henryenzo Auszubildender

Hey, ich würde auch Achsantrieb vo. und hinten das von VW nehmen 70,00/lt. alle 130.000 km! Bei meinem V8 ist leider vo. dasselbe teure wie VTG. 170,00 €. Liebe Grüße Henry

Hallo, hier ist alles genauestens beschrieben: Wenn du es richtig machen willst, dann Original, sonst halt RAVENOL oder… und doppelt machen und Lehrgeld bezahlen wie ich. Liebe Grüße Henry

Hallo, falscher Bereich, Admin. bitte verschieben. Liebe Grüße Henry

Hallo, hatte dasselbe Problem bei meinem V8 TDI, den Mist von RAVENOL, das TOR eingefüllt und Rubbeln ohne Ende. Es war schlimmer als vor dem Wechsel. Ich habe auch RAVENOL darauf aufmerksam gemacht, die haben nicht einmal reagiert. Dann das Originale von VW ins VTG und Differential vorne und absolute Ruhe. Ich bin jeweils mit 1 lt. durchgekommen. Liebe Grüße Henry

Hallo, meine waren schon blau/verglüht und hatte folgende Symptome: quietschen vor Stillstand bzw. langsamer Geschwindigkeit und aggressives Ansprechen der Bremse, nicht weich. Nach Erneuerung alles wieder perfekt. Liebe Grüße Henry

Hallo, ich verstehe das Problem nicht, ist das Auto nicht mehr angesprungen? Liebe Grüße Henry

Hallo, jetzt verstehe ich, warum manche soviel km seit letzter Regeneration drauf haben - durch Abbrüche. Ich hatte auch, als ich das 1. Mal DPF Monitor installierte über 800 km, die ich nachher nie mehr erreichte, weil ich die Regenerationen jetzt immer beende. Liebe Grüße Henry

Hallo, Euro 6d-TEMP V8 TDI, noch nie über 1.000 km geschafft (300-750 km), die 1.100 km waren reine Strecke oder? 20-30 Minuten dauerts bei mir immer. Liebe Grüße Henry

Hallo, habe gerade in einem anderen Forum gelesen, dass es gestoppt wurde. Es betrifft aber den Touareg 7P 2014-2017, nicht den CR - müsste entsprechend verschoben werden. Liebe Grüße Henry