die Grabber sehen echt Brutal aus vom Profil her

Zitat von John Bronco

Hallo Kevin,

ich fahre aktuell ebenfalls die Rad- Reifenkombination 275/45R20 auf meinem 7P, hätte aber lieber eine ganzjährig zu fahrende gute AT Rad- Reifenkombination wie oben geschrieben.

Grüße

JB

Moin Bronco,

hab jetzt Ganzjahresreifen in der gleichen Größe drauf, bin damit gut zufrieden was Rollgeräusche anbelangt, auch nicht lauter wie die Sommerreifen die Original vom Werk drauf waren

Gruß Kevin

Stimmt, hatte ich nicht auf dem Schirm

Gerade bei Conrad entdeckt

Ross-Tech OBD II Diagnosetool VCDS® HEX-V2 USB 80312 Passend für (Auto-Marke): Audi, Volkswagen, Seat, Skoda 3 Fahrzeug

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Im Koffer für 251,00€

Moin Max, danke für den Tip und ja ich hab auch noch ein paar alte Laptop rumstehen, wegen der ganzen Urlaubs Familienfotos darin, davon werde ich mir einen nur für den kleinen Hex - V2 rauskramen

Viele Grüße aus dem heute feuchten Norden

Kevin

Moin Robert,

danke für deinen Vorschlag, das Gerät ist für mich vollkommen ausreichend

Gruß Kevin

Moin Touareg Freunde

ja der Robert hat wie immer Recht, ich habe mich nicht deutlich genug ausgedrückt, das Schriftliche ist auch nicht so mein Ding, hat wohl auch schon der letzte hier bemerkt, und Danke dafür das es in der Hinsicht keine Lästereien gibt.

Nee, bezahlt habe ich gar nichts, ich war wegen meinem Firmenwagen beim Freundlichen um einen Termin für ne Wartung zu bekommen, war mit meinem Dicken dorthin gefahren, ist schon einige Tage her.

Alles besprochen und der Werkstattmeister begleitet mich nach draußen zum Auto, so im vorbeigehen meinte er nur, na bei Ihrem Touareg sollten wir die Bremsen, wohl vor der im November fälligen HU auch neu machen, und bei 92000 km leuchtete mir das auch ein - so viel ich weiß ist beim Vorbesitzer schon mal alles neu gekommen -

Einige Tage später rief mich ein Mitarbeiter des Autohauses an und sprach mich nun direkt darauf an redete von einem Angebot für einen kompletten Bremsenwechsel Vorne und Hinten, sowie Bremsflüssigkeitswechsel sollte für mich als Bestandskunden 2540,00€ kosten - ich denke das da die MwSt. noch drauf kommt.

So komme ich auf die 3000,00€ und ganz ehrlich ? wären es 2000,00€ hätte ich es dort machen lassen, aber das ist mir wirklich zu viel.

Ich wünschen allen hier einen sonnigen Sonntag

Kevin der Maurer

auch den Audi Fahrern hier unter uns

Moin allerseits,

ich möchte mir ein VCDS Gerät kaufen, um bei einigen Sachen / Reparaturen an meinem Dicken nicht immer in die Werkstatt zu müssen.

Speziell denke ich da an den Bremsscheibenwechsel Hinten, da hab ich hier im Forum so einige erschreckende Sachen gelesen, und das man die Handbremsbacken elektrisch zurück stellen muss usw.

Bei dem CLA meiner Frau geht das ganz einfach übers Menü, ist ja offensichtlich beim Touareg 7P nicht so easy gemacht.

Da lese ich auch von einem Luftspalt der genau passen muss, dabei ist für mich ja noch verständlich das die Backen zurück fahren müssen, und nach dem Bremsscheibenwechsel wieder nach vorn gegen die " Trommel" bzw. Innenseite der Bremsscheibe. Aber von welchem Luftspalt ist denn hier die Rede.

Man sagt ja - Schuster bleib bei deinen Rappen - und als Handwerksmeister ( Maurer ) sehe ich das genauso, allerdings finde ich die Preise die mein Freundlicher allein für den Scheiben/Bremsklötze wechsel aufruft als mehr wie Frech an.

Wenn ich mit meinem Gesellen ein Haus Verblende berechne ich je nach Größe 20 - 25000 € und brauche dafür 10 Tage, dazu kommt der Gerüstbauer / Wasser / Strom usw, das geht da alles von ab.

Und wenn mein Dicker dann in die Werkstatt geht und ich ihn nach 3,5 Std. wieder abhole und ne Rechnung von fast 3000€ berappen muss, ja dann tut es mir leid aber das ist für mich nicht mehr nachvollziehbar.

Wie dem auch sei, ich habe mich entschieden mir so ein Gerät zu kaufen,

Frage, welches Gerät würde für mich wohl Infrage kommen ?

