Beiträge von ratte321

Vielleicht ist der Geber nicht mehr schön

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Du hast es ja zwei mal reingesetzt, ja okay hier habe ich auch die Infos die gefehlt haben

Es ist aber nicht nur eine simple Sicherung defekt ?

Das ist alles andere als eine witzige Arbeit, da brauchst du auch das ein oder andere spezielle Werkzeug dazu.

Da der Achsträger nach unten abgesenkt wird und der sollte wieder dort sein wo er war sonst stimmt deine Achsgeometrie nicht mehr

Ihr habt beide aber immer noch nicht geschrieben was ihr für Scheinwerfer verbaut habt.

Ohne diese Info ist es nicht möglich euch Sinnvoll weiter zu helfen

Genau von außen versuchen den Scheinwerfer weiter rein zu schieben.

Das Problem ist bei dem weißen Stecker der will manchmal nur äußerst widerwillig bei dem Scheinwerfer rein rutschen, besonders bockig ist da die orange Dichtung.

War bei mir jedenfalls das Problem, habe den Stecker auch noch mit Kontaktspray eingesprüht und die Dichtung gleich mit das die besser ins Gegenstück rein rutscht

Und die gleiche Frage noch hinterher Halogen, Xenon, Xenon mit Kurvenlicht

Wie jetzt ?

Du schreibst das der rechte nicht geht

Und der linke hat einen Masseschluß nach Plus

Da sollte eigentlich jetzt gar keiner mehr gehen bei eingeschalteten Licht

Hängt doch von deiner Ausstattung ab, bei meinen sind nur Halogen drin

Bin mal von CASA ausgegangen

Es wird dazu ein Manometer beim Zylinder 1 in den Rücklauf geschalten z.B. über ein T-Stück

@ratte321 ... und die Blinker gehen nun wieder. Es ging rechts der vordere und hintere Blinker nicht, Spiegel schon.

"... ohne zu wissen was für Scheinwerfer verbaut sind." Was meinst Du damit genau? Typ? Hersteller?

Bezogen auf was für Scheinwerfer verbaut sind, ob die einfachen oder Xenon oder Xenon mit Kurvenlicht

"Beim Scheinwerfer tippe ich auch auf die Steckverbindung wo der Scheinwerfer rein geschoben wird." Wäre dann nicht auch das Fernlicht betroffen?

Nein der Stecker hat mehrere PIN`s , ist der Stecker nicht wirklich sauber eingesteckt fällt das licht aus die nächste Erschütterung reicht eventuell das es wieder angeht.

Wenn du wieder wo stehst und das Licht ausgehen sollte, gehe zu dem Scheinwerfer und versuche ihn mal weiter rein zu schieben (musst schon drücken) geht er da wieder an, ist es die Steckverbindung.

Das ist in meinen Augen spittelig gemacht

Hat nichts mit der Temperatur zu tun

Wie gesagt kann durchaus auch an dem Regelventil liegen oder an der Ansteuerung vom Regelventil.

Ist alles nur etwas eigenartig da in diese Richtung (Kraftstoffversorgung) keine Fehlermeldungen drin stehen

Um irgendwo mal anzusetzen :

Kraftstoffdruck der Kraftstoffpumpen -V276-/-V277- prüfen

Desweiteren würde ich mir die Kraftstoffpumpe im Tank ( V276-/-V277 ) anschauen ob sie läuft und den Druck von 0,4bar bringt.

Kraftstoffdruck der Zusatzkraftstoffpumpe -V393- prüfen

Einbauort: an der Wasserkasten-Stirnwand, links

Prüfen ob diese läuft und ihren Druck noch von min. 4bar bringt

Ob der Filter vom Durchfluss noch passt bzw. ob die Pumpe noch die Menge bringt Sollwert: Mindestfördermenge 1800 ml in 60 s

Ist der KS-Filter frei oder schon neu ?

Druckhalteventil im Kraftstoffrücklauf prüfen

Das Druckhalteventil im Kraftstoffrücklauf hat die Aufgabe immer einen Restdruck (Steuermenge) von ca. 10 bar zu halten.

Die Piezo-Injektoren benötigen diese Steuermenge für ihre Funktion.

Wenn sich die HD-Pumpe wirklich geschrottet hat, wird es interessant da dann überall die Späne sind, heißt neue Injektoren und neue Hochdruckpumpe und alles ordentlich Reinigen

Gibt vielleicht Mittlerweile auch welche direkt für den Touareg

Wobei die kompletten Schlösser auch kein Geld mehr kosten, stellt sich die frage ob sich da dann der Aufwand überhaupt noch lohnt

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Ob die Mikroschalter auch beim Touareg passen müsste man sich anschauen

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Wenn es noch billiger gehen soll, kann er es bei jeden Hydraulikdienst/service auch holen

Stellt sich nur die Frage wenn der Ring schon nicht passt, was ist dann mit dem Filter

Ich hatte mit ein Set geholt gehabt, hatte 44,90 bezahlt jetzt kostet es sogar noch knapp 10€ weniger

Auf dem Ventildeckel ist auch noch ein Aufkleber sofern man ihn noch lesen kann.

Wenn du den Istwert ausgelesen hast wie war denn der Sollwert dazu ?

Wobei mir 20bar sehr wenig erscheinen, nicht das durch Zufall deine Hochdruckpumpe "Auf Wiedersehen" gesagt hat, oder das Regelventil funktioniert nicht mehr richtig

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Den Lichtschalter hatte ich zum umbauen genutzt:

Neu Lichtschalter Schalter für VW Golf 5 6 Jetta EOS Passat Caddy Touran | eBay

Autsch

Wollte bewusst nicht so viel ausgeben, aber so ausarten sollte es eigentlich auch nicht.

Mir ist das lieber gewesen das gesparte Geld beim kauf in neue Teile reinzustecken wo ich dann weiß was ich habe.

So ein Plan funktioniert aber nur wenn man alles selber machen kann, falls das hier jetzt einer liest.

Wäre das in die Werkstatt gegangen wären 10-15 fällig gewesen

So ein kauf von so einer Kiste will wohl überlegt sein, kein vergleich zu einen Golf oder Passat, ohne dicken Kopfkissen anstrengend

Ne die meint er nicht

Es gibt Sets mit Lichtschalter Fensterheber Spiegel usw

Habe ich mir auch gekauft da alles abgegriffelt war

Lichtschalter hatte bei mir nicht funktioniert, Festerheber haben funktioniert, Spiegelverstellung hatte ich nicht gewechselt

Anderen Lichtschalter gekauft da der erste mit automatischen Licht war, der hatte aber auch nicht funktioniert.

Da habe ich dann den neuen und den alten auseinander genommen und das Innenleben vom alten übernommen.

Habe ein Set wo die schwarz / silbern sind, hatten 25 oder 30€ rum gekostet

Zitat von audichris

Schaue ich morgen, ist nur doof ,weil alles gepresst verbunden ist.Hast du schon den Zahnriemen gewechselt?

Auch noch hast wohl auch schon einen Schlitz ins Dach gemacht meiner hat 3 gekostet und 3-4 sind noch mal rein geflossen mit einen zweiten Satz 20 Zoll neu bereift.

Hab auch einen R5 TDI

Anleitung hätte ich aber dafür

Macht sie denn auch noch einen Unterdruck ?

Wenn sie nur läuft heißt das ja noch das sie auch einen Unterdruck macht, bzw. genug