Beiträge von Stöffn

Ja, das mache ich ohnehin.

Ich fahre nach jedem Eingriff tatsächlich unentspannter. Dreimal Motor und Getriebe raus ist jetzt nicht unbedingt beruhigend...

Update heute: VW hat die Freigabe zur erneuten Reparatur erteilt. Es werden also wieder die Nockenwellen, Steuerkette und Spanner erneuert. Zum dritten Mal kommt nun der Motor und das Getriebe raus. Zum Glück noch auf Garantie, aber ich bin echt bedient.

Eine Wandlung oder Rückgabe nach 2,5 Jahren und 65.000 gefahrenen Kilometern ist ja wohl kaum noch drin...

Das kann ich gar nicht so genau sagen, wie lange das bleibt. Bei warmem Motor verschwindet es jetzt, das war beim ersten mal ebenso. Aber es wird mit der Zeit lauter und ist dann auch bei warmem Motor im Leerlauf hörbar gewesen. Ich gehe davon aus, dass es jetzt wieder so sein wird. Es fing wieder leise an, so dass ich dachte, ich habe mich verhört oder das "reingehört", aber es wurde leider immer präsenter.

Ja, ok.

Die Werte sind alle im Normbereich. Regeneration hat keinen Einfluss, das Geräusch kommt anfangs eher beim Kaltstart und nach den ersten paar Metern.

Es ist ja nun mittlerweile bekannt, dass es hier ein Thema mit dem Steuertrieb gibt, also Steuerkette und Nockenwellen. Ich selbst möchte da auch nicht in Werten rumwühlen. Das Auto hat Serienstand und hat einfach zu funktionieren. Auch die Werkstatt prüft so etwas nicht, sondern fragt in Wolfsburg, was sie machen sollen. Nach der Auskunft der Werkstatt (bzw. der zwei Werkstätten, in denen ich war), fangen sie nicht an zu reparieren, bevor WOB etwas sagt, da sie ansonsten bei Garantiereparaturen auf den Kosten sitzen bleiben.

Welche zum Beispiel und was sollte das helfen?

Hallo Freunde,

mein Geräusch ist wieder da. Hurra - nicht!

Nach gerade mal 35.000km und 1,5 Jahren ist der Defekt bei nun 89.000 km Laufleistung offensichtlich wieder da und alles geht wieder von vorn los.

Ich habe keine Anpassungen machen lassen, da noch Garantie auf dem Auto ist, allerdings die Ölwechsel spätestens nach 13.000 km machen lassen, auch wenn die Werkstatt bzw. die Mechaniker als Quatsch abgetan haben. Sie scheinen Recht gehabt zu haben. Ich habe jedenfalls die Nase mächtig voll und langsam keinen Bock mehr.

Wie kann denn das sein, dass die Motoren offensichtlich ein derartiges Problem haben? Das geht doch gar nicht, dass die Sachen gerade mal 30 bis 50tkm halten und dann offensichtlich so verschlissen sind? End of life scheint dann ja wohl bei 180.000km zu sein, siehe Motorschaden hier im Forum.

Ich bin jetzt super enttäuscht und etwas ratlos. Was kann man denn nun fahren? Soll ich doch einen Mazda CX60 oder CX80 in Betracht ziehen? Die deutschen Hersteller sind offensichtlich auf dem ersten Platz der Materialtoleranzsparer angekommen.

Siehr Post Nr. 31. Lass den Händler , der das als nicht normal einordnet, ein Video davon nach Wolfsburg schicken!

Sorry liebe Leute, ich war leider ewig nicht hier...

Das Problem wurde anscheinend behoben bei meinen Auto, wenn auch mit kleiner Odyssee. Zunächst wurde Motor und Getriebe ausgebaut, da laut Diagnose aus Wolfsburg eine Mitnehmerscheibe zwischen Motor und Getriebe ursächlich wär. Getan, 3 Meter gefahren, Geräusch wieder da. Also umgedreht, das ganze von vorne. Nach einigen Wochen dann die Reparaturanweisung und Freigabe: Steuerkette und Einlassnockenwellen tauschen. Also noch einmal alles raus. Danach ist das Geräusch nicht wieder aufgetreten. Ich lasse jetzt vorsorglich alle 15.000km einen Ölwechsel machen. Da auf dem Auto noch Garantie ist, habe ich die Anpassung des Öldrucks noch nicht in Erwägung gezogen - dazu gibt es unterschiedliche Meinungen, gibt es dazu Erfahrungen?

Danke, mal wieder RTFM… Mea culpa, ich suche das raus und danke für die Hinweise.

