Hallo zusammen. In einem anderen Thread hier gibt es inzwischen eine Lösung.
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Beiträge von TomT
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Der Katalogausschnitt ist von VW aus Mai 2025. Das kleine Sternchen hinter dem Artikel 760-054-830 A bedeutet „in Vorbereitung“.
Ist also wirklich noch recht frisch. -
Hallo zusammen,
Ich habe nun auch das Update drauf. Allerdings war der Wagen dafür insgesamt 5 Tage in der Werkstatt
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Bestellt habe ich die gleiche Teilenummer die oben genannt wurde und auch die gleiche Summe abgedrückt. Es musste wohl auch erst meine Headunit den neusten Softwarestand bekommen (4362), die „Teilenummer Gerät“ ist gleich.
Jetzt kommt das ABER:Bei mir funktioniert das ganze bis jetzt ausschließlich über USB-Kabel.
Wie hast du die Wireless-Variante ans Laufen bekommen Touareg_24 ?Die Dokumentation zu dem Paket hält sich sehr in Grenzen bzw. ist nicht vorhanden.
Laut VW Zubehörkatalog gibt es 2 Varianten vom Freischaltpaket. Einmal die 760-054-830 und einmal mit einem „A“ hinten dran.
Mit A = wireless und ab 2023, ohne „A“ = kabelgebundenen bis 2023.Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Auf meinem Set steht die Teilenummer mit dem A. 😳
Jetzt ist erstmal CarPlay mit Kabel besser als kein CarPlay, trotzdem bin ich verwirrt.
Hat bei dir das kabellosen CarPlay erst nach den 24h funktioniert ? Musstest du noch irgendetwas einrichten, Wlanverbindung o.ä. ?Der Werkstattmeister war ratlos.
Zur Not kaufe ich so ein USB-Dongel dafür, schöner wäre aber eigentlich die „richtige“ Funktion einfach nutzen zu können.
Habt ihr noch Tipps für mich dazu ?Hier noch ein vorher nachher Bild:
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Danke und Gruß -
Moin,
kannst du die (elektrische) Standheizung unter den Abfahrzeiten in der App nicht programmieren ?
Die Memory-Sitz-Pakete waren getrennt zu bestellen. Einmal ganz ohne, nur Fahrersitz oder eben beide Sitze vorne.
Beim "Memory-Paket" gibt´s Speicher nur beim Fahrer.
Beim "Memory-Paket "Premium" gibt´s Memory für den Fahrer und Beifahrer. -
Dann hat der Typ im Video bzw. seine Werkstatt wohl Mist erzählt.
Oder gibts da noch Unterschiede zwischen den unterschiedlich großen Bremsanlagen ? -
meiner hat die Sensoren vorne und hinten.
Nur einen pro Achse meinte er. Vorne und hinten, ja. Rechts und links, nein.
Dann auch nur auf einer Seite der Beläge und nicht innen und außen. Pro Achse wird also nur einer von vier Belägen überwacht.
Im Idealfall verschleißen die gleichmäßig….
So habe ich das jedenfalls verstanden. -
Hat der Touareg nicht sogar nur auf einer Seite die Verschleißmelder, dann wäre es keine absolut zuverlässige Anzeige. Siehe dazu hier.
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Hallo zusammen,
hier zeige ich euch ein paar Optimierungen von meinem Kofferraum.
Die Kofferraumwanne habe ich nicht original gekauft sondern bei Amazon als Fremdfabrikat für 29€ bekommen. Hat sich beim Transport vom neuen Wäschetrockner schon gelohnt. Das auslaufende Wasser ist nicht im Teppich gelandet
Ich möchte jetzt nicht direkt Werbung für diesen Anbieter machen, ihr findet das schon
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Die Netze mit Klett für die Seitenwände finde ich auch sehr praktisch. Die gab es für unter 3€ bei Temu. Gerade das „Loch“ auf der linken Seite wird so nutzbar. Es kullert nichts heraus und bleibt an seinem Platz. Das größere Netz auf der rechten Seite hält bei Bedarf andere Kleinigkeiten am Platz. Der Klettverschluss ist enorm stark und hat sich noch nie gelöst. Ich finde es praktisch.Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.
Vielleicht hat jemand von euch nach danach gesucht und bekommt jetzt einen ersten Eindruck der Teile
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Hallo zusammen,
auf der Suche nach einem Werkstattgeheimtipp bin ich über diesen netten Eintrag gestolpert.
