Beiträge von jamesbond

Zitat von hemoV8

C. d. Sommeiller bis ca. 2900m, dann war wegen einem Schneefeld Schluß

Hallo,

Glückwunsch zu der schönen Tour ... da bekommt man wieder Fernweh

Viel hat am Sommeiller nicht mehr gefehlt

LG
james

Zitat von Juergen72

...... künftige kleine Familie (ab 01/2014 mit Schreihals) .......

.... hab ich am 10.07.13 das Update von Freundin x.0 auf Frau 2.0 gewagt und meine hübsche Chinesin geheiratet ....

Hallo,

dann hast du das update aber schon frühzeitig eingeleitet

LG
james

Zitat von Hannes H.

Was wird man denn mit den zerissenen Blöcken machen? Ich suche nun 2 gebrauchte Reifen und die anderen müssen wohl runterkommen...

Du warst also auf einem oeatmc-offroadseminar und hast dir bei 2 Reifen Profilblöcke zerrissen und suchst jetzt gebrauchte Reifen mit 4 mm Profil???

Mach doch mal bitte Bilder von den "zerrissenen" Reifen

LG
james

Zitat von Hannes H.

..... es hat einige Profilblöcke halb rausgerissen...

Oh ... da haben die anderen vielen hundert Touareg-Freunde, die schon viele tausend offroad-km gefahren sind, ja bisher richtig Glück gehabt

Was hast du dann gemacht? Hast du die zerrissenen Profilblöcke wieder festgeklebt???

LG
james

Zitat von Hannes H.

...... ein wenig im Gelände herumgekurvt bin, hat das meinen Reifen darunter ziemlich zugesetzt...

Hallo,

wie merkt man sowas .... außer du hast viele Plattfüße gehabt??

LG
james

Zitat von Darragh

hier das Ergebnis ...

Hallo Michael,

sieht gut aus ...

Anscheinend ist es auch nicht zu groß

LG
Dietmar

Hallo,

ich glaube bei dem Fehlerbild immer noch nicht dran, dass die Kupplung hinüber ist.

Die Geber-/Nehmerzylinder sind eine typische Krankheit bei V6 TDI-Schaltern und ein untengebliebenes Pedal deutet erstmal klar darauf hin.
Bei einer defekten Kupplung kommt doch das Pedal zurück und der T. kuppelt halt einfach nicht aus.

Ich würde mich erstmal um das "Pedal kümmern"

Es wurde doch erst im Mai 2013 "gechipt" ...

LG
james

Hallo,

die Preise sinken

50,- €

LG
james

Hallo,

ich habe gerade nochmal geschaut ... es gibt anscheinend unterschiedliche Größen in der Breite des Reifens
235, 255 und 275 ... die müssten entsprechend ca 20mm Unterschied in der Breite haben.

Ich hatte mir "aus Versehen" mal eine zuviel ersteigert, hatte aber Glück, dass es einfach gepasst hat. Mir waren die unterschiedlichen Größen gar nicht bewusst

Die, die ich noch habe ist eine 275er ... allerdings möchte ich bezweifeln, dass bei deinem wuchtigen Profil eine 255er so einfach passt.

Die Abdeckung wird einfach über das Rad gelegt und mit einem Reißverschluss geschlossen

LG
james

... noch ein Bild

Hallo,

nachdem jetzt im Forum doch einige Reseveradumbauten gemacht wurden, biete ich eine original Reserveradabdeckung an.

Mit leichten Gebrauchsspuren habe sie mal bei ebay für 51,-€ ersteigert.

Dafür plus Versand gebe ich sie auch weiter.

LG
james

Zitat von Sittingbull

nicht, dass ich keine Bilder aus den letzten Jahren mehr hätte, aber bisher ist der Zulauf an interessanten Motiven noch recht dürftig

Hallo Stephan,

es gibt ja noch ein gutes Bilderarchiv ... vor allem eins meiner Lieblingsbilder, dass du damals leider nicht verwendet hast (gleich zur Info ... es ist nicht von mir fotografiert)

KLICK

LG
james

Zitat von coala

Andersrum ist es wohl sicher, dass weder ein defekter Geber- oder Nehmerzylinder ein Durchrutschen der Kupplung samt der unleidlichen Folgen verursacht.

Hallo,

insgesamt hast du recht .... aber gerade bei beginnendem Fehlerbild der Zylinder hat man das Gefühl, dass die Kupplung rutscht.

LG
james

Zitat von lastedition

Servus, jetzt ist es fakt meine kupplung muss raus da mein Kupplungspedal durchfällt und ich muss es wieder mit dem Fuß hochziehen.

Hallo,

auch das ist wieder so eine tolle "Eigendiagnose"

Den gleichen Fehler hatte ich auch ... bei mir waren die Geber-/Nehmerzylinder defekt ... da musste keine Kupplung raus

LG
james

Zitat von Hannes H.

Ich denke mal, dass der Zylinder wohl innen liegt und somit das Getriebe trotzdem raus muss, ist leider wohl bei allen neueren Modellen so

Hallo,

immer die Spekulationen, wenn man nichts genaues weiss

Da muss kein Getriebe raus ... die Reparaturkosten für den Geberzylinder (es gibt auch noch den Nehmerzylinder) lagen zwischen 200 und 300 € (genaue Summe habe ich vergessen) inkl. Ersatzteil.

LG
james

Zitat von Arndt

Dann haben die beide keine Ahnung!

Hallo,

das ist wohl leider so ... bestätigt aber auch wieder meine Vermutung, dass die meisten R5 ohne (bzw mit nachgerüstetem) DPF mit dem "falschen" Öl fahren.
Heißt das dann, dass doch "alles nicht so schlimm ist" oder gibt es viel Beeinträchtigungen bei den R5, bei denen die uninformierte Kundschaft keine Verbindung zu falschem Motoröl herstellt??

LG
james

Zitat von fatbob

Die Reifen haben noch ungefähr 3 mm Profil, DOT 1308. Festpreis € 100,00

Sorry .... aber das nennt sich lukrative Müllentsorgung

LG
james

Selbst gelöscht

Noch ein Nachtrag ...

Wenn du einen schönen T. suchst, dann Schau mal hier
https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…ll=1#post248947

Ein Auto von einem guten Touareg-Freund
LG
James

Hallo,

bei solchen Anfragen immer das Baujahr mit angeben.

Der fehlende Deckel des Ablagefachs (ich hatte das gelöschte Bild noch gesehen) ist auch oft ein Hinweis, ob US-Fahrzeug oder nicht.

LG
james

Edit: lt nachgereichtem Link Bj 2007 .... da gab es "deutsche Touareg" nur noch mit Deckel auf dem Armaturenbrett