Habe in der neuen Autozeitung einen Winterreifentest (235/65R17) gelesen. Dort landete der Autobild Testsieger Nokian im geschlagenen Feld (7. von 7). Testsieger wurde hier der Pirelli Scorpion Winter vor dem Dunlop und dem Goodyear.
Also im Endeffekt muss sich jeder seine eigene Meinung bilden, richtig aussagekräftig sind solche Tests wohl nicht wirklich!
MfG
Hannes
Hallo Dirk,
wir können leider auch nicht teilnehmen... wünschen aber viel Spass und einen schönen Bilderabend!
MfG
Hannes
also sind die Motoren 204 und 245Ps gleich, nur die Software oder auch der Turbolader sind unterschiedlich.....
Genau so ist es, mechanisch sind sie sonst identisch... einfach die Software und der Turbolader ist unterschiedlich.
MfG
Hannes
Ich muss noch dazu sagen, dass die Meldung "Abblendlicht vorne links prüfen" komischerweise nie bei der ersten Fahrt des Tages auftaucht.
D.h. morgens zur Arbeit keine Meldung, nach der Arbeit kommt die Meldung eigentlich dann immer.
Wenn du Kurvenlichter hast, dann müssen die Scheinwerfer auch links und rechst fahren... beobachte das mal. Sonst würde ich auch mal die Batterie ansehen, kann gut sein, dass die bei schlechten Zustand sporadisch komische Fehler verursacht.
MfG
Hannes
Funktioniert die automatische Höhenverstellung? Hast du Kurvenlicht?
MfG
Hannes
Der erste hat einen entscheidenden Nachteil: Der muss ein wenig gestanden haben, da er noch das alte RNS2-Navi hat, das gab es eigentlich 2008 nicht mehr. Ebenso würde ich dann nachfragen ob es auch tatsächlich schon der 240PS-Motor ist, oder ob da noch der alte mit 225PS verbaut ist.
MfG
Hannes
ich habe den 204 bj 02.11
was ist denn nun anders? der komplette Motor. oder nur die Software?
Der 204PS-Diesel war immer schon auf der neuen Motorengeneration basierend, d.h. er ist von der Hardware identisch mit dem 245PS-Motor. Nur der 240PS-Motor ist noch der alte, aber den gab es ja eh nicht mehr lange im T2.
MfG
Hannes
Du hast es genau richtig erkannt - die Turbolader sind unterschiedlich.
Wenn es sich tatsächlich um den 240PS-Motor handelt, dann ist das nicht richtig. Der Motor wäre dann noch von der Vorgängergeneration und hat somit nicht wirklich viel mit dem 204PS gemein. Erst der 245PS-Motor war dann technisch auf der gleichen Basis wie der "kleine".
MfG
Hannes
Stell doch mal ein paar Bilder von außen und innen ein, denke dann kann dir hier auch schon ein wenig geholfen werden....
MfG
Hannes
Hört sich fast nach der Funktion "Regenschließen" an, nur weiß ich nicht, ob es diese beim T1 überhaupt gab.
Die Funktion gab es beim T1 leider nicht... ebenso, wie man die Fenster nicht per Fernbedienung schließen kann... 
MfG
Hannes
Das ganze hat 45 min gedauert und 163€ gekostet.
Der inkompetente wollte über 430€ haben.
Jetzt sei doch nicht so gehässig, die müssen ja auch von was leben... 
Im Ernst, ist schon eine Frechheit wie die denken die Kunden abzuzocken, kein Wunder, dass da niemand mehr mit einem älteren Wagen hin fährt!
MfG
Hannes
Was mir aufgefallen ist, gemäss der erlaubten Rad/Reifenkombination dürfte die Winterreifengrösse bei dem 18" eigentlich nur 235/60 R18 sein?Wieso bestellen denn alle inkl. Ich die Winterreifen in der Grösse 255/55/R18
235/60R18 ist nur in Verbindung mit Winterreifen freigegeben, 255/55R18 ist für allgemein freigegeben. Da die 255/55R18 häufiger nachgefragt werden, sind die auch leichter (und meist günstiger) zu haben, daher bestellen fast alle die breiteren Reifen.
MfG
Hannes
Na, ja, aber der T1 ist ja nun schon so lange unterwegs, da müssten die doch wohl auch damit umgehen können....
Nun, ja die Stückzahl war ja da nicht so hoch, und mittlerweile sind viele T1s eben im Besitz von Leuten die nicht mehr zum Freundlichen fahren. Außerdem muss man auch sagen, dass der Touareg auch viel komplexer aufgebaut ist, als z.B. ein Golf, T5 etc.
Da muss man sich mit der Materie schon etwas beschäftigen um das ganze System zu verstehen.
MfG
Hannes
Bei meinem anderen VW, einem T5 Transporter sieht das immer ganz anders aus, selbe Werkstatt, selbes Personal.
Manchmal habe ich den Eindruck, eine gewisse Angst vorm Touareg beim freundlichen zu erkennen.
Na ist doch klar, es fahren wohl jede Menge T5 herum, aber wohl kaum Touaregs... ist halt immer so, wenn man einen "Exoten" fährt, da muss man wenn in eine größere Werkstätte die sollten damit mehr Erfahrungen haben. Wobei das Kapitel beim T1 langsam aber sicher auch bei großen in die Richtung geht, da die kaum mehr welche sehen, da nicht jeder zu Apothekerpreisen seinen Wagen bei VW warten und reparieren lässt.
MfG
Hannes
Tag,
ja ick habe es gleich schriftlich gemeldet..aber das autohaus stellte sich so quer..die haben dann nur gesagt ick sollte mit nem anwalt kommen...seid montag ist er in der werkstatt von dem autohaus und meinten der getriebeschaden ist rein aus verschleiß zurück zuführen..aus kulanz übernehmen sie 1500eus..was meinst du dazu hab ja 1 jahr garantie auf motor und getriebe
Nachdem du den Wagen bei einem Händler gekauft hast, muss er 2 Jahre Gewährleistung geben, d.h. innerhalb der ersten 6 Monate muss er dir beweisen, dass der Schaden nicht schon vorlag, dann umgekehrt. Nachdem du den Mangel gleich deponiert hast, lag der Schaden schon beim Kauf vor, daher sollte er die Kosten übenehmen. Ein Getriebe ist kein Verschleißteil, daher gilt hier auch die gesetzliche Gewährleistung. Ich würde in dem Fall einen Anwalt hinzuziehen, das sollte sicher was bringen.
MfG
Hannes
habe seit januar nen V6 tdi..hatte sehr kurz nach dem Kauf das Schlagen..Händler stellte sich quer und jetzt habe ick den salat getriebeschaden..
Hast du den Mangel nach dem Kauf schriftlich deponiert bzw. warst du damit auch wo anders? Wenn ja, dann würde ich sagen, dass die Sachmangelhaftung greift, denn der Mangel war ja gleich da, und nicht erst jetzt! Daher solltest du in dem Fall dann nicht auf deinen Kosten sitzen bleiben.
MfG
Hannes
Bereits gelöschte Fehler kann man leider nicht mehr zurückholen, aber wenn der Vorbesitzer bei VW war, dann solltest du über die Reparaturhistorie es rausbekommen. Normalerweise wird bei VW immer alles schön dokumentiert und auch im System eingetragen, sodass man später alles parat hat.
MfG
Hannes
DOT: 21/08
Die Reifen sind über 6 Jahre alt! Also wenn du im Winter auf Eis und Schnee fahren willst, und dabei auch sicher weiterkommen bzw. bremsen willst, dann würde ich die nicht mehr verwenden!
MfG
Hannes
Ok, das ist was anderes... habe mich schon gewundert, dass es noch einen V6 TDI gibt, der das AGR-Ventil mit Unterdruck steuert.
Wenn es um den AGR-Kühler geht, dann musst du wohl mal den Fehlerspeicher auslesen... ev. spinnt da ein Temperatursensor, aber da müsstest mal alle MWB auslesen und eine entsprechende Fahrt mit dem Diagnosetool machen. So wird es schwer den Fehler einzugrenzen....
MfG
Hannes
Von was sprichst du nun? Von der AGR selbst oder von der Drallklappe? Im Bereich der Drallklappe gibt es beim V6 TDI immer wieder Probleme mit der Mechanik, dafür gibt es einen eigenen Reparatursatz, ev. ist da was ausgeschlagen. Aber von der Regelung ist es normal, dass die laufend auf und zu macht.
MfG
Hannes
