Hat der Wagen das All-Terrain-Paket?
MfG
Hannes
Beiträge von Hannes H.
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ATU hat gerade eine Aktion für 300€ pro Axe, also zusammen 600€. Im schlimmsten Fall würde es sich auf 900€ erhöhen, da es da ein paar Ausschlüsse gibt aber das wäre der schlimmste Fall.Was ist bei 600 EUR alles inkludiert? Sind da nur die Beläge zum Tausch vorgesehen, oder auch die Scheiben? Und was wäre der schlimmste Fall mit 900 EUR? Es gibt ja nicht viel mehr wie Beläge, Verschleißindikatoren, Scheiben und Kleinmaterial (wie Schrauben, Fett...).
MfG
Hannes
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S
Natürlich brauchst du nichts dergleichen...Winterreifen, Schneeketten und Spaß an der Freude, wobei letzteres von alleine kommt
Für schwere Fälle hat der ÖAMTC einen Lindner-Traktor vor Ort, damit bekommt man jeden stecken gebliebenen Wagen aus dem Schnee wieder raus!
MfG
Hannes
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Wenn dir der Radioempfang wichtig ist, dann gibt es heute nicht mehr wirklich gute Radios... die guten alten Beckers und Blaupunkts gibt es ja leider nicht mehr (Mangels Nachfrage)...
Welches Radio war denn verbaut? Ich würde wieder zu einem Originalgerät greifen, wer weiss wie das Radio mit den Adaptern funktioniert bzw. was für Folgefehler ev. durch Störungen vom Radio in der Elektronik auftauchen.
MfG
Hannes
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Was heißt Zündspannung etc?
Also ist es nicht wie bei alten Autos, plug n play?Zündspannung heisst, du brauchst eine Stromversorgung, die nur bei eingeschalteterte Zündung funktioniert (sonst würde das Radio die Batterie leer saugen). Entsprechend muss da was verkabelt werden, also wirst du, wenn du keine Ahnung davon hast einen Fachbetrieb aufsuchen müssen.
Da ist nichts mehr mit Plug and Play, da der Touareg prinzipiell immer mit einem Werksradio ausgeliefert wurde und der Radio in die Fahrzeugelektronik integriert ist.
Zusätzlich wirst du wahrscheinlich, je nach Soundsystem auch noch einen zusätzlichen Adapter brauchen, damit du aus den Lautsprechern auch Musik raus bekommst.
MfG
Hannes
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Ich bin mal gespannt, wie sich der AT3 im wirklichen Winter fährt, hatte meinen AT2 mal auf Schnee getestet, der ist dafür absolut unbrauchbar.
MfG
Hannes
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Angesichts dessen frage ich mich, was der rechnerische Aschelastwert soll, der Druckdifferenzwert nach Regeneration sollte IMHO der entscheidendere Wert sein. Vor allem sollte der auch bei der Berechnung der Aschebeladung ein deutliches Wörtchen mit zu reden haben.
Muß gerade auch zur HU, bin gespannt wie die Abgaswerte da ausfallen.
Der Aschewert ist der Killerfaktor jedes DPF, der entsteht durch nicht vollständig abbrennbares Motoröl, das ja auch immer wieder in den Auspuff kommt. Wenn der Wert zu hoch ist, dann hilft auch nichts, dass die restlichen Werte i.O. sind, die werden dich früher oder später (egal welche Fahrweise du an den Tag legst), zum Austausch zwingen. Nicht umsonst wird bei VW (ich glaube ab 150tkm) der Aschewert beim Service mitausgelesen und bei überhöhten Werten wird der DPF getauscht.
Die HU wird da nicht viel zu Tage bringen, die Messgeräte können mit modernen Fahrzeugen nicht mehr mithalten, und selbst wenn der DPF gar nicht mehr arbeitet wird da wohl ein i.O.-Ergebnis rauskommen.
MfG
Hannes
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Bei den PD-Motoren wird die Aschebeladung in Gramm angegeben, und der Grenzwert ist, soweit ich weiss bei 60g. In dem Fall wäre der DPF zu tauschen (92g).
Fahr doch mal ein paar km, dann wirst du sehen, ob die MWB passen, vielleicht wurde ja gerade eine Regeneration abgeschlossen.
MfG
Hannes
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Sind ja echt tolle Bilder dabei! Schaut nach einer tollen Reise aus, wenn Island nur nicht so weit weg wäre...
Eine Frage zur harten Federung: Auf welcher Stufe bist denn gefahren? Gerade mit den 17-Zöllern sollte das Fahrwerk nicht zu hart sein.... zumindest bei mir nicht (außer man fährt auf der höchsten Stufe, die ist aber nur für max. Bodenfreiheit für Wasserdurchfahrten oder ähnliches geeignet, dann federt der Wagen nicht mehr ein bzw. hat gar keine Verschränkung).
MfG
Hannes
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Ich finde ja interessant, dass man dazu eine große Schlagzeile braucht..
Es weiss jeder Experte, dass der Normverbrauch in einem praxisfernen Zyklus ermittelt wird, und nachdem dann die gesamte Besteuerung nach diesem Wert errechnet wird, ist es nur klar, dass die Automobilkonzerne alles mögliche unternehmen die Fahrzeugverbräuche (und auch Abgasemissionen) auf diesen Zyklus zu optimieren. Dass dann niemand diese Werte in der Praxis dann jemals erreichen kann ist dann wohl mehr als sonnenklar. Hier wäre der Gesetzgeber gefragt, der den Zyklus entsprechen adaptieren müsste, der dann wirklich einigermaßen einem praxistauglichen Fahrprofil entspricht.
MfG
HJannes
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Ok dann lasse ich das. Wie sieht es mit 245/50 R 20 106 W XL aus?
Die sind ebenso nicht zugelassen! Was spricht denn eigentlich dagegen einfach die Dimension, die zugelassen ist (275/40R20) zu kaufen und die dann zu montieren?
MfG
Hannes
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Hast du einen T1 oder T2? Der T1 hatte immer eine Webastozusatzheizung.
MfG
Hannes
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Ich habe vor einigen Tagen das Steuergerät getauscht um mein IPhone benutzen zu können. Dies funktioniert auch ohne Probleme, aber dass OBD11 das Gerät nicht findet verstehe ich nicht. Kann mir da jemand einen Tip geben.
Das Problem hier liegt nicht an der Software, sondern am Auto. Das Steuergerät ist für den Touareg zu neu, d.h. es funktioniert zwar, aber kann nicht im Wagen codiert werden. Dafür müsstest du dir einen neueren VW (z.B. Tiguan) mit Telefonsteuergerät suchen und das dann dort programmieren. Eine andere Möglichkeit gibt es dafür leider nicht.
MfG
Hannes
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die Entscheidung trifft dann jeder in seiner Verantwortung
Sehe das nicht so! Du bist nicht alleine im Straßenverkehr und auch bei noch so wenig Schnee auf der Straße ein akutes Sicherheitsrisiko für andere Verkehrsteilnehmer... find diese Haltung einfach nur verantwortungslos!
MfG
Hannes
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Wir sind da inhaltlich nicht weit auseinander- für mich ist es ein Kompromiss aus den Anforderungen (wenig Schnee), den auch mit guten "Sommerreifen" noch vorhandenen Leistungen des Touareg als 4WD
Naja, auch bei wenig Schnee sind diese Reifen beim Bremsen mehr als nur gefährlich bzw. dass dir der Wagen in der Kurve mal gerade aus fährt.... 2,5t sind mehr als nur schwierig zu bremsen! Ich würde auch aus Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer von so einer Lösung mehr als nur abraten!
MfG
Hannes
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General GRABBER GT
275/40 R20 106Y XL mit Felgenrippe
Bislang ohne Probleme- wir hatten letzten Winter aber auch kaum Schnee...Der Grabber GT hat ja, soweit ich weiss, nicht einmal das Schneeflockensymbol auf der Flanke. Entsprechend wurde der nie wirklich für den Winter getestet, daher würde ich davon für den Winter mit Schnee und Eis die Finger lassen.
MfG
Hannes
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Hallo,
ihr seid aber auch pingelig!
..........und alles nur, weil ein paar cm mehr Schnee fallen.Naja, wenn Schnee oder Eis ist, dann sind solche Winterreifen ein echtes Sicherheitsrisiko! Damit kommt man gerade mit einem so schweren Wagen wie den Touareg nicht mehr zu stehen.
Kannst ja am besten mal zum Winterfahrtraining kommen, dort kannst sowas schön testen, da sieht man auch recht schnell den Unterschied zwischen neuen und halb abgefahrenen Winterreifen.
MfG
Hannes
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Die Reihenfolge auf dem Drehsteller ist onroad - offroad-
Die Offroad-Stellung gab es beim T1 noch nicht, die Hinterachssperre war gegen Aufpreis erhältlich und entsprechend selten.
Es gibt zwar keine mechanische Vorderachssperre, aber die Elektronik bremst das durchdrehende Rad auch vorne ab und leitet so die Kraft auf das andere Rad.
MfG
Hannes
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Naja, denke nicht, dass der kommt. VW will ja noch einen verlängerten Tiguan in Europa auf den Markt bringen (ähnliche Größe wie der Skoda Kodiaq, der ja auch als 7-Sitzer zu haben ist), dann würde man sich da nochmals in die Quere kommen. Der Passat aus den USA ist ja auch anders als der Passat hier, da hat man auch für jeden Markt das eigene Fahrzeug produziert.
MfG
Hannes
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wie genau das zusammenpasst wissen wohl auch nur die Marketing-Leute bei VW.
Ja, vor allem, da er durch den Quermotor innen um einiges größer sein wird als der (nächste) Touareg. Da wird der Touareg wohl früher oder später vom Markt in den USA verschwinden, welches Publikum soll den dann noch kaufen? Aber mir gefällt das Design des neuen Atlas auch sehr gut, sieht sehr stimmig aus!
MfG
Hannes
