Servus haimik,

hab vor ca.5 Monaten mir eine gebrauchte Brücke bei Ebay gezogen für 40€ und die nach der Spülmethode gereinigt, unterstützt von 2 strammenen langen Bürsten die ich so alle 30min durch die Brücke zwischen den Spülungen getogen habe. Die Drallklappe und das kurze Rohr mit Agr-Anschluß habe ich mit Bref Power gereinigt. Hat eine Dose voll gebraucht. Vorher natürlich wie bei der Brücke, mechanische Reinigung.
Die gebrauchte Brücke hatte den Vorteil das man die Arbeit entzerren kann.

Die Lauge zum Spülen habe ich nach Angaben aus einem BMW Forum angerührt:
30L ordentlich warmes Wasser zuerst in die Wanne, ca 750gr Natriumhyroxid, 225gr Vollwaschmittel

Ergebnis ist ein untenrum deutlich besserer An+Durchzug und ca. 0,6-08l weniger Diesel auf 100. Nach Kroatien vollgepackt hin + zurück von Bayern, mit Einhalten der Tempolimits= 8,2L/100 an der Tanke gemessen.

Die originale Brücke liegt in der Werkstatt unterm Tisch und wenn es im Frühjahr wieder wärmer wird mache ich die wieder sauber und tausche die dann in ca. 60tkm. Grösstes Problem war die HD-Leitung quer über den Motor, wenn du die und den Druckschalter auf der CR-Leitung rechts nicht abmachst, wirst irre....
Dichtungen sind dabei alle neu gemacht worden, VEMO Kit für ca. 100€.
Meinereiner ist ein 2016er P7 mit CVVA Motor und jetzt 126tkm den ich 50/50 mit Diesel und HVO Gemisch betreibe.
Leider hab ich keine Fotos gemacht, war auch ein wenig sehr eingesaut von der Arbeit.....


VG

Wilfried

Zitat von Bergheimer

Moin Kevin,

die Absaugvorrichtung habe ich mir mal zugelegt, funktioniert einwandfrei.

Abgesaugt wird über das Leerrohr vom nicht vorhandenen Ölmessstab.

9L Ölabsaugpumpe Manuelle Saugpumpe Vakuumpumpe Öl Absaugung Ölwechselpumpe DE | eBay.de

VG

didi

Alles anzeigen

Servus Kevin,

ich nutze die gleiche Absaugvorrichtung wie didi/Bergheimer, ohne Probleme, saubere Sache, ca. 10min.
Spätestens alle 15tkm kommt dann Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 rein, je nach Quelle zw. 6,30€ - 7.00€ der Liter.
Filter mal original oder Mann.

VG

Wilfried

Servus Maic,

ich bin zwar nicht der Hannes, habe mich aber mit dem Thema präventiv befasst.

Wenn du dir dieses Video zum Wechsel der Adblue-Heizung ansiehst, glaube ich das es ohne den Ausbau des Tanks nicht geht.

Für einen halbwegs geübten Selbstschrauber sollte es aber kein Hexenwerk sein das durchzuführen.

Viele Grüße

Wilfried

Zitat von ardapal27107

Guten Abend zusammen,

ich habe eine allgemeine Frage an alle Diesel-Fahrer. Bei uns in der Nähe hat eine neue Tankstelle geöffnet, die HVO100 anbietet. Das Zeug soll ja angeblich sehr reinigend wirken und den Motor ruhiger laufen lassen.

Servus ardpal,

ich fahre einen 2016er 7P mit der CVVA Maschine(193kw). Nach langem recherchieren meine ich den Grund für die fehlenden Freigaben für ältere Modelle gefunden zu haben. NBR Dichtungen.

Hier nachzulesen: https://www.tfz.bayern.de/mam/cms08/publ…81_paradies.pdf Seite 34

Ich habe danach beschlossen HVO+Diesel 50/50 zu mischen.

Funktioniert seit 32tkm (Gesamtlaufleistung 113tkm) problemlos, Startverhalten super (gerade im Winter), Verbrauch unverändert.

Ruß scheint er auch deutlich weniger zu produzieren, denn die Regenerationsintervalle haben sich fast verdoppelt.

Bis jetzt keinerlei Undichtigkeit festgestellt. Ich bleibe vorläufig dabei.

VG

Wilfried