Beiträge von eddy22

    Zitat von metagross

    vorn und seitlich beschlägts bei mir auch,

    Liegt an der Fehlkonstruktion, die als "Klimaautomatik" in der
    Aufpreisliste steht. Bei allen von mir bisher gefahrenen Autos
    trocknet die Klimanlage die Luft im Innenraum --> niemals
    beschlagen. Aber bei VW...

    Zitat von dschlei

    Irgentwo in den Tiefen des Servers, ... ich glaub das habe ich vor etwa 1,5 Jahren genau beschrieben.

    Im Originalthread (hiess ähnlich) hast Du geschrieben:

    Hier nochmals die Anleitung, die ich damals gegeben habe:

    Nochmals zur Erinnerung, bitte die Teile nur ankleben, wenn das Fahrzeug und die Teile mindestens 15 Grad C warm sind (sonst wird die Verklebung nicht einwandfrei).
    Und Sauberkeit ist eine Zier (bezüglich der Fensterholmen) sehr gut reinigen, mit Windex und Alkohol!
    Zuerst Windex, gut trocknen, und dann mit Alkohol (vergällt, Rum zählt nicht – Hinweis für die Nordlichter),
    Schutzfolie etwas entfernen,
    Oberkante ganz leicht anlegen, ausrichten,
    Rest der Schutzfolie nach unten abziehen
    und Teil andrücken.
    Mit weichem Tuch fest nachreiben um eventuelle Lufteinschlüsse auszudrücken.
    Wenn's einmal Klebt bleibt nur das brutale Absägen, umständliches Reinigen und neuen Kleber bei den angegebenen Lieferanten kaufen.


    Und hier nun die Beschreibung wie man die Teile wieder entfernen kann:

    OK, jetzt für Alle, die 3M Automotive Adhesive Tape von Ihren Fahrzeugen entfernen wollen/müssen (das ist der Kleber der für die Chromteile verwendet wird).

    Es gibt keine Möglichkeit die Verklebung selbst zu lösen. Der Trick die Teile vom Fahrzeug zu entfernen geht so (entsprechend der Auskunft unserer 3M Entwicklungsfachleute):

    1) Man nehme Angelleine aus dünnem Nylon
    2) Man bringe in der Leine Knoten an, in etwa ½ bis 1 cm Abstand
    3) Die Leine mit den Knoten wird zwischen dem Trim-Teil und dem Fahrzeug gebracht, und unter hin und herziehen an der Leine wird der Schaumstoff des Klebers praktisch zersägt
    4) Wenn das Teil abgetrennt ist, wird es gut mit 3M Citrus-Entfetter eingesprüht, und mit der Kleberseite nach unten in eine Schale gelegt, die den Boden mit Citrus-Entfetter bedeckt hat.
    5) Das Teil bleibt über nacht in der Schale, und am nächsten Tag kann der teilweise zersetzte Kleber mit einer Plastikspachtel entfernt werden.
    6) Der Kleberrst am Fahrzeug wird mehrere Male mit Citrus-Entfetter eingesprüht, bis dass der Kleber teigig wird, danach kann er entweder mit einer Plastikspachtel oder Reiben/abrollen mit dem Daumen entfernt werden.
    7) Neuer 3M Kleber wird auf das sorgsam mit Isopropyl-Alkohol entfettete Trim-Teil angebracht.

    So einfach ist das

    Zitat von VWerker Kassel

    Habe meinen Dicken eben geholt aus der Werkstatt versteht sich :cool:

    Das rechte und linke Leuchtmittel so sagte man mir wurden ausgetauscht!

    Was das jetzt genau bedeutet konnte ich von diesem "netten" Meister leider

    nicht raus kitzeln.

    Was sagt ihr dazu?



    birnen gewechelt !

    Zitat von DogFart

    @Krodan,

    sag mal bitte : auf den Bildern unten das ist doch zumindest nach den Auspüffen ein V10, in der Beschreibung steht aber V6.
    Muss ich jetzt als Fahrer eines älteren V6 TDI (12/2005) zur Kenntnis nehmen das bei den neuen V6 TDI nun die viel schöneren Auspüffe vom V10 dran sind ??
    Soll ich mich jetzt noch über Jahre mit meinen alten Auspüffen rumquälen ???

    DogFart



    alt...ne du CHROM UND STYLE PAKET ;) das hat sich wirklich gelohnt ....

    Ich stelle mal die These in den Raum:

    egal welcher reifen - (fast) egal welcher Fahrstil:
    Der T-reg hat ein Problem im Antriebsstrang! Das
    kriegen die nicht in den Griff.

    Sorry, aber wenn ich einen VW MA höre: ... " hohes Gewicht...
    viel Kuvenfahrten..." etc. --> I need a drink!

    hi dimiter.

    also ich hab dunlops auf meinen T drauf, laut meines reifenhändlers sollen die "normal" vom verschleiß sein. günstig dazu. hatte sonst bridgestone genommen dueller sport...sollen aber noch nicht verfügbar sein. diese wären noch bissiger gewesen.
    michelin sind top aber starker verschleiß! reifenwahl ist immer schwer. und nochwas...eigentlich wollt ich gar keine dunlop mehr fahren....:wut:

    nochmal zum titel...

    ich würde sagen birne im a.... hatte ich bei meinem bmw auch nach 2 jahren. ist mal aus mal wieder an usw...beim neustart gings grundsätlich immer wieder an. ist ja keine normal birne, das gas tuts eben. hab dann mal die brinen von rechts nach links gewechselt und hatte den fehler dann auch der anderen seite. birne gewechselt (125 €/Stück) und alles war ok.
    trotzdem GARANTIE !!! gerade bei der heimfahrt aus wolfsburg :eek: