Kannst du getrost nehmen, und hat die 50700 von VW
Hat auch in Tests gut abgeschnitten
"Einen Sonderbonus hat sich im Test das Mannol Energy Combi LL 5W-30 verdient: Es ist nicht nur recht günstig, sondern in Sachen Viskosität speziell bei Kälte dem Castrol Edge 5W-30 mindestens ebenbürtig."
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Zwei starre Achsen 
stimmt da kann man mit allen Sperren (vorn und hinten) sogar noch auf zwei Rädern weiter kommen
Es gibt auch klare Vorteile der Einzelradaufhängung 
Ich würde mir mal generell überlegen warum man ein sperrbares Diff überhaupt braucht. Der Touareg hat ja auch das "elektrische Sperrdiff", d.h. wenn ein Rad durchdreht, dann wird automatisch das Rad abgebremst und so die Kraft auf das andere Rad geleitet. Das funktioniert im Normalfall sehr gut, aus meiner Sicht wäre es sinnvoller hier vernünftige AT- bzw. MT-Reifen zu montieren, die bringen viel mehr als ein solches Sperrdiff.
Ich habe übrigens einen guten Vergleich mein T1 hat kein Sperrdiff und mein T2 hat eines.
Er will mit der Kiste richtig Offroad fahren, wenn er auf drei Rädern steht macht die Sperre schon Sinn.
Er bräuchte nur noch den entkoppelbaren Stabi dazu der würde noch weitere Vorteile bringen
Das wäre unschön, hole dir zwei drei Dosen Bremsenreiniger, dann baue ihn aus und versuche ob du ihn absprühen kannst.
Wenn das nicht geht die Dose in den Behälter sprühen und ordentlich durchschütteln, paar mal wiederholen vielleicht hilft das oder der Sensor ist hin
Hast du mal den Sensor sauber gemacht ?
Also steht nichts mehr von Spannungsproblemen da wenn die Fehler da sind
Was heist wenn er gerade geht er läuft wohl teilweise gar nicht
Das kannste im Kombiinstrument einstellen unter " Einstellungen "
Eigentlich sind das keine Hydrolager Hydrolager sind nur die Motorlager
Kennbuchstabe halt
Oder du willst noch anfangen die Übersetzungen zu ändern, damit er schneller oder langsamer fährt
Kann sozusagen auch passieren das du auch noch andere Antriebswellen brauchst
Kannste vergessen es gibt beim Hinterachsdiffi über 50 verschiedene im Touareg
Beim V6 habe ich beim überfliegen 5 verschiedene mit Sperre gefunden, Flansch unterschiedlich Übersetzung unterschiedlich
Wenn die Fehler wieder auftauchen steht dann auch wieder mit dabei was von "unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch" bzw allgemein was von Spannungsproblemen
Oder haste das in den Griff bekommen
Kannste vergessen, das hatte ich bei der Anhängerkupplung auch gedacht das der bis zum Anhängersteuergerät schon liegt.
Das war früher mal so.......
Gegen den miserablen Zustand kann man aber was tun, wenn du anfängst bei den Kisten in die tiefe zu gehen wird es meist eh interessant so oder so.
Es wird keinen Einfluss auf dein Motorsteuergerät haben
Übersetzung vom Diffi muß definitiv passen, Steuergerät Kabelbaum und den Wahlschalter brauchst du.
Oder du nimmst das vordere Diffi mit dazu aus dem Fahrzeug wo das hintere dann her ist.
Oder gleich einen Touareg kaufen der den Spaß schon verbaut hat, wenn du es fürs Gelände willst gibt es auch noch entkoppelbare Stabis
Verstehe nicht was du jetzt meinst ?
Steuergerät für Motor und eins für das Diffi
Von was für einen Motor sprichst du denn jetzt ? Den Stellmotor am Diffi ?
Hatte ja geschrieben das er ungefähr auf OT stehen muß damit du an die Schrauben ran kommst von der Pumpe
Bei den CAN Theater ist das mit LEDs anstrengend da wird viel verkauft was bei CAN gehen soll tut es aber nicht.
Funktionieren denn die LEDs an sich überhaupt ?
Ob er ein Luftfahrwerk hat und so weiter ist eigentlich uninteressant, du musst erst mal wissen was du für ein Diffi verbaut hast siehst du am Kennbuchstabe.
Der Kennbuchstabe ist entscheidend da du dir danach ein passendes raussuchen musst, was die selbe Übersetzung hat.
Wirst aber schwer was finden die sind nicht gerade häufig.
Desweiteren brauchst du das Steuergerät, Kabelbaum und den Drehknopf mit Sperre das sollte aber schon eher aus der nähe von deinem Baujahr sein damit es sich mit den anderen Steuergeräten vertragen wird
Soweit ich das laut Elsawin verstehe kommt man ohne OT nicht an die Schrauben ran. OT wird mit den Absteckwerkzeug gemacht
Sicherung SB7 (5A) auf der linken Seite in Ordnung ist die Stromversorgung für die Diagnose
