P.S ich hätte nicht gedacht das der R5 noch so beliebt ist bei dem Alter
Ich denke das hängt eher mit dem Bully zusammen, nachdem die Felgen ja dort passen, ist da eine Riesennachfrage da.
Der Amarok hat ja auch den gleichen LK, ich weiss jetzt aber nicht ob der nicht eine andere ET hat.
Dass VW aber so unvorbereitet und übereilt Fahrzeuge abverkauft und den Kunden unbezahlten aber zahlenden Testfahrer spielen läßt, das ist mehr als grenzwertig.
Naja, ganz so neu ist das Konzept ja nicht. Die gleiche Technik gibt es schon seit einigen Jahren im Konzernbruder Cayenne Hybrid, von daher sollten hier eigentlich schon genug Erfahrungen von Kunden da sein, sodass man eigentlich kein Testfahrer als Toaureg Hybrid Fahrer sein sollte.
Aber was man sich in dem Fall geleistet hat, ist schon sehr grenzwertