Ist beim Treffen 206 auch so etwas geplant, und falls ja, kann man dann Schneeketten vor Ort kaufen, oder ist es besser sich vorher welche zu kaufen ?
Es gab letztes Jahr keine Ketten zu kaufen, der Mann von Pewag gab lediglich Ratschläge und präsentierte die verschiedenen Ketten von Pewag. Daher am besten gleich vorher die richtigen Ketten kaufen, wenn du bei der Kettenausfahrt teilnehmen möchtest.
MfG
Hannes
Ich verwende zum Aufheben einen größeren hydraulischen Rangierwagenheber, damit kann man den Touareg sicher hochheben. Den Wagenheber, der beim Bordwerkzeug dabei ist, würde ich nicht dauernd verwenden, der ist ja nur für den Notfall gedacht und nicht für mind. 2x im Jahr das ganze Auto aufzuheben.
MfG
Hannes
Wenn du den Wagen öfter heben musst, wieso kaufst du dir nicht gleich einen vernünftigen hydraulischen Wagenheber?
MfG
Hannes
keine Ahnung, was die österreichische technische Überwachungorganisation dazu sagt, der deutsche TÜV würde dich mit den Rückleuchten so nicht vom Hof fahren lassen. Evtl. würdest du sogar von den freundlichen Helfern in den blauen Autos auf der Strasse gestoppt werden -und das nicht ganz zu unrecht.
So ein Umbau ist auch in Österreich nicht zulässig. Wenn man Teile am Auto verändert, dann müssen diese Teile ein E-Prüfzeichen aufweisen, und das hat der Selbstumbau eben nicht. Damit kann das von der Polizei bereits entdeckt und eine entsprechende Prüfung eingeleitet werden, ebenso kann man das beim "Pickerl" bemerken und dann bekommt man keines (sofern das erkannt wird).
MfG
Hannes
Vielleicht sollte man Herrn Winterkorn anrufen oder doch Herrn Piech?
Hr. Piech ist ja nicht mehr im Aufsichtsrat, also kann er sich um das Problem sicher nicht mehr kümmern... 
MfG
Hannes
Diagnose heute: AGR-Ventil defekt.Ist das eine der Macken des TII, wie sind eure Erfahrungen?
Das ist eine Macke von so gut wie allen Kurzstrecken-Diesel-Fahrzeugen, egal welcher Marke. Denke das trifft auch hier zu, da der ja nur 63tkm in 4 Jahren gefahren wurde.
MfG
Hannes
Gratuliere zum schönen neuen Wagen! Wünsche dir viel Glück damit und allzeit knitterfreie Fahrt.
Hast du auch ein paar Bilder vom Innenraum?
MfG
Hannes
Der V6 TDI hat einen Zahnriemen,
Manu, ich glaube du verwechselst da was: Der V6 TDI hat eine Steuerkette an der Motorrückseite, der Zahnriemen ist lediglich für den Antrieb der Hochdruckpumpe zuständig, also wenn der reißt dann bleibt der Wagen nur stehen, aber da passiert sonst nichts.
MfG
Hannes
Austausch (gegen 128 GB SSD)
Klingt ja interessant, das RNS510 spricht die große SSD problemlos an, oder musste da noch ein Patch eingespielt werden?
MfG
Hannes
Ich werde auch kein Röhrchen mitnehmen, ich wurde letztes Jahr auf der "Route des Grandes Alpes" kontrolliert, aber da wurde auch nichts davon verlangt...
MfG
Hannes
Also ich würde ihn tauschen, der Zahnriemen altert und wird entsprechend porös bzw. die Zähne fangen sich an zu lösen, daher wäre der Wechsel auch sehr empfehlenswert.
MfG
Hannes
Mein Vorschlag wäre: Mach doch einfach eine Probefahrt mit beiden Modellen, dann kannst du ja für dich selbst entscheiden ob der VR6 ausreichend geht.
Der VR6 hat einige thermische Probleme, ebenso gab es mit der Steuerkette einige Themen. Wirf dazu doch einfach mal die Suche an.
Das Luftfahrwerk hat einen eigenen Drehregler, damit kannst du es je nach Bedarf nach oben bzw. unten stellen. Dazu gibt es einen Lock-Knopf zum Sperren, sodass das es nicht unbeabsichtigt runter geht.
