Nur aufs Drehmoment kann man aber auch nicht schauen. Der V8 dreht mühelos und völlig unaufdringlich in den roten Bereich, ein Diesel ist eher in niedrigen Drehzahlregionen zu Hause. Was ein Diesel mit Drehmoment macht, macht ein Benziner (und vor allem der V8) mit Drehzahl.
Eigentlich kann nur eine ausgiebige Probefahrt darüber Aufschluss geben, welche Motorisierung den eigenen Wünschen und dem eigenen Fahrstil am ehesten entspricht..
Gruß
Frank
Damit kann man aber kein Videosignal vom iPod einschleifen
Und warum nicht? Weißt du da mehr als Kufatec?
Kufatc iPod Video Interface + IMA Multimedia Adapter mit OEM Steuerung für RNS 510:
- Dieses Set ermöglicht Ihnen die Anbindung eines iPod an das vorhandene Navigationsystem Ihres Fahrzeuges welchen Sie über die
- iPod kann über die Originaltasten der Navigation gesteuert werden
- Abspielen von Videos, Hörbücher oder Musik
Gruß
Frank
...du hast nur einen Audio Eingang am RNS510....
Das stimmt so nicht, das RNS510 hat sehr wohl einen Videoeingang, sonst könnte es ja auch nicht das Bild der Rückfahrkamera oder des TV-Tuners anzeigen.
Von Kufatech gibt es einen Adapter (diesen habe ich auf die Schnelle gefunden), der über einen Video FBAS / Composite Eingang verfügt, damit sollte es klappen
Gruß
Frank
Der alte V8 ist der mit 310PS und ohne Direkteinspritzung. Der neue hat 350PS und ist ein FSI, da ist es mit dem Gasumbau schwieriger (oder gar nicht möglich?).
Gruß
Frank
Die Haltbarkeit des V8 ist wohl kein Problem, ‚nur‘ 310PS aus 4,2l Hubraum ist nicht besonders ausgereizt und wirkt sich positiv auf die Lebensdauer aus. Der Motor passt prima zum Touareg, ausreichend Leistung in allen Lebenslagen, dazu aber leise und laufruhig.
Beim Verbrauch musst du aber schon mit jenseits der 14l/100km rechnen, in der Stadt und bei schneller Autobahnfahrt auch gerne mal über 18l/100km. Der Gasumbau scheint aber kein Problem zu sein, dazu gibt es hier im Forum schon viele Beiträge.
Gruß
Frank
Ein ähnliches Problem hatte ich vor knapp einem Jahr auch (siehe hier), allerdings ohne Kälte. Es war einfach nur ein Geber der Niveauregelung hinüber. Es könnte nun durchaus sein, dass bei dir einer dieser Sensoren (warum auch immer) vereist und dann falsche Informationen liefert. Der 
kann das aber ohne Probleme mit dem Diagnosegerät auslesen, die Sensoren legen entsprechende Meldungen im Fehlerspeicher ab
Gruß
Frank
...hast du das Problem schon mal beim
Nein, wegen solcher Kleinigkeiten lasse ich die nicht an meinem Auto rummurksen. Pro ‚Reparatur‘ muss ich im Schnitt noch 2 weitere Male hinfahren, bis auch die Folgeschäden behoben sind 
Gruß
Frank
Ist bei mir ebenfalls so, es liegt aber nicht an der Bremse selber, die ist vollständig gelöst, sondern am Kontakt im Pedal der Feststellbremse. Wenn ich dieses mit der Fußspitze noch einen halben Millimeter weiter nach oben ziehe, geht die Warnlampe aus.
Gruß
Frank
... Skisack oder ähnliches...
…und auch bei Leder und Skisack geht es ohne Knopf und eigentlich ganz einfach…
Gruß
Frank
ach Leute, das Thema ist hier mindestens schon 327x diskutiert worden, einfach mal die Suchfunktion bemühen, Stichwort "Gurtwarner".
Gruß
Frank
ap11: Das Kopieren der Nutzungsrechte der VW Website hier ins Forum verstößt demzufolge auch gegen eben diese. Vielleicht kannst du dir dann mit Armin die Anwaltskosten teilen 
?
Gruß
Frank
Es wird vielleicht daran liegen, dass in der Aufrollmechanik kleine Sprengladungen für die Gurtstraffer enthalten sind. So wird der Gurt schnell zum Sondermüll.
Gruß
Frank
Vielleicht sollten wir erstmal klären, was genau wo zu sehen war:
… 6 jahren t-Reg...
Wenn das dein erster T ist, dann wird ja wohl die Rückfahrkamera nachgerüstet sein
…MFA unten links über den Balken von den Assisten...
MFA ist das Ding im Armaturenbrett, zwischen Tacho und Drehzahlmesser. Ist das Symbol tatsächlich dort erschienen oder vielleicht eher auf dem Display des Navis, wo das Bild der Rückfahrkamera angezeigt wird? (vielleicht lag ein Lautsprecher hinter dem Auto ?)
Gruß
Frank
Hallo Armin,
schön mal wieder von dir zu hören (lesen). Sieht prima aus, der Golf. Ist das ein 4Motion?
Gruß
Frank
P.S.: Als nächstes kaufst du dann einen Polo...?
Hallo Alexander,
herzlich Willkommen hier im Forum. Sieht prima aus, dein Touareg. Es gibt hier noch ein paar Kollegen, die gerne ganz in schwarz rumfahren…
Gruß
Frank
P.S.: Dein Deutsch ist besser als das von so manchem Deutschen
...Dann werde ich meiner Frau diese Rückleuchten spendieren....
Da sind wir dann aber auf Bilder gespannt. Wenn sie nicht passen kannst du sie ja immer noch ins Auto einbauen
Gruß
Frank
Wow, herzlichen Glückwunsch auch von meiner Seite, der V10TDI ist wirklich ein Hammerteil, hätte ich auch genommen, wenn es ihn denn gegeben hätte. Das Problem wird nur das nächste Auto sein, so ziemlich alles andere wird ein Rückschritt sein (oder warten wir mal auf den V8TDI, V12TDI?).
Dass das Teak- Leder bei Sonne manchmal orange aussieht, kann ich nicht bestätigen – und Sonne hab ich hier genug.
Gruß
Frank
Wieso muss man denn bei Rissen in den Kolben gleich den ganzen Motor austauschen?
Auch wenn ein Kolbentausch sicherlich auch keine leichte Aufgabe ist, sie sollte doch um ein vielfaches einfacher/billiger sein, als gleich den ganzen Motor zu tauschen(?)
Gruß
Frank
??? alle Achtung...