Leider gibt es diese Werkstatt nicht mehr, schade.Zitat aus der WZ: "Voraussichtlich zum 1. März 2011 wird der VW-, Audi- und Skoda-Händler samt Werkstatt schließen."
Am 30.11.2018 wurde die Firma dann endgültig aus dem Register gelöscht.
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Mein Leute,
es gibt ganz neu Abhilfe für den Facelift Touareg (angeblich ab Produktionsdatum 19.06.2023). Schaut mal hier nach

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Hi,
ich werde beim nächsten Mal das 5176 probieren. Ich verwahre die benutzen Dosen vom 5120 und kann diese dann einfach wieder mit dem 5176 oder anderem Zeug befüllen. So kann ich vorbereitete Dosen auch mal mit auf große Fahrt nehmen. So einen kleinen Trichter habe ich noch im Keller liegen, gehörte bei meinem letzten Diesel zur Serienausstattung. Zur Not könnte ich damit auch zu Hause aus dem Messbecher füllen.
Die Zusätze sind bei mir wohl auch eher meinem Spieltrieb geschuldet. Bei um die 30tkm sollte es noch keine Probleme geben und fahren werde ich den Touareg vermutlich auch nicht bis er über 150tkm auf der Uhr hat. Also ich erwarte eigentlich keine Probleme, hab aber trotzdem Geld dafür ausgegeben. Ich muss verrückt sein.

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Ich hänge hier einmal die Antwort vom VW-Service an die ich auf meine Anfrage zur App-Connect Nachrüstung bekommen habe. Die Mail ist 4 Wochen alt...
Das soll allen Mut machen bei Bedarf trotzdem einen Versuch zu starten CarPlay zu bekommen, auch wenn es angeblich nicht möglich ist
ZitatHallo,
.... In der Zwischenzeit konnten wir Ihr Anliegen prüfen. Nach Prüfung der bisherigen Fälle und der von Ihnen bereitgestellten Informationen bestätigen wir, dass das betreffende Fahrzeug nicht mit dem System App-Connect ausgestattet ist.
Aufgrund der spezifischen Modellkonfiguration ist es nicht möglich, dieses System nachträglich zu erwerben oder zu installieren. App-Connect ist ausschließlich verfügbar, wenn bereits bei der Fahrzeugbestellung konfiguriert wurde. Für das von Ihnen angegebene Modell sind derzeit weder Updates noch Nachrüstungen über den Händler vorgesehen......
Touareg_24: Kannst du etwas zur Darstellung verraten ? Ist Carplay im Vollbildmodus zu sehen oder wie beim vFL in einem kleinen Fenster ? Kabellos ist es auch ?
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Moin Robert,
das 5120 ist in diesen 250ml Dosen mit "Dosierhilfe". Damit kann man die komplette Dose problemlos in den Tank kippen, ohne "Fehlbetankungsschutzumgehungs-Adapter". Das umfüllen in einen Messbecher, dann ggf. wieder zur Hälfte zurück in eine Dose...umständlich. Einfach 1 oder 2 Dosen hintereinander an der Tanke einfüllen ist, ohne Vorbereitung, schnell und sauber. Bei einem 90l Tank reicht eine Dose eben nicht (1:360) bei einem 75l Tank ist es maximal verdünnt.
Laut LM wird zum einlagern von Fahrzeugen 1% zugegeben, also 3 Dosen je 250ml und 75l Tank. Diese Mischung wird man auch wieder schadlos verfahren dürfen.
Also scheint ein sinnvolles Mischungsverhältnis irgendwo zwischen 1:300 und 1:100 zu sein. Ich habe jetzt 2 Dosen beim letzten tanken eingefüllt. Einen besonderen Effekt auf das Dieselnageln, das war meine Erwartung, habe ich weder bei einer noch bei zwei Dose wirklich bemerkt.
Daher meine Frage nach eurer eingesetzten Menge an 5120.Bei einer 1l Dose musst du natürlich den Inhalt portionieren, vielleicht kaufe ich einmal das 5l Gebinde. Dann kann/muss ich auch anders portionieren und den Tank befüllen.
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Positiv überrascht hat mich die Mitteilung über ein Upgrade der Touareg FL Modelle bezüglich CarPlay im MIB3 genannten „MIB2+“ .
