Beiträge von eddy22

Hallo Armin,

das mit dem Rubbeln hat meiner auch mal gemacht.
Darauf hin wurde der Stellmotor des zentralen Verteilergetriebes gewechselt.

Zitat von darkdiver

Ich bin den V6 noch nicht gefahren, aber ich bin überzeugt der R5 reicht wirklich aus. Klar kann es immer ein wenig mehr sein, wir haben auch schon von Leuten gelesen die ihren V10 tunen wollen um noch ein wenig mehr Dampf zu haben.

Sicherlich gibt es einen Markt, aber wenn wir ehrlich sind reicht der R5 wirklich aus oder?

grüße
Eric

jo, jo, jo mir ja
lg Wolf

Zitat von dschlei

Meine findet den Dicken OK, aber fahren will sie ihn eigentlich nicht. Sie sagt das es richtig primitiv ist den zu fahren im Vergleich mit ihrem TT.

dietmar,
meine sagt immer (auch beim Test im Fernsehen-Porsche-W12) der Dicke hat was, aber ihn fahren; daneben ist gemütlich.?!
Faulheit?
Gruss Wolf

Hallo,
bisher wurde mein Kompass im Dach (SH) permanent angezeigt.
Seit dem letzten Besuch beim Peinlichen, erlischt die Anzeige nach
wenigen Sekunden.
Weis jemand wie man die permante Anzeige konfigurieren kann?

Zitat von Wolf

bei uns sind fast überall die Pistolen voll Diesel.

Sehe ich auch immer wieder. Teilweise sogar Undichtigkeiten (Tropfen
auf dem Lack).
Und dann und wann sehe ich auch Tankdeckel an der Säule liegen
Kann aber dem T-reg Fahrer nicht passieren, da angekettet.

Zitat von dummytest

Wo tankst du eigentlich ??
Ich kann mich kaum erinnern, dass ich irgendwann mal so rumgekleckert habe, daß nachher alles nach Diesel stinkt. Die Zapfpistolen sind i.d.R. auch recht sauber und fühlen sich nicht nach Öl an.
Handschuhe habe ich nur sehr selten verwendet.

Etwas Geduld und die letzten Tropfen aus der Pistole laufen lassen, dann sollte da an sich nichts passieren (die letzten Tropfen sind ja inzwischen auch richtig wertvoll bei den Preisen ).

bei uns sind fast überall die Pistolen voll Diesel.
lg Wolf

Hio Ruedi,
hast du irgendwo ein Abo ?
Gruss Wolf

Zitat von wapwop

habe den Bericht auch gesehen. Finde den W12 besser (exterieur und interieur). Der Porsche wirkt nicht wie ein Porsche - irgendwie billig. und die Fahrleistungen sind doch auch fast gleich. außer, dass der T elektronisch auf 250 begrenzt ist.

ob ich jetzt in 5,2 oder 5,4 oder 5,6 sek auf hundert bin - wer merkt das denn?????

Fand den Bericht ziemlich subjektiv. und das Argument mit dem Sprit war für mich kein Argument

Borko mit seinem "Arbeitsgerät"
lg Wolf

Zitat von dreyer-bande

Hallo,
wer möchte hier nicht im Schlamm wühlen:

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/80443

Gruß

Hi Hannes,
du warst doch nicht für die Verbindung "jung und Silikon"
Gruss Wolf

Zitat von Touareg V

Die Idee gefällt mir eigentich auch gut. Es gibt bestimmt gewisse Vorteile beim tanken. Kein auf- und zuschrauben des Tankdeckels. Aber was nützt es mir, wenn die Zapfpistole immer nach Diesel stinkt. Ich muss mir doch jedes mal die Hände waschen nach dem tanken. Tropfen auf dem Lack verursacht man auch nur, wenn die Pistole unvorsichtig herausgezogen wird.

Gruss Ruedi

Hallo Ruedi,
ich habe in der Fahrertür immer ein Packet mit diesen durchsichtigen Handschuhen aus dem Baumarkt (1,95€), bevor ich aussteige ziehe ich einen an.
Gruss in den Süden
aus dem Norden Wolf

Zitat von wapwop

Finde den W12 besser (exterieur und interieur). Der Porsche wirkt nicht wie ein Porsche - irgendwie billig.

Ich habe einen V10 und den Porsche T Probe gefahren (vor der Entscheidung).
Subjektiv ist der Porsche viel agiler, der Sound macht an. Aber ich hatte dann
über 30l/100km - das nervt, obwohl ich kurze Tankstopps gewohnt war.
Mit dem heutigen Wissen, würde ich aber den Porsche vorziehen. Die Zeit,
die Du mit dem an der Tanke vertrödelst ist nichts im Vergleich mit dem Aufwand,
den der T-reg leider durch die Qualitätsmängel erzeugt. Später ist man immer schlauer...

Nein, ich hatte nur die Fehlermeldung. Nach Analyse gestand man
Probleme mit der Steckverbindung ein - aber genau wurde das nicht
beschrieben.

Hallo Armin, auch ich hatte (wie jeder?) einen "Airbagfehler". Der Techniker
meinte, selbst beim Durchlöten würde es zu Fehlermeldungen kommen.
Die erste Charge hatte wohl zus. eine Steckverbindung mitten im Strang
(bezeichnete er als völlig unsinnig) und noch mehr Fehler.
Man bezeichnete die Steckverbindung in Kombination mit der geringen
Fehlertoleranz als Ursache.
Ich warte jetzt bis zum nächsten Auftreten...

Hi amboß, habe den Bericht auch gerade gesehen.
Normalerweise entscheidet der Vertrieb eines Magazins,
welcher Hersteller den sog. Testern in die Feder diktieren darf.

Außerdem könnte man hier einen prächtigen Disput anfangen,
bringt aber nichts. Mich überrascht nur, welche enormen Qualitäts-
unterschiede bei zwei fast baugleichen Autos vorkommen. Und die
Umsetzung der Funktionalitäten erscheint mir auch aus zwei
untersch. Welten (habe beide Autos getestet).
Nur in einem Punkt finde ich beide daneben: solche Verbrauchswerte
sind nicht mehr zeitgemäss.

Na, dann haut mal drauf...

Zitat von dschlei

[..] ist ganz nett, aber nach einiger Zeit lassen die Dichtungen etwas nach und dann gibt es diese elendigen Warnungen den Tankdeckel doch richtig zuzumachen. Daher habe ich mir keinen Neuen mehr angeschaftt.

richtig: zurück zum topic.
Da bin ich ja mal gespannt. Ich werde ggf. zu einem späteren Zeitpunkt
berichten.
Dieses Produkt verfügt über ein Überdruckventil und einen Unterdruckschutz.

Dies ist keine Werbung, sondern ein Erfahrungsbericht.

Anbei einige Fotos des von mir heute getesteten automatischen
Tankdeckels. Funktioniert so wie er soll.
Kostet im Baumarkt 16,99 EUR
Erhältlich für "Diesel" und "Benzin"

Ich muss Euch von einer Entdeckung (für mich neu, für einige evt. schon bekannt) berichten:
Ein Tankdeckel, der nicht mehr abgeschraubt werden muss, sondern
den Eingang automatisch verschlisst.
Gibt es für Benziner und Diesel, ca. 17 EUR

Ich finde, das ist eine gute Idee. Die Hände bleiben sauberer und der
Lack bekommt keine Tropfen vom Deckel ab.

Ich versuche jetzt folgendes zu lösen:

Normale Fahrten werden mir Sommer- oder Winterreifen gemacht.
Auch zu einem Event oder einer Off-Road Strecke. Dort angekommen,
will ich auf AT- oder MT-Reifen wechseln.
Hat so etwas schon mal jemand gemacht?

Frage:
1. Transport der Reifen (zum Event, während des Events (Sicherheit) und danach (Dreck)):
Wie macht man das am besten? Vier Reifen gehen in das Auto (Sitze umgeklappt).
Andere Vorschläge?

2. Räder wechseln
- Wagenheber? (einer mit Abgasen? Oder hydraulisch?)
- Anzugsmomente Felgenmuttern? 180 Nm oder mehr?

Alles sollte für mich mobil und möglichst stressfrei sein.

Wenn die AT- / MT-Reifen schon für die Fahrt benutzt werden, wechselt ihr
die Räder in der eig. Garage oder per prof. Service?

Danke für jede Idee.

Zitat von Janosch

lol... 1,8 T im Touareg !?!?!
Das wäre nurnoch mit einem 1,4 SDI zu toppen

Abgasstark und Leistungsarm
Ich glaube eher das es sich um eine Verwechslung handelt. Weil wie soll eine 1,8L Maschine den Touareg ziehen?

Gaaaannz langsam ...

Zitat von Porto

Ich gehöre wohl zu der seltenen Spezies, der einen ca. 4 Wochen späteren abholtermin genommen hat als möglich gewesen wäre.

Da bist Du nicht allein, Holger.