Jetzt muß ich nochmal fragen: Wo finde ich denn die Austattungsliste mit den PR Nummern? In dem Auto vorher (2018) war der Aufkleber hinten in der Kofferraumwanne, jetzt ist da keiner...

Das habe ich noch nicht gecheckt, ist immer nur im Leerlauf aufgefallen. Durch die Doppelverglasung ist es innen nur dann wahrnehmbar gewesen. Ich werde das mal im Parkhaus mit Scheiben runter checken und berichten.

Da schaue ich in der Ausstattungsliste mal nach. An der B- Säule ist kein solcher Aufkleber, den kenne ich so von meinem T5 und dem A6 vorher. Die Erklärung mit der Pumpe klingt aber schlüssig. Normal finde ich diese Geräuschentwicklung, insbesondere mit dem Pegel, nicht.

Genau, Dampflok passt auch. Ist denn da tasächlich noch immer ein Zuheizer drin? Ich dachte, es würde elektrisch zugeheizt. Eine Standheizung ist in meinem Auto nicht konfiguriert.

Hallo Gemeinde,

ich habe bei meinem 2022er 231PS Diesel ein ungewöhnliches Geräusch, was nicht immer, aber jetzt doch öfter auftritt. Meistens, wenn der Motor noch kalt ist. Fahrt zum Händler reicht schon, um es nicht mehr vorführen zu können. Ich habe ein kurzes Video hochgeladen:

Touareg ungewöhnlicher Sound

youtu.be

Das Geräusch scheint unten lauter zu sein, das kann aber durch die Kapselung auch täuschen. Es ist wie ein "Kuttersound", relativ metallisch, es ist recht deutlich über die üblichen Geräusche zu hören. Das ist mein dritter V6 TDI, das Geräusch hatte ich noch nie vorher gehabt und auch noch bei keinem anderen mir bekannten V6 TDI wahrgenommen. Kann das hier jemand identifizieren, oder sagen, wo das herstammen könnte?

Danke allen!

Zitat von coala

Ich bin da auch ziemlich angefressen, da ich diese Funktion sehr geschätzt habe. Eines der besten Assistenzsysteme am Touareg überhaupt war das,

Kann ich alles so unterschreiben. Allerdings bemerke ich auch Verbesserungen in der Verarbeitung. Mein erster war von 2018, der hat weit mehr geknackt und geknistert. ACC scheint auch besser zu funktionieren, wenn auch noch nicht optimal.

Aha, Danke für die Aufklärung! Das ist aber wirklich ein Beispiel für die schlechte Entfeinerung im Laufe des Lebenszyklus. Ich fand das auch eine gut umgesetzte Assistenzidee. Das Symbol im Display ist doch völlig sinnfrei...

Schade.

Hab dann mal das Fahrzeug hinterlegt.

Ich habe nun meinen neuen CR , Modelljahr 23 und das Symbol habe ich auch, allerdings vibriert das Pedal nicht mehr und der Menüpunkt ist ebenfalls nicht mehr unter Ecoassistenz dabei. Könnte das jemand aufklären? Ist das entfallen (was sehr schade wäre, ich fand das gut) oder ist das an Ausstattungen gekoppelt? Eigentlich fehlt jetzt nur der Sideassist.

Hier der Link zum Video:

Hallo alle,

ich bin mit meinem CR7 sehr zufrieden, bisher. Die vereinzelten Ausfälle der Assistenten und der ruppige Tempomat... ok, geschenkt. Das runterbremsen auf 40km/h auf der Autobahn wegen 40km/h erkannt ... sehr bescheiden. Jetzt aber ist offensichtlich richtig was im Eimer. Zuerst sind Lane Assist, Front Assist und Emergency Assist ausgestiegen, dann wurde unvermittelt eine Vollbremsung mit sofortigem beschleunigen ausgelöst und dann fiel der Tacho sporadisch ganz aus. Ich war aber so was von hellwach auf einmal! Ausserdem zählte die Kilometeranzeige zeitweise rasend schnell, ich habe auf einer Strecke von ca. 250 km 350km angezeigt und gezählt bekommen. Besuch beim Händler ist am Montag obligatorisch, aber hatte das schon jemand, oder sollte ich vor Ort einen Händler aufsuchen? Wohl ist mir bei der Nummer überhaupt nicht, abstellen und warten bis Busruhe bringt keine Verbesserung. Ich habe ein Video, wie kann ich das hier einstellen/ verlinken?

Wenn man die Res Taste drückt, erhöht man um 1 km/h, hilft das vielleicht, ist das gemeint?