Hallo Hannes,
falls bei Dir Longlife gleichbedeutend mit 2 Jahren ist, kannst Du dies beim 7P vergessen.
Oelwechsel und Serviceintervall sind 2 verschiedene Schuhe.
Das weiss ich schon, das hat VW leider ja mittlerweile bei allen Modellen geändert... 
Aber es gibt einmal def. keinen 10.000er bzw. 15.000er Intervalle, die in Europa ab Werk eingestellt werden.
MfG
Hannes
Moin,
das Ergebnis des Fehlerspeicherauslesens steht doch in seinem Beitrag...
Servus,
soweit ich das verstehe ist der Fehler aber vor der Reparatur ausgelesen, jetzt ging lediglich die Lampe wieder an, aber da gibt es noch keinen Fehlerspeicherauszug.
MfG
Hannes
Die in Europa ausgelieferten Modelle werden alle mit LL-Service verkauft. Allerdings wurde der Touareg ja in Marokko zugelassen, das gilt bei VW als Heissland, und liefert anscheinend kein Modell mit LL aus. Die 10tkm kommen mir jetzt etwas kurz vor, daher die Frage ob der Wagen nun so neu ist, dass er noch nie beim Ölwechsel war, oder ob da bereits ein Wechsel vorgenommen wurde und so ev. bei der Servicerückstellung ein Fehler passiert sein könnte.
MfG
Hannes
Es gibt hier jede Menge Teile (AGR, LMM, Lambdasonde, Motorsteuergerät, Hochdruckpumpe....), die die Abgaskontrollleuchte zum Leuchten bringen, daher wäre als erstes einmal der Fehlerspeicher wichtig.
MfG
Hannes
Wenn man die Dose von der AHK nicht verstellen kann bekomme ich den Stecker von der Wohndose nicht drauf. D
Verstehe ich nicht, ist doch eine normaler 13-poliger Stecker, oder? Habe schon viele Anhänger gezogen, aber damit noch nie ein Problem gehabt.
MFG
Hannes
Hallo Hannes
Der Ausgleichbehälter ist meines Erachtens rechts verbaut...
Links unter dem Radhaus Kasten befindet sich meiner Meinung nach nur die Kühlwasserschläuche für den Zuheizer, respektive der Standheizung.
Hier sollte die Undichte auch zu finden sein.
Stimmt, da hast du recht... war wohl wieder mal in Gedanken bei meinem Audi, dort ist er links, beim Touareg ist er rechts, noch dazu komplett schwar, sodass man nicht sieht wie viel Kühlwasser drin ist.
Ebenso ist, wie du schreibst, rechts der Zuheizer bzw. Standheizer verbaut und der hängt natürlich auch am Kühlkreislauf.
MfG
Hannes
Ich kenne zwar die Mechanik der abnehmbaren/steckbaren AHK nicht, aber ich denke, dass auch hier die Dose klappbar ist wie bei der elektrischen. Bei letzterer kann die Dose einfach nach unten geklappt werden. Hierzu mit der rechten Hand von rechts über die Dose greifen und nach unten drücken. Wenn diese schon lange nicht mehr benutzt worden ist, geht das sehr schwer.
Bei der steckbaren gibt es einen recht großen Deckel im Stoßfänger, den man abmontieren kann, dann gibt es eine rote Abdeckung für das Loch wo die AHK gesteckt wird. Die Steckdose ist nicht klappbar oder verschiebar, die bleibt wo sie ist. Ev. wäre mal ein Foto hier dienlich, dann sieht man auch gleich ob da alles Original ist, oder ob da was nachgerüstet wurde.
mfG
Hannes
Wollte meine Mittelarmlehne hinten umklappen funktioniert nicht, muss man was da entriegeln?
Anhängerdose kann ich nicht aufklappen da die Stoßstange im Weg ist, scheint eine originale AHK zu sein kann man die nach unten klappen?
Software Navi wo bekommt man neue her außer beim Freundlichen?
An der Mittelarmlehne gibt es 2 Knöpfe, mit einem musst du die Armlehne ganz nach hinten fahren, erst dann kannst du die Lehne mit dem anderen Knopf entriegeln und nach hinten klappen.
Hast du die elektrisch ausklappbare AHK, oder die steckbare?
Hol dir mal die alte Navi-CD bzw. Navi-DVD raus, dann siehst du auch ob du das RNS2-CD bzw. RNS2-DVD hast.
MfG
Hannes
Ein paar Daten wären schon nicht schlecht.... Motor, Getriebe.... welches Steuergerät hast du denn ausgelesen? Geht irgend etwas nicht?
MfG
Hannes
Der Ausgleichsbehälter ist vorne links oberhalb des Radkastens, von daher wird wohl in dem Bereich Kühlwasser austreten. Wie schauen denn die Leitungen aus? Sind die außen auch rötlich?
MfG
Hannes
Ja, der Ablauf passt so.
Entlüftet muss nicht werden, du hast ja den Filter wieder voll mit Diesel, daher einfach anstarten und ein bisschen auf Standgas laufen lassen. Das geht bei dem Motor problemlos.
MfG
Hannes
Es wird ja nur der Filtereinsatz gewechselt, daher kann man dann das Filtergehäuse mit frischen Diesel befüllen bzw. vorher den Diesel im Filtergehäuse absaugen.
MfG
Hannes
Was wollt ihr erwarten? Markendesign? Wiederkehrende Elemente, bla bla bla
Ja schon klar... daher sind auch immer wieder "Künstler" am Werk, die das zukünftige Modell zeichnen und dann als nächste Version im Netz veröffentlichen... 
Warten wir einfach mal ab, momentan ist es noch etwas zu früh um auch das wirkliche Design zu sehen.
MfG
Hannes
Ob der Wagen so aussieht ist wohl dahingestellt. Dieses Computerfoto sieht irgendwie ein wenig nach aufgeblasenen Tiguan aus...
MfG
Hannes
10.000 km bis zu den Bremsen finde ich aber ehrlich gesagt trotzdem knapp, ich denke ich werde den Verkäufer nochmal darauf ansprechen, ob ich die nicht neu bekomme.
Naja, die 10tkm sind wohl nur eine Schätzung die aus der Luft gegriffen sind. Ich würde den Wagen mal bei einer Ankaufsüberprüfung durchchecken lassen, dann kann dir der Prüfer sagen wie gut die sind. Die Bremsen halten bei manchen 30tkm, bei anderen bis zu 100tkm, kommt halt auf das Fahrprofil an, wie oft man bremst...
MfG
Hannes
Außerdem habe ich von einem Freund gehört, dass der Turbolader bei Diesel ungefähr bei 120.000-130.000 km schlapp macht, gibt es hier andere Referenzen?
Wenn man den Motor normal fährt und den Turbo "gut behandel", dann hält der ein Autoleben lang. Also nicht sofort im kalten Zustand losheizen, ebenso nicht bis vor dem Abstellen volle Leistung verlangen...
MfG
Hannes
P.S.: Dein Link zum Fahrzeug funktioniert nicht.
Ja, du kannst die Verschleißwarner nehmen. Die Beläge haben dafür extra Ausnehmungen, dort werden die reingesteckt. Wenn dann die Beläge verschlissen sind, wird der Warner ebenso durchgeschliffen, daher ist dann kein Kontakt mehr und die Warnlampe geht an.
MfG
Hannes
Nach Handbuch soll man das ESP eingeschaltet lassen, da es im Low-Modus spezielle Eigenschaften haben soll. Oder hätte das Ausschalten hier entscheidene Vorteile gebracht? Habe ich in der Hektik vergessen auszuprobieren.
Also Ausschalten bringt im Gelände auf alle Fälle Vorteile, sonst regelt das System die Motorleistung zu stark runter. Ich schalte das ESP im Offroadbetrieb immer aus, dann kommt man um einiges weiter.
MfG
Hannes
Der Reifen ist viel zu groß für deinen Touareg. Den musst du per Einzelabnahme eintragen lassen, das solltest du vor deinem Kauf noch überlegen!
MfG
Hannes
man Mj 2012 wurde schon der 245 PS verbaut.
Servus Marco,
ja schon klar, allerdings könnte ja mit EZ 11/2011 auch noch ein alter Motor verbaut sein, kann ja sein, dass der Wagen nicht sofort zugelassen wurde. Meinte das eigentlich wegen des Minderverbrauchs. Bis dato haben alle, die vorher den 245PS-TDI hatten geschrieben, dass der neue in der Praxis mehr braucht.
MfG
Hannes
