In D wirst du nur gestraft wenn man Diesel fährt. Die sind immer teurer als vergleichbare Benziner.
In Österreich wurde die Steuer heuer angehoben, unter dem Deckmantel "Ökologisierung"... wobei man hier rein nach Leistung besteuert wird, und nicht nach Verbrauch oder Schadstoffausstoß. Aus dem Grund kostet ein uralter Golf II Diesel mit 50PS nur einen Bruchteil von einem aktuellen Golf VII TDI mit 150PS... wer soll das verstehen? 
MfG
Hannes
Hallo,
wenn ich so eure Versicherung- und Steuerkosten sehe, werde ich richtig neidisch.
Ich bezahle für meinen V8 FSI hier in Zürich umgerechnet 1'213€ Steuern (wird aus Hubraum und Gesamtgewicht berechnet) und die Vollkasko Versicherung kostet mich umgerechnet 3'300€ pro Jahr.
Naja, bei uns kostet der V8 FSI mit 350PS pro Monat allein an Steuern EUR 180,81, das macht dann pro Jahr EUR 2.169,68. Ich denke nicht, dass du da neidisch werden kannst...
MfG
Hannes
Die Frage ist halt wie sensibel das System reagiert. Ich kenne das Thema vom A6 4B, da hatein Bekannter von mir seine Rücklichter durch LEDs ersetzt und dadurch, dass die einen anderen Widerstand und Stromverbrauch hatten als die Originalen ging die Kontrolleuchte immer an. Aber wenn beim Touareg schon jemand hier Strom abgezapft hat, und nichts passiert ist, dann wird das schon funktionieren.
MfG
Hannes
Vorsicht: Das Licht wird mittels Widerstand überwacht, aus der Sicht wirst du dann immer die Meldung haben z.B. "Abblendlicht links defekt". Aus dem Grund würde ich das nicht machen.
MfG
Hannes
Wusste ja nicht das du deinen T Weiß lackieren hast lassen
Touareg ist hier falsch, aber der Wagen unter dem Schnee ist tatsächlich weiss... das hast gleich richtig erkannt...
Das liegt aber an der Zapfpistole, das diese schlecht eingestellt ist.
Ist möglich, durch das System wird ja die Tanköffnung kleiner, somit müssten dann noch mehr Zapfpistolen ein Problem machen, oder?
Was meinst du mit manuellen andrücken ?
Bei manchen Zapfsäulen muss ich den Zapfhebel manuell nach oben drücken, da geht die Einrastung immer zurück
49 EUR klingt jetzt nicht so schlimm... die Frage ist, ob das System auch richtig funktioniert? Ich habe jetzt schon bei manchen Pistolen das Problem, dass sich mein Wagen oft nur mit manuellen Andrücken betanken lässt, denke damit wird es eher nicht einfacher?
MfG
Hannes
Man man, dann hätten wir nur 2 Schneeflocken gehabt
Kannst von meinem Wagenwas davon haben....
Frage ist nur welches Auto sieht man da? 
Klingt ja interessant, welcher Verschluss passt denn beim Touareg? Was kostet das Ding?
MfG
Hannes
Davon kann ich in Wien nur träumen, wir hatten 3 Schneeflocken
Ist ja heuer echt ein interessanter Winter, im Norden Österreichs der trockenste den letzten 100 Jahre im Süden der feuchteste... Wobei es heuer doch mehr als genug war, ein bisschen weniger hätte auch gereicht...:D
MfG
Hannes
Leider hatten wir nicht so viel Schnee, dafür aber
Für Schnee bist du an den falschen Ort in Österreich gefahren.... meine Empfehlung fahr in meine Heimat nach Kärnten, vor allem am Nassfeld gibt es über 4m Schnee...
MfG
Hannes
Auch ein Grund wieso man sich keinen AMAROK holen kann....
Ja, das verstehe ich noch weniger... was denkt sich das Marketing bei VW dabei? Mit zumindest einem V6-Benziner hätte man den Amarok im größten Markt für Pickups mit Erfolg anbieten können. Aber VW will ja nicht in den nächsten Jahren Toyota überholen... 
Ebenso wären entsprechende Motoren auch für den T5 in den USA notwendig, um dort wieder wie einst erfolgreich Bullys zu verkaufen...
MfG
Hannes
Schönes Auto, leider gibt es dafür keinen "echten" Motor.... wie gut würde da ein 5-Zylinder-Biturbo reinpassen, aber VW bietet eine solche Topmotorisierung für den T5 ja leider nicht an...
MfG
Hannes
Nicht nur optisch:D
Genau bei den S-Versionen wird man wohl beim Beschleunigen gleich schnell loslegen wie ein A380 beim Starten...
Wobei ich denke, daß man auch mit beiden Varianten glücklich werden kann.
Ja genau, denke nicht, dass das die Kaufentscheidung ausmacht. Optisch machen die vielen Knöpfe halt was her, man fühlt sich ein wenig in den Flugzeugcockpit versetzt....
MfG
Hannes
Hallo Hannes, mit den vielen Tasten ist überhaupt kein Problem, ganz im Gegenteil.
Nach einem Tag hat man sich daran gewöhnt und ich pers. finde es sogar einfacher zu bedienen, als ständig in irgendwelchen Untermenüs rumscrollen zu müssen.
Ist halt alles eine Gewohnheitssache;)
Hast wahrscheinlich recht, wobei aus meiner Sicht beim Porsche einige Funktionen, die man kaum braucht, auch als eigene Knöpfe auszuführen wieder nicht sinnvoll ist. Bei manchen Dingen die man nur selten braucht wäre die Menülösung wohl besser. So kann man gewisse Schalter dann leichter im "Blindflug" bedienen...
MfG
Hannes
Wenn das Bremsensteuergerät angesprochen wird, blinkt viel am Armaturenbrett und die Fehlermeldung Bergabfahrhilfe erscheint. Carpot sagt aber dann keine Antwort.
Das ist ja schon mal ein Ansatz. Ich kenne jetzt dein Diagnose-Gerät nicht, ev. hast du jemand in der Nähe der über ein VCDS verfügt, mal sehen was das sagt wenn du das Bremsensteuergerät abfragst...
MfG
Hannes
Servus,
also ich meine mich erinnern zu können, dass die ASR selbst sehr wohl abschaltbar ist. Und zwar mit einem kurzen Tastendruck aufs Knöpfchen. Davon habe ich nämlich schon öfters gebraucht gemacht...
Grüße
Robert
Hast recht, meinte eigentlich das EDS, das läuft aber auch über die Radsensoren bzw. das ABS/ESP-Steuergerät.
MfG
Hannes
