die Firma von unserem Kollegen weiter oben zu nehmen,

hier nochmal der Link : https://mehenker.com/de/nockenwelle…-60-63-w12.html

Er meinte, das die Beschaffung der Neuteile aufgrund von zahlreichen Änderung schon schwierig genug sei

und ein hohes Fehlerpotential aufweisst, es sind 4 verschiedene Artikel, die mehrmals geändert worden sind.

Sein Tipp:

Die Versteller ausbauen, fotografieren und Teilenummern dokumentieren, das alles zusammen

an die Firma Mehenker schicken, vorher aber für die Instandsetzung sich das ok einholen.

VG

didi

Nur verrückte fahren W12... aber die muss es auch geben

Der Screenshot ist ja mal aussagefähig, vorbildlich

Melde mich wieder.

VG

didi

Moin,

in meinem Audi A8 Forum (habe einen 99er mit V8 AQF ) ist ein Schrauber der Spezi

für den W12... gib mal den Motor Kennbuchstaben, ich frag mal nach.

VG

didi

.... in den Schulferien sollten die Leute bei Motor Talk ihr Unwesen treiben

Werden denn die Schaltstufen nicht mehr durchgeschaltet bei dem Vorgang ?

P-R-N-D und zurück und wiederholt?

In F : 2G nur noch teilweise, 3G von den großen Anbietern so gut wie abgeschaltet

Moin,

Brillenfach keine Alternative ?

VGF

Didi

Moin Andreas,

vielleicht wäre deine Einkaufsquelle auch interessant für andere Kollegen...

VG

didi