In vielen Mails vom VW-Service wurde ganz wenig Hoffnung auf ein Upgrade bei mir geschürt. Vieles hörte sich nach hinhalte Taktik oder „lass uns mit dem Mist in Ruhe“ an.
Aber trotz absehbarer Einstellung des Touaregs wurde wohl doch noch einmal Zeit in eine Lösung investiert. Vielleicht haben auch einige Zuschriften an den Kundenservice geholfen. Auch wenn ich da an eine, für VW Verhältnisse, geringe Kundenbeschwerdezahl glaube. Trotzdem bin ich positiv überrascht. Irgendwo im Hintergrund hat scheinbar doch noch jemand im Konzern ein Herz für Kunden scheidender Premium Modelle. Es ist noch nicht alles verloren

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Moin Robert,
ähnliches habe ich auch beim Facelift mit ~34.000km. Ich fahre allerdings fast immer im Eco-Modus. Leichtes anrollen, vom Gas und wieder sanft drauf….kurzer „Ruck“. Im Stau spürbar. Das ganze bei normal warmgefahrenem Getriebe bei sanfter Sonntagsfahrerfahrt oder auch mit Hänger (1,8t) am Haken auf der Autobahn.
Nicht super schlimm aber spürbar.
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Gerade bei VW Angefragt.
Der Code kostet 335€ zzgl. „Einbaukosten“.
Wie hoch diese sind konnte man auf die Schnelle nicht beantworten. Der Wagen muss dazu kurz in die Werkstatt.
Bei einem Onlineshop wird der Werkstattservice pauschal mit 99€ berechnet, zusätzlich zum Code. -
Das sind tolle Neuigkeiten. Was kostet der Spaß ?
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Hallo zusammen,
wieviel Dosen habt ihr von dem 5120 (oder anderen Produkten) in den 75 Liter Tank gekippt und etwas bemerkt ? Die 250ml Dosen sind gerade noch im empfohlenen Bereich von 1:300. Hat jemand (es sind auch gerne die Leute mit 90l Tank gefragt) zwei Dosen eingefüllt und etwas mehr gespürt / weniger Nageln gehört ?
Welches Mischungsverhältnis hat bei euch beste Ergebnisse gebracht ? Es ist leider etwas schwer nur eine halbe zweite Dose direkt in den Tank zu kippen.
Danke für eure Erfahrungen.
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Hallo Hubert,
alles klar, es geht also "nur" um die Daten aus dem Fehlerspeicher. Dann kann ich noch ruhiger schlafen

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Moin Hubert,
konnte man diese Daten nicht schon eine ganze Zeit einsehen ? Dazu muss man im VW Nutzerkonto einmal die Archiverstellung anstoßen. Das dauert ein paar Tage und man bekommt danach per Mail einen Link zum downloaden.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Das Daten abgegriffen werden und das diese "verarbeitet" werden steht in der BA im Kleingedruckten. Beim Kauf war mir das auch nicht so klar. Was willst du machen ? Wenig bis nix
. Da kann man bald auch diese Versicherungstarife mit Dongel nehmen wenn man eh schon zum Teil gläsern ist (und evtl. etwas sparen
).ZitatDie Volkswagen AG ist als Fahrzeughersteller gesetzlich dazu verpflichtet, die folgenden Informationen, betreffend den Einsatz von Fahrerassistenzsystemen, z. B. ACC, an die zuständige Behörde zu übermitteln:
- Verhältnisse der mit ein- und ausgeschalteten Fahrerassistenzsystemen gefahrenen Zeiten bzw. zurückgelegten Strecken.
- Verhältnisse der bei Einhaltung und Überschreitung der erfassten Geschwindigkeitsbegrenzungen gefahrenen Zeiten bzw. zurückgelegten Strecken.
- Gegebenenfalls die durchschnittliche Zeit zwischen dem Einschalten und dem Ausschalten des Fahrerassistenzsystems durch den Fahrer.
Die von Steuergeräten generierten oder verarbeiteten Daten können daher personenbezogen sein oder unter bestimmten Voraussetzungen personenbezogen werden. Je nachdem, welche Fahrzeugdaten vorliegen, sind gegebenenfalls Rückschlüsse möglich, z. B. auf Ihr Fahrverhalten, Ihren Standort oder Ihre Fahrtroute bzw. auf das Nutzungsverhalten.
aus der BA von meinem Touareg