Beiträge von henryenzo

  • Motorölwechsel

    Hallo,

    Ich habe beim Vorgänger 7P CASA Motor 240 PS immer das von vielen Instandsetzern empfohlene 5W 40 Low SAPS mit zähflüssiger besserer Viskosität verwendet. Außerdem in de4 Regel geringerer Ölverbrauch und dadurch weniger Ascheeintrag DPF und dadurch wesentlich längere Lebensdauer.

    Ja ich weis, es erfüllt nicht 50700. Beim jetzigen CR V8 TDI Stage1 mache ich es auch alle 15.000 km so.

    Schmiert besser und länger unter Belastung und vor allem bei Ölverdünnung. Zusätzlich noch Archoil 9100.

    Liebe Grüße Henry

  • Motorschaden 3.0 210kw,

    Hallo, nur zur Info, AGR erhöht die Rußmasse und reduziert sie nicht.

    Das AGR-System leitet Abgase zurück in den Brennraum, um die Verbrennungstemperatur zu senken. Das senkt jedoch den Sauerstoffanteil, was zu einer unvollständigen Verbrennung und damit zu mehr Ruß führt.

    Liebe Grüße Henry

  • Motorschaden 3.0 210kw,

    Hallo, super viel Glück und viele problemlose km, ich würde über eine Öldruck- und AGR Anpassung nachdenken, wenn nicht schon vorher gemacht wurde,

    Wie ist es kostenmäßig ausgegangen, halbwegs verträglich?
    Liebe Grüße Henry

  • Fehlermeldung Ölstand reduzieren

    Zitat von coala

    Hier die Anleitung für den o. g. Motor: Die Rändelschraube auf den Wert 76 mm einzustellen. Minimaler Ölstand = 0 mm / max. Ölstand = 10 mm, abzulesen an der unteren Skala.

    Hallo Robert, hättest du vllt. auch den Einstellwert für den V8 in mm, Messstab habe ich schon, leider Einstellung nicht gefunden.

    Liebe Grüße Henry

  • Fehlermeldung Ölstand reduzieren

    Hallo,

    wenn ich diese Beiträge lese komme ich zur Erkenntnis, dass die Volksmeinung, kaufe bei Kurstrecke keinen Diesel sondern Hybrid, dann kannst du die Kurzstrecken elektrisch fahren, ad absurdum geführt und nicht das Allheilmittel ist.

    Es wird auf Kurzstrecken selten die Betriebstemperatur erreicht , durch das öftere Starten auch im Hybridbetrieb und SSA kommt es durch die ständige Anfettung zur Ölvermehrung.

    Bei meinem Diesel, den ich auch wochenlang auch nur 5-15 km am Tag fahre habe ich kein Problem mit Ölvermehrung. Durch DPF Monitor kann ich genau erkennen, wann regeneriert wird und entsprechend reagieren, damit es zu keinen Abbrüchen kommt. SSA habe ich dauerhaft deaktiviert, HVO100, AGR- und Öldruckanpassung (geringere bis keine zusätzliche Verkokung), Umölung auf 5W 40 alle spätestens15.000 km.

    Mein DPF (140.000 km) ist gesund hat eine Ölasche von 56 Gr. bei Maximum von 328 Gr., das wären dann noch x100.000e km. Der Differenzdruck (hPa) ist am Stand unter 5 und jungfräulich nieder.

    Schönen Sonntag aus Österreich, Henry

  • Alufelgen, 9x21 ET 22 mit 285/45R21, hat jemand diese Reifenkombination auf dem Touareg CR?

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    Vergleich 40er Querschnitt

    Hallo, wie schon ausgeführt auf 285/45 21 ET 20 (Dimension vom Q8) geändert und eingetragen, Abrollradius war lt. meinem Prüfer nach Tachoüberprüfungsfahrt innerhalb der Toleranz. Es schleift, trotz Tieferlegungsmodul, nichts. Der geändert Querschnitt entspricht m.M. nach einer optischen Tieferlegung von 1,4 cm und tatsächlichen Höherlegung von 1,4 cm.

