Hallo Dirk
Ich habe bei meinem das gleiche Problem.
Hast du eine Lösung gefunden?
LG Manuel
Beiträge von SwissT
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Hallo Andreas
Danke für deine Antwort. Das hab ich „befürchtet“. Eine Lösung zum richtigen ausnivellieren wäre schön 😉
LG Manuel
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Dabei nutze ich bei leichter Geländesteigung zum Niveauausgleich das Luftfahrwerk in dem ich vorne maximal hoch gehe und hinten maximal
Hallo Klaus
Darf ich fragen wie du das technisch umsetzt? Nutzt du vcds dafür? Oder den Belademodus im Heck?
LG Manuel
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Hallo Marc
Das kann ich leider nicht sagen, musste es bei einem Touareg noch nie selber ausbauen.
LG Manuel
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Hallo Marc
Für mich hört sich deine Schilderung nach defektem Differenzial an. Schau mal ob da Spiel drin ist (Abtribsflansche und im Diff selber).
LG Manuel
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Kann dich verstehen, suche auch schon lange vergebens nach so einem Fahrzeug 😉
LG Manuel
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Hallo Paul
Laut Focus sind es 6 cm (letzter Abschnitt im Text):
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Hallo Kay
Da hast du recht, Abgastechnisch ist da nichts zu befürchten. Bei uns in der Schweiz verlangen sie bei aussenliegenden Anbauteilen aus Kunststoff ein Materialgutachten. Das soll verhindern, dass bei einem Unfall mit Passanten die Teile splittern. Bei uns würde das so leider nicht durchgehen, deshalb die Frage nach der Zulassung.
LG Manuel -
Hallo Kay
Cooles Setup!
Gibts für den Zyklonfilter eine Zulassung oder hattest du einen netten Prüfer?
LG Manuel
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Hallo Tristan
Mit den Signalen habe ich mich noch nie befasst, aber mal so als Input:
Kann es sein, dass er das Signal gar nicht bekommt? Ich hätte mal geraten, dass der Fehler nämlich dann gesetzt wird, wenn der Heizer keinen Sprit mehr bekommt. Also wenn die Pumpe Luft saugt.
Des Weiteren hoffe ich, dass du mit dem Warmwasser eine Bodenheizung betreiben und nicht damit duschen / kochen willst. Die verwendeten Materialien sind nicht Lebensmittelgeeignet und das Kühlmittel, welches vorher drin war, ist sogar gesundheitsschädlich.
LG Manuel
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Hallo Andreas
Zum Podukt kann ich nichts sagen, aber wenn die Ansaugbrücke richtig verkokst ist, wird das reine aufsprühen nichts nützen. Wir müssen sogar im Ultraschallbad + Reiniger zuerst grob mit dem Schraubendreher alles abkratzen.
Im laufenden Betrieb wär mir das zu heikel.
LG Manuel
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Hallo Zusammen
Über den Preis staune ich auch gerade 😄
TT ohne Luftfahrwerk gabs tatsächlich, hab ich schon ein paar mal gesehen. Glaube aber, dass nur die VFL so erhältlich waren.
LG Manuel
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Hallo Johannes
Eine gesunde Einstellung scheinst du ja schon zu haben, was Alter und Zustand betrifft 👍🏻 Die Reparaturen sind nur eine Frage der Zeit bei einem so alten Auto.
Gepflegte Exemplare kosten gerne 13t-15t €, das würde ich auch investieren. Gerade mit „voller Hütte“ wie du es dir wünschst, kann man da ordentlich Geld verlochen, wenn der Pflegezustand nicht passt. Deshalb am Besten Geduld bewahren und auf ein gepflegtes Exemplar warten.
Der V8 macht ganz klar mehr Spass, säuft natürlich auch mehr. Den V6 Beziner bin ich nur einmal kurz gefahren, fand ihn aber wenig suverän in diesem schweren Auto.
LG Manuel
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Hallo Ron
Die Öllieferanten geben nichts an, wenn Sie kein passendes Öl haben.
Ich empfehle dir das Öl direkt bei VW zu kaufen. In der Menge (2 bzw. 1 Liter) ist das nicht wirklich ein grosser Kostenpunkt.
LG Manuel
Nachtrag: Ravenol kann liefern, falls du nicht zu VW möchtest. -
Hallo Zusammen
Nur mal so als alternativer Ansatz:
Wenn die Software von Abt legal ist, sollten die ja bestätigen können, dass ihre Software dieses Update nicht braucht.
LG Manuel
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Hallo Tibi
Die Werte sind verfälscht, da die Kabel von der Batterie zu den Überbrückungspolen einen zusätzlichen Widerstand haben und somit die Messung des Batterie-Innenwiderstandes beeinflussen.
Bei den original Vag-Testern gab es dafür ein spezielles Testprogramm. Bei anderen Testgeräten habe ich dieses noch nie gesehen.
LG Manuel
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Hallo Zusammen
Ich bin grundsätzlich ebenfalls an Offroad Touren interessiert und auch immer mal wieder mit dem Dachzelt unterwegs. Offroad heisst dann auch interessante Passagen, die die Technik des Touareg fordern und keine Schotterwege wo dir ein Renault Clio entgegenkommt.
Preislich war mir das bisher aber zu teuer, Wellness geht auch günstiger und weniger weit weg. Da brauch ich auch keine Touareg-Tour dazu.
Auch zeitlich hats nie gepasst.
Kürzere Touren wären da sicher einfacher einzurichten. Ich bin jedoch von den Schulferien (Lernende) und saisonalen Schwankungen (Reifensaison) abhängig.
Kurz und knapp: im Voraus den richtigen Termin zu treffen, ist bei mir fast unmöglich. Deshalb habe auch ich mich bisher aus der Diskussion rausgehalten.
LG Manuel
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Hallo Robert
Laut IGG Version 03/18 darf das 507 00 erst ab bj 2007 verwendet werden.Das 506 01 ist für alle V10 OHNE PDF zugelassen.
Ab bj 2007 MIT DPF ist nur noch das 507 00 zugelassen.
LG Manuel -
Hallo Andreas
Danke für den Bericht. Das mit dem Verschluss ist wirklich unschön.
Betreffend der Matratze kann ich dir nur zustimmen, das ist ein generelles Problem bei Dachzelten. Wir haben unsere durch eine dickere und komfortablere ersetzt, aber für Seitenschläfer ist es noch immer schwierig.An der Solarzelle wirst du nicht lange Freude haben. Unbelüftete (weil aufgeklebte) Solarzellen sterben regelmässig nach 1-2 Jahren den Hitzetod.
Bei den Bremsen wurden wohl mal die Beläge separat ersetzt. Die Scheiben halten ziemlich genau 1.5x die Bremsbeläge.
LG Manuel
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Hallo Gerhard
Alles klar, dann wünsche ich viel Erfolg und vor allem viel Spass!Über ein paar Bilder mit deinem Touareg auf unbefestigten Wegen würde ich mich freuen. Oder vielleicht sogar ein Reisebericht?
LG Manuel
