Meine Antwort ist ganz klar (hatte bei AT-Reifen den Grabber AT2 und AT3 auf meinen beiden Touaregs): Wenn du im Gelände fährst, dann sind sie toll, aber auf der Straße musst du mit massiven Nachteilen rechnen (besonders bei Nässe und der Bremsweg ist generell um vieles schlechter). Ebenso sind sie im Winter nicht wirklich brauchbar, auch wenn man das nur beim Bremsen merkt, daber da sind sie ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko.
MfG
Hannes
ab / bis Karawanken war ACC für mich nicht mehr nutzbar - bei 2013, 2015 und 2017er 7P.
Verstehe ich nicht... fahre dort sehr häufig, aber einzig die zulässige Geschwindigkeit wird nicht mehr angezeigt, ACC funktioniert aber ganz normal.
Bei meinem e-tron ist es allerdings so, dass der prädiktive Tempomat ab der Grenze nicht mehr geht, und dann ACC nur mehr so funktioniert wie im 7P.
MfG
Hannes
Mich hat das ACC beim 7P ab und an auch genervt. Insbesondere in Ländern in denen keine Karteninfos vorhanden waren (Kroatien, Albanien, Slowenien) oder auch in längeren Tunneln. Da wäre es schön gewesen zumindest einen Tempomat nutzen zu können.
Servus,
das verstehe ich nicht, der 7P hat ja noch keinen prädiktiven Tempomat, wie der T3. Das ACC funktioniert hier ja ganz normal und die Geschwindigkeitsbeschränkungen werden halt nicht angezeigt, das ist aber beim normalen Tempomat auch nicht anders.
MfG
Hannes
Wie kann man mit dem Abstandstempomaten nicht zurecht kommen? Was macht der was du nicht willst?
Ich denke niemand möchte den Abstandstempomaten gegen einen normalen Tempomaten tauschen, daher wird das niemand gemacht haben.
MfG
Hannes
Ich weiss jetzt nicht mehr genau in welche Richtung du drehen musst und um welchen Wert sich der Luftspalt bei einer Drehung verändert (probiere einfach mal aus, und sieh per VCDS den Luftspalt an). Das ist schon wieder eine Zeit lang her, als ich das bei meinem Dicken machen musste.
MfG
Hannes
Ja, der Luftspalt ist bei beiden Bremsen zu groß (Wert muss zwischen 1,9 - 2,4 mm liegen), ebenso die Differenz zwischen links und rechts (Unterschied max. 0,2). Da musst du zuerst mal die Bremsbacken manuell einstellen und dann nochmals die Grundeinstellung per Diagnosetool.
MfG
Hannes
Servus!
Nach dem Wechsel der Bremsscheiben hinten muss eine Grundeinstellung der Feststellbremse gemacht werden. Das ist leider beim T2 so, da er für die Feststellbremse eine eigene Trommelbremse hat und hier eine exakte Einstellung notwendig ist.
MfG
Hannes
Nun gut , es gibt aber keine Neuen mehr zu kaufen… zumindest nicht mit meiner Teilenummer: 7L6612105D .
Servus!
Auf Grund der Teilenummer und, da es wohl keine Ersatzteile mehr gibt, solltest du einen T1 haben und keinen T3 (der wurde erst ab 2018 gebaut).
MfG
Hannes
Nachdem deine Batterie komplett tot ist, macht es keinen Sinn, dass du während des Batterietausches das Auto an das Ladegerät hängst.
Beim T2 muss auch die Batterie nicht angelernt werden, einfach tauschen und anschließend die Fehler löschen, das war's dann schon.
MfG
Hannes
Nach einigem Probieren war die Lösung die "Opel Schraube" -so hat man die Schraube bezeichnet, die hat eine Gummiwulst, die das ausgleichen kann - geht seit Jahren gut mit dieser Schraube, die auch wohl jede Werkstatt hat.
Servus!
Ich muss bei meinem Dicken auch wieder demnächst das Öl wechseln. Da ich auch schon mal Probleme mit der Dichtigkeit hatte, wäre die "Opel-Schraube" wohl eine gute Lösung.
Dazu die Frage ob diese bei meinem V6 TDI passt:
Länge [mm] : 13,5
Außengewinde [mm] : M14 x 1,5
Außendurchmesser [mm] : 25,0
Gewindelänge [mm] : 10
MfG
Hannes
Also wird das sicherlich nicht ganz einfach, eine Experience auf die Ferien zu legen.
Aber Dir, Hannes, als alter Hase muss man das doch nicht erklären?!
Mir ist schon klar, dass man es nicht jeden recht machen kann. Ich sage nur, dass ich ja schon mitgefahren bin, und die Reise damals echt toll war, aber ich könnte mittlerweile halt nur mehr im Sommer. Ich weiss ja nicht wie es anderen hier ergeht, bei einem Termin im Herbst bzw. Frühling muss ich def. passen.
MfG
Hannes
Wenn ich auf er VW-Homepage nachsehe, dann gibt es hier als letzte Version die V.15. Alle neueren Versionen, die im Netz angeboten werden, sind wohl "modifizierte" Versionen für das Audi-System.
MfG
Hannes
Hallo Andreas!
Gibt es diese Reisen nur im Frühjahr oder Herbst? Als Familienvater wäre für mich der Sommer interessant, oder zumindest während der Schulferien.
MfG
Hannes
Bei mir steht HN+_EU_VW_P0824
Das ist die Firmware, ich denke er hat die Karten auf letzten Stand gebracht (was allerdings in der Art def. nicht legal ist).
MfG
Hannes
und was Du falsch gemacht hast beim Wechsel der Bremsen.
Andere hier könnten von deinen Fehlern - falls einer gemacht wurde - lernen
Beim Wechsel der Bremsscheiben darf man die Trommelbremse (Feststellbremse) nicht verändern, da man sonst die Grundeinstellung nach dem Wechsel durchführen muss (dafür braucht man ein Diagonsetool, und die entsprechende Anleitung).
MfG
Hannes
Ich habe schon vermehrt davon gelesen, dass sich beim Touareg 7P auf Grund einer geäderten Luftführung zum Touareg 7L während der Fahrt Schnee bis in den Luftfilterkasten gemogelt haben soll und daraufhin der Filter nass geworden ist.
Konntet Ihr dahingehend irgendwas feststellen? Würde mich sehr Interessieren ob da was dran ist. Beim Touareg 7L kann ich aus Erfahrung sagen, da passiert nix. Egal wie schlimm das Schneetreiben ist.
Ich habe in meinem Touareg mittlerweile 6 österreichische Winter hinter mir und konnte hier nichts feststellen (wobei der erste Filter ohne Schaumstoff schon vor der Rückrufaktion entsprechend viel Nässe abbekommen hat, das war aber im Sommer als ich das festgestellt habe). Die Nachbesserungsaktion bezüglich des Luftfilters wurde bei VW gleich im ersten Jahr gemacht, dazu verwende ich den Luftfilter mit dem zusätzlichen Schaumstoffmaterial, damit bist du auf der sicheren Seite.
MfG
Hannes
Für mich ist es vor allem unverständlich, dass man ja im Technikbruder Cayenne beim Hybrid eine größere Batterie verbaut und die Allradlenkung, beides gibt es für den Touareg nicht. Ich denke nicht, dass das viele Käufer vom Cayenne zum Touareg getrieben hätte, aber so werden wohl viele potentielle Käufer eines Touaregs ein konzernfremdes Fahrzeug kaufen. 
MfG
Hannes
Ich verstehe nicht, warum du hier zur Selbsthilfe greifen willst!? Wenn der Freundliche die Bremsen wechselt, dann sollte er auch alles richtig machen... also einfach nochmals hinfahren und er muss den Mangel kostenfrei beheben!
MfG
Hannes
Bei VW gibt es hier leider keine Einzelteile, also muss der ganze Scheinwerfer gewechselt werden.
MfG
Hannes
Was meinst du damit, dass die Anzeige nichts anzeigt? Es sollte ja ein Balken mit dem Ölstand sein, dazu steht rechts "Ölstand ok",
Wenn du jedoch die Motorhaube öffnest, dann muss der Wagen erst gefahren werden und dann stehen (am besten nach einer Fahrt in der Ebene stehen lassen), dann zeigt dir das System wieder einen Ölstand an.
Wenn zu viel Öl wird, dann könnte es sein, dass du zu viele Kurzstrecken fährst und die DPF-Regeneration immer wieder abgebrochen wird und dadurch Diesel das Motoröl "verdünnt".
MfG
Hannes
