Beiträge von Bergheimer

Moin,

du meinst die originalen R-Line Lüftungsgitter, Einlaß Ladeluftkühlung ?

Passen nicht für die normale Stoßstange, nur in die originale R-Line

Stoßstange. Weder Original noch Zubehör, Aktion habe ich hinter mir.

VG

didi

Moin,

was Peter über Preise geschrieben hat, konnte ich auch so feststellen.

Von daher hätte ich mir 2 x Vorne besorgt und verbaut. Das Entlüften stellt auch

kein Problem da. Das System wird ja nicht entleert. Selbst mal gemacht bei meinem

1er und 5er BMW.

Da Du ja handwerklich ganz gut unterwegs bist, würde ich mir das nochmal mit PIT STOP

überlegen.

VG

didi

Moin Holgi,

eventuell mal das Lenkrad abbauen und den darunter liegenden Schleifring /Einheit

begutachten?

VG

didi

Moin,

Fehler sollte einfach zu identifizieren sein :

> falscher Riemen

> Spannrolle doch nicht vollständig entspannt

> Führung falsch, falsch aufgelegt

VG

didi

Moin,

was mir als 1. einfällt.....

Wenn Du den Neuen Rippenriemen nicht drauf bekommst, hast Du sicherlich

den Alten neben dem Auto liegen.... und jetzt mal messen, gleiche Größe?

Kann ja durch aus sein, das Du den falschen gekauft hast, einfach mal messen/vergleichen...

VG

didi

Moin Holgi,

mit der "Warnung nicht aktiv" aber trotzdem Anzeiger im KI hatte ich meine

Probleme, hab das irgendwie anders gelöst, werde das heute aber dann so

wie Du machen, danke für die Rückmeldung.

Gestern den ganzen Tag geschraubt, Ölwechsel mit Filter, Dieselfilter,

Luft und Pollenfilter... hat mal wieder richtig Spass gemacht.

Heute mit VCDS mal auslesen und Rücksetzten der Service Anzeige...fertig bis

Oktober..

VG

didi

Moin,

hatte das gleiche Problem, mit dem untenstehenden Link ging es dann :

https://www.auto-intern.de/support/blog/w…v-zuruecksetzen

VG

didi

Moin,

macht ja nichts, letztendlich muss Du diese sowieso nach unten drücken, damit die

mechanische Verriegelung in der Endposition greift.

Wo ist da jetzt die Schwierigkeit ?

VG

didi

Moin,

der Ersteller hat ja alles richtig gemacht :

> Original Scheiben und Beläge (Muss man nicht, aber ok)

> Neue Stifte

> Neue Schrauben (Muss man nicht, aber auch ok)

> Gründlich gereinigt, eventuell sogar mit Bremsreiniger unterstützt.

Von daher sollte Verschmutzung als Ursache auszuschließen sein.

Da es eine 4 Kolben Anlage ist, reicht ja schon 1 Kolben des Festsattels, um alles

zu kippen.

VG

didi

Moin,

könnte ein Masse Problem sein. Such mal das Forum durch.... oder als Beispiel diesen Fall

hier :

4,2 v8 startet auf einmal nicht mehr - Motoren - VW Touareg - Freunde

VG

didi

Moin,

wenn die Stifte raus sind, kommen die Beläge aus dem Sattel von

alleine einem entgegen....

Festsitzende oder nicht mehr leichtgängige Bremskolben sind die

Hauptursache bei deinem Problem, tritt mehr oder weniger häufig

bei Festsätteln auf.

Die defekten Bremskolben schieben nicht gleichmäßig die Beläge

an die Scheibe und hängen dann und kommen nicht zurück, verklemmen

also.

Hatte ich 1x bei meinem Audi A8 auf der VA, Sättel mussten getauscht

werden, war kein Freund von "Überholen lassen ".

VG

didi

Moin,

ich habe zwar einen 7P mit Luftfahrwerk, aber an alle Koppelstangen komme ich ohne irgendwelche

Demontagen dran.

Bei jedem Radwechsel werden die Koppelstangen in WD40 gebadet. Genau, in WD40.

VG

didi

Zitat von Dogopit

.......ist ja an für sich nur ein Verschluss damit man an das Zahnrad zum verstellen drankommt.

Moin,

Verschluss ??? Was für ein Verschluss ?

Du solltest dein Vorhaben verschieben, bist Du jemanden mit Fachwissen an deiner Seite und gleichzeitig beim Schrauben über deine Schulter schaut , gefunden hast. Sonst wird das hier noch für Dich gefährlich.

Eine Fachwerkwerkstatt aufsuchen geht natürlich auch...

VG

didi

Moin,

BTW.... bei Audi nennt sich der Shop für Original Ersatzteile älterer Fahrzeuge "Audi Tradition" , bei

Mercedes " Mercedes Classic Parts".

Und bei VW gibt es nichts ?

VG

didi

Moin,

die Felgen sind ja nicht nur für die Touaregs hergestellt worden. Porsche und

Audi können die ja auch fahren... und wahrscheinlich noch andere, nicht VAG

Modelle.

Vielleicht ein Ansatz für Dich....

VG

didi

Moin,

mit welchem Tool wurde ausgelesen, VCDS ?

VG

didi

Moin,

Felge mit allen Unterlagen ins Auto und beim TÜV mal vorbesprechen. Reifen kann man

immer noch kaufen, wenn die Hauptsache geklärt ist..... es sein denn, Du hast sowieso

Verwendung für die Schlappen.

Ansonsten taugen die Alus dann noch als schöner, hoher Stehtisch für den Garten....

VG

didi

Hallo Matthias,

freue mich riesig, das Du wieder da bist.....

Ich werd am WE auch deswegen mal mit VCDS ans Auto ran, werde berichten.

Weiterhin gute Besserung....

VG

didi

Moin,

beim Touareg nicht, aber früher sind die 5er BMW´s Typ E39 reihenweise deswegen

abgefakelt.

Hatte bei meinem 5er die Dinger lahmgelegt..

VG

didi

Moin,

das sieht doch gar nicht mal so schlecht aus....

Das SAT11 in der Felge ist mir vor Jahren über den Weg gelaufen, als ich neue Felgen für meinen

Audi A8 gesucht habe.... Nachbaufelgen für Audi ? Herstellerbezeichnung ?

Vielleicht ist das Weitere > /1.333 die Typbezeichung..

Und dieses JLL... ist das nicht so was wie ne lasche Auslandsprüfung/ Prüfverfahren ? Irgendwie kommt mir

das bekannt vor.

VG

didi