MfG
Hannes
Danke für die Unterstützung.
Vielleicht solltest du einfach auch mal die Suche bemühen, deine Fragen wurden hier schon vielfach diskutiert, dazu findest du genügend Antworten. Es macht nicht immer einen Sinn für jedes Thema einen neuen Threat aufzumachen.
MfG
Hannes
Hallo Hannes,
bist Du einen davon überhaupt mal gefahren? Erst recht im Gelände?
Oder ist es bei Dir mal wieder Hörensagen, so wie bei Deinen Kommentaren zum T2?
Ja, ein Freund von mir hat genau so einen V8, der hat sich auch schon zum Winterfahrtraining angemeldet. Am besten du kommst dort auch vorbei, dann können wir den ja gemeinsam testen, und dann hinterher über das schlechte Verhalten des V8 im Gelände diskutieren.
MfG
Hannes
Desweiteren hat der V8 fast schon zu viel des Guten - nämlich dem Drehmoment. Das Ansprechverhalten ist vom V6 auf vielen Untergründen deutlich besser dosier- und einstzbar.
Der V8 hat gerade mal das gleiche Drehmoment wie der R5 TDI, dazu ein Saugmotor der alten Schule, der kontinuierlich die Leistung rausschüttelt. Für das Gelände ist zur Dosierung die Kombination mit der Automatik um vieles mehr wert, als beim VR6 die Variante mit Schaltgetriebe.
MfG
Hannes
Also bei 6000km im Jahr würde ich keinen Diesel nehmen, ich weiss zwar nicht welches Fahrprofil du hast, wenn da dann noch hauptsächlich Kurzstrecken am Plan sind, dann gibt es nur Probleme mit dem DPF.
Ich würde dir den 4.2V8 mit Automatik empfehlen, die Automatik läuft im Touareg problemlos und passt einfach besser zum Wagen. Der kleine 3.2 ist einfach mit dem hohen Gewicht des Touaregs überfordert, daher gibt es damit viele Probleme.
Wenn du viel Bodenfreiheit brauchst, dann wäre die Luftfederung hilfreich, da sind dann bis zu 30cm drinnen. Ich denke mehr braucht kein Mensch, da wäre eine Höherlegung eher rausgeworfenes Geld (vor allem wenn ich sehe, dass ein RAV4 da auch mitfährt, der hat ja nicht nur annhähernd die Bodenfreiheit vom Touareg). Ich würde dir da eher einen guten Unterfahrschutz empfehlen, das wäre sicher gut investiertes Geld wenn du ins Gelände fährst.
MfG
Hannes
Wir können leider dieses Mal nicht teilnehmen da menschlich männlicher Nachwuchs ins Haus steht.;)
Dann herzlichen Glückwunsch zum nächsten Nachwuchs! Das wird gerne als Absage akzeptiert...
MfG
Hannes
Sehr schöner Wagen, die Kong-Ausführung war schon ein echtes Highlight! Dann viel Spass mit dem Dicken und allzeit knitterfreie Fahrt!
MfG
Hannes
Für die Spanien-Tour benötige ich meine alte Dachbox (Thule), allerdings passen die Grundträger nicht auf die breite Dachreling meines Dicken. Daher werde ich mir da wohl eine neue besorgen müssen. Welche Empfehlung habt ihr dafür? Welcher Hersteller bietet dafür das beste Preis-Leistungsverhältnis?
MfG
Hannes
Was meinst du mit Schlüssel zusperren, an der Fahrertür mit dem Fahrzeugschlüssel zusperren, oder meinst du den Schalter mit dem Schlüssel an der Innenseite der Türe? Die Schlösser gehen sonst ganz gerne mal kaputt, wenn das schon so unzuverlässig los geht, dann würde ich mal den Fehlerspeicher auslesen, wenn da eine Türe häufig Fehler drinnen hat, dann das Schloss am besten möglichst bald tauschen (sonst wird es schwierig, wenn das Schloss dann gar nicht mehr aufsperrt).
Welches Licht hast du, Xenon oder normales Halogen?
MfG
Hannes