    Liebe Grüße Henry

  • Alufelgen, 9x21 ET 22 mit 285/45R21, hat jemand diese Reifenkombination auf dem Touareg CR?

    Hallo,

    Ich meine, dass Breite 9 zu schmal für 285er ist.

    ich fahre in Österreich seit 2 Monaten als Winterbereifung eine Audifelge 10x21“ ET 20, 285/45 21.

    Optik Abschluss Radlauf ohne Verbreiterungen perfekt - Eintragung mit leichtem Augenzwinkern des Ziviltechnikers ok.
    Nach Tachoüberprüfungsfahrt auch hier kein Problem, also Eintragung steht nichts im Wege.

    Veränderung Fahrverhalten mit Luftdruck 2,5 bar gegenüber 285/40 21 ist ein wirklich spürbarer Komfortgewinn - senftenmäßig.
    Jetzt fahre ich auch wieder öfter auf guten Strassenbelägen im Sportmodus, davor fast nie.

    Ein Vorteil ist auch , dass der Tacho um 3,6 % weniger anzeigt, aber wesentlich näher an der Realität.

    40 Tacho/38GPS, 80/78, 120/117

    Einzig die Optik ist mit 40er Querschnitt sportlicher, mit 45er bulliger für SUV eigentlich ja passender.

    Jetzt kommt im Frühjahr die Entscheidung 40er oder 50.

    Liebe Grüße Henry

  • Service Intervalle

    Ölwechsel mit 5W 40 habe auch ich diese Woche gemacht, vllt. für V8 interessant:

    Füllmenge 8,25 lt. und die Ölstandsanzeige war genau zwischen Min. und Max., genau wie ich es wollte, falls Ölvermehrung stattfindet.
    Zum Glück seit letztem Ölwechsel 13.300 km keine gehabt, Anzeige immer auf MAX.

    Weiters Luftfilter-, Pollenfilterwechsel und VTG/Diff. vo. Öl gewechselt.

  • Rubbelgeräusche der Reifen wegen falschem Differenzial-Öl?

    Zitat von bella_b33

    [...] EDIT: Ich bin mir zu 99% sicher, daß zuerst https://www.ravenol-shop.de/getriebeoel/ra…d_tor-g055145a2 eingefüllt wurde. Und da denkt man sich dann schon, wenn man diese Rubbelei bekomt: 4% Friction Modifier...das kann doch nicht passen. Aber nein, das steht bei der ZF Flüssigkeit auch drauf. [...]

    Ich kann das zu 100% unterschreiben und vor RAVENOL warnen es nicht für VTG zu verwenden.

    Ich habe Diff. vo. und VTG mit RAVENOL TOR gewechselt, weil Verweis auf die Originale VW Art.Nr., hatte ich Null Bedenken.

    So schreibt RAVENOL:
    Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:

    • VW G 055 145 A2 (G 055145 A2)

      Ich hatte vor dem Wechsel leichte Rubbelgeräusche, die nicht extrem störend waren.

      Nach dem Wechsel hat es sich extrem verschlechtert, was ich zuerst auf schon stark abgefahrene Sommerreifen zurückführte.
      Nach Montage neuer Winterreifen ergab sich keine Veränderung.

      Gestern habe ich dann beide (VTG/Diff. vo.) mit dem originalen VW Öl (320,00 €🤣😂 mit 4% Sturaco Sturaco 7098 Friction Modifyer Zusatz) gewechselt und sofort hatte ich keine/null Geräusche mehr.

    Ich bin voll happy und schon verärgert, dass RAVENOL so einen Mist verkauft. Ich habe auch davor nachgefragt, ob es sein könnte, was als völlig unmöglich gesehen wurde.
    Der nochmalige Wechsel war aufwendig, da doch einiges abgebaut werden musste.