Sonnige Grüße aus dem echten Norden

Kevin der Maurer

Danke Freunde,

super nett von euch, wie Ihr hier immer wieder den " unwissenden " den Weg aufzeigt.

Gruß Kevin der Maurer

ps. es gießt wie aus Eimern, die Wacken Fans tun mir leid, das ganze Jahr drauf gefreut und nun das

Hallo Freunde,

ich hab noch einmal ne Frage an euch, weil ich morgen eben nicht dumm da stehe

Kann mir einer Sagen wie hoch das Drehmoment zum festziehen der neuen Ölablass Schraube sein muss, ich lese im Netz 25, 30 und sogar von 40 NM

und bin wirklich verunsichert.

Gruß der Maurer

Moin Freunde,

nun hat es mich auch erwischt, unter meinem dicken liegt ein wenig Öl, aber wenn ich davon ausgehe das das auch die ganze Abdeckung vollgekleckert ist, ja dann ich es ja nicht wenig.

Und ich war noch beim Ölwechsel dabei, hab gesehen wie der Schrauber ne Kupferscheibe auf die Schraube gelegt hat.

Wie Robert schon sagte; ist nicht das - Original -

Frage ; weiß jemand die genaue Bezeichnung der richtigen Schraube die da rein gehört ?

Die besorge ich jetzt selbst, und fahr damit zum Reifenservice der den Ölwechsel gemacht hat. Keine Kompromisse mehr, jedes mal das ganze Zeug da unten abschrauben.

Falls jemand von euch hier zu uns hoch kommen will - WACKEN - lasst es bleiben, es regnet alle paar Minuten in Strömen, die stehen da jetzt schon bis zu den Knöcheln im Wasser.

Und das soll die Tage so weitergehen

Gruß Kevin

Hallo Robert,

Herzlichen Glückwunsch zu dem schicken Audi

das er Dich und deine Lieben immer Gesund nach Hause bringt

Gruß

Kevin der Maurer

Hallo JB

worauf kommt es Dir denn an ? ich denke mal es ist die Optik wegen der Felgen

wenn ich meinen anschaue mit Reifengrösse 275 / 45 / 20 ist da nicht mehr viel Platz im Radhaus Vorne, allerdings kannst Du ja noch Spurplatten zur Hilfe nehmen. Ich hab die 25 mm von HR drauf, dann müsstest du Dir sicherlich keine Gedanken machen, wegen Lenkeinschlag

Gruß

Kevin

Danke Robert

Gruß Kevin

Moin Touareg Freunde,

hab da ne interessante Frage die ein Nachbar mir gestellt hat, die ich nicht beantworten konnte.

Wir hatten ein nettes Gespräch unter Nachbarn, plötzlich meinte er; hast wohl neue Reifen bekommen ? und ich ja war nötig geworden. Und er dann ; das waren noch Zeiten als man die Reifen noch umsetzte, von Vorne nach hinten und dann nur 2 stk. kaufen musste.

Übrigens, er fährt einen BMW SUV X5 und als ich nicht darauf geantwortet hab weil ich nicht wusste was er damit meinte, sagte er naja unser Auto müssen ja immer alle 4 neu haben wegen dem Allrad, weil sonst das Getriebe kaputt geht.

Hab ich ehrlich gesagt nicht verstanden.

Hat einer von euch da ne Info zu ?

Gruß Kevin

Danke erstmal für die ganzen Anregungen

werde dann ne Rückmeldung abgeben

Gruß Kevin der Maurer

Moin Peter,

nächsten Ölwechsel vorziehen ? der letzte war Gestern und der davor beim VW Händler davor, dazwischen lagen maximal 9400 km.

Allerdings hab ich da jetzt irgendwie ein komisches Gefühl, ehrlich gesagt das Öl das da gestern raus kam war Pechschwarz und wie der Filter aussieht kann man ja auf dem Bild erkennen.

Gerade von dem Händler hat man schon Geschichten gehört, die ich allerdings für mich behalten werde, anderen was schlechtes Nachsagen ist nicht so mein Ding, und ich weiß als Maurermeister wie schnell der Ruf ruiniert ist.

Aber ich bin jetzt ernsthaft am überlegen die VW Werkstatt zu wechseln

der Boden war total sauber, hätte bald geschrieben ; wie geleckt

ich hab von Kfz nicht so die Ahnung, aber wie sieht denn so ein Filter aus wenn er 30000 km drin bleibt, und das ist doch die Vorgabe bei Longlife Öl.

Also dann würde ich Angst bekommen

ist irgendwie als nie gewechselt, oder ?

Hallo an alle die dieses Thema interessiert, hab übrigens ein Bild von dem entnommenen Ölfilter gemacht,

kann das sein der der erst knapp 9400 km drin war ?

so Schwarz ? und so viel Schlamm Rückstände oder was das sein soll ?

Gruß

Kevin

ps. wie bekomme ich hier ein Bild rein ?