An diejenigen die den Beitrag finden:

Der Wagen hatte Injektor schaden.

Aufgrund dessen sind an 2 Zylindern die Glühkerzen geschmolzen und haben einen Kolbenfresser erzeugt und Riefen im Zylinder hinterlassen.

Die Injektoren haben ein Loch in den Kolben durchgeschossen wodurch Ölmehrung durch unverbranntes Diesel entstand.

Der Weiße Rauch war eine folge von unverbranntem bzw schlecht verbranntem Kraftstoff.

Also Der Motor lief noch war aber ein Kapitaler Totalschaden da Kolben hätten getauscht werden müssen und die Zylinder neu gehohnt...

Also immer schön auf die Glühkerzen und Injektoren achten.

Mahlzeit Zusammen

Besitze seit kurzem einen T1 bj 10/2005 mit dem 3.0 BKS

habe den günstig gekauft mit angeblich defekten Injektoren

Habe gebrauchte aber überholte Injektoren gefunden üben kleinanzeigen…

Diese eingebaut und angelernt Sprich nullmengenabgleich mit IMA Code Abgleich.

Nun nach dem Tausch auch gleich die Messwerte ausgelesen:

Leider ALLE werte stark im Negativ

Fotos füg ich bei

Sind die messwertblöcke der Reihe nach Zyl 1-6

Im minus Bereich heißt Verschleiß der Nadeln

Kann man die einzeln tauschen ?

Nächster Punkt

Drehzahl ist konstant aber der Motor schüttelt und rüttelt … wieso?

Und letzter Punkt

Starker weißer Qualm

Genau so wieso?

Fehlerspeicher fast leer

Bis auf sporradisch saugrohrklappen Bank 2

Ich bitte um jede Hilfe die ich bekommen kann..

Lg Fedo