Schau dir mal die Schläuche vom Turbo zum Ladeluftkühler und zur Ansaugbrücke an, ev. ist da was leicht undicht.
MfG
Hannes
Schau dir mal die Schläuche vom Turbo zum Ladeluftkühler und zur Ansaugbrücke an, ev. ist da was leicht undicht.
MfG
Hannes
Sieh selbst..... Vielleicht versteh ich hier aber auch was falsch?
Dahinter stehen Zusatzanmerkungen (z.B. No5). Gibt es dazu auch eine Erklärung? Würde mich wundern, wenn das tatsächlich so wäre, bei meinem sind egal in welcher Dimension nur V- und Y-Reifen freigegeben.
MfG
Hannes
Doch, genau das tut es und auch in der EG-Übereinstimmungserklärung steht das drin. Aber ob man nun H, Y oder W nimmt; Tut sich ehh nicht viel im Preis.
Das glaube ich weniger, bei den H-Reifen steht sicher dahinter M+S.
MfG
Hannes
Einen Geschwindigkeitsindex H mit 20-Zöllern wirst du nicht finden, außerdem steht in deinem Fahrzeugschein ganz sicher kein Sommerreifen mit einem H-Index. Daher musst du auch zwingend den vorgeschriebenen Index verwenden, da ja nicht nur die Geschwindigkeit allein zählt sondern die zusammen mit der Gewichtsbelastung freigegeben wird.
Sonst wirf mal die Suche an, da gibt es genügend Beiträge über Sommerreifenempfehlungen, man muss ja nicht für jede Frage die schon hundertfach behandelt wurde wieder ein neues Thema aufmachen.
MfG
Hannes
Mir gehts auch vor allem darum, dass der VW Service so grotten schlecht ist. Diese sog. Premiumfahrzeuge werden sehr häufig von Multiplikatoren gefahren, Leuten wie Ärzten, Rechtsanwälten, Steuerberatern usw. alles Leute die gut vernetzt sind und etwas zu sagen haben. Will man als Verantwortlicher bei VW oder auch bei den Händlern solche Leute verprellen?
Der Service ist aber leider ziemlich werkstattabhängig, nachdem VW ein dichteres Netz hat, und die meisten Händler hauptsächlich Golf & Co. warten, sind sie mit der komplexen Technik des Touaregs oft überfordert. Hast du verschiedene Werkstätten probiert, oder warst du immer in der gleichen?
MfG
Hannes
Ich jedenfalls bin mit dem Touareg und VW durch! Der nächste wird ein Benz! Und wer jetzt denkt: "Deswegen die Marke wechseln?"
NIE WIEDER VW !!!!
Ich verstehe schon, dass du sauer bist, aber der Benz hat ebenso eine Luftfederung, und die wesentlichen Komponenten kommen vom gleichen Zulieferer wie bei VW....
MfG
Hannes
Bei VW wird immer die Kardanwelle als ganzes getauscht, das ist hier, falls das Lager kaputt ist ja nicht nötig. Du hast recht, es reicht ein Tausch des Lagers, wirf dazu mal hier die Suche an, da gibt es genug Beiträge dazu.
MfG
Hannes
Nach was klingt das Geräusch? Eher wie ein mahlendes kaputtes Lager? Wenn du noch dazu Vibrationen hast (leg dazu einfach mal die Hand auf den Mitteltunnel), dann klingt das leider nach dem bekannten Thema Lager Kardanwelle.
MfG
Hannes
Hallo Heinz,
schade wieder ein toller V8 Touareg weniger im Forum...
Dir aber alles gute mit deinem neuen Dicken!
MfG
Hannes
Das klingt so gut: Das mach' ich jetzt auch! Die von Dir angesprochene Umprogrammierung kann jede Fachwerkstatt machen, oder ist das was für "Spezialisten"?
Also ehrlich gesagt, wirst du die nicht so einfach in einer Werkstätte bekommen, und schon gar nicht bei VW. Eigentlich funktioniert das Steuergerät ja komplett, nur die Sprachbedienung für das komplette RNS510 nicht (wobei die Sprachbedienung allein für die FSE immer geht).
Aber zum Umprogrammieren benötigst ein VCDS und dazu ein anderes aktuelles Auto von VW (z.B. Tiguan, Golf 6, Passat 3C mit weissen Display etc.), bei dem schon eine FSE ab Werk verbaut wurde, denn im Touareg kannst du das leider nicht machen. Außerdem musst du auch noch das RNS510 im Touareg auf einen neueren Softwarestand bringen, das kannst du aber im Auto machen, da benötigst du nur die entsprechende Software (dazu gibt es im Forum eh schon genug Beiträge, such einfach mal danach).
MfG
Hannes
So ich habe mir nun mein neues Steuergerät (Teile-Nr. 3C8 035 730D) in einem Tiguan umprogrammiert, nun habe ich die vollt Sprachbedienung über mein RNS510, dazu noch WLAN bei rSAP-Verbindung, ist ja echt toll, was man noch aus dem "uralten" Auto alles rausholen kann. Das WLAN funktioniert auch perfekt, so kann meine Beifahrerin mit ihrem Tablett auch im Auto surfen....
MfG
Hannes
[h=2][/h]
das RNS DVD habe ich auch, denn DVD kann das Ding bei mir.
ich dachte es heisst immer so: RNS-510...?!?
Bei Baujahr 7/2008 solltest du schon das RNS510 haben! Hat dein Navi das Touchdisplay? Dann hast du das RNS510, das RNS DVD hatte das noch nicht.
MfG
Hannes
Naja, die komplette Sprachbedienung des RNS510 finde ich schon sinnvoll.
MfG
Hannes
Achso... du meintest die Batterie am Zündschlüssel, habe irgendwie alles falsch verstanden und dachte an die Starterbatterie bei der Ausstattung mit Keyless-Schlüssel...![]()
Das ist natürlich ganz was anderes...
MfG
Hannes
Nun meine Frage: Während der aktiven Navigation fände ich es noch sinnvoller, wenn die Geschwindigkeitsbegrenzungsanzeige nicht nur im Radiodisplay, sondern auch im Display des KI rechts neben den Richtungspfeilen angezeigt würde. Der Platz ist ja vorhanden.
Gibt es hier eine Möglichkeit dieses zu codieren/aktivieren?
Nein, das geht leider nicht. Das gab es beim RNS510 erst später mit der eingebauten Kamera und der Schildererkennung (z.B. im Tiguan), sonst wird nur im Navidisplay die Begrenzung angezeigt.
MfG
Hannes
Der Touareg hat eine Abgasanlage mit 4 Endrohren., 2 rechts, 2 links.
Ist das original, ich habe inzwischen mehrere gesehen, die das nicht hatten, sondern nur versteckte Endrohre.
???
Nein, das ist nicht original, die 4 Endrohre hatte nur der W12, alle anderen kamen mit 2 Endrohren aus. Davon gibt es je nach Ausstattungsvariante mal runde, oder ovale.
MfG
Hannes
Der Batteriewechsel ging ratz-fatz, und wer wissen möchte, WIE, dann stelle ich gerne ein paar Fotos ein!
Hast du in der Zwischenzeit die Bordspannung mit einer 2. Batterie aufrechterhalten? Wenn du die nur abschließt, dann sollten doch einige Fehler im Speicher sein bzw. einiges nicht mehr richtig funktionieren...
MfG
Hannes
Was gibt es zu beachten beim Aus-/Einbau?
Sicherlich Zündung aus, Schlüssel abziehen - dann schon das alte Steuergerät
abstecken und das neue gleich wieder dran? Oder muss man eine bestimmte
Reihenfolge beachten?
Wie verhält es sich mit der (von mir gefürchteten und unbekannten) Codierung?
Ja, genau richtig!
Du kannst das Steuergerät im Touareg nicht codieren, aber es funktioniert problemlos (einziges Problem ist, wenn man beim RNS510 ein Softwareupdate gemacht hat, dass die Sprachbedienung des gesamten RNS510 funktioniert, dann funktioniert das nicht mehr, dafür müsstest du das Steuergerät in einem neueren Fahrzeug a la Tiguan einbauen und dort codieren).
MfG
Hannes
was bitt´schön ist ein VCDS ?
Das ist ein Diagnosetool (genau VCDS-COM von RossTech), damit kannst du alles mögliche codieren und natürlich den Fehlerspeicher auslesen und löschen. Ev. gibt ja hier i Forum jemand in der Nähe von dir der damit ausgestattet ist, dann könntest du die Batterie selbst wechseln.
Aber warum ist deine Batterie schon kaputt? Fährst du nur Kurzstrecken, oder in letzter Zeit nur Kurzstrecken?
MfG
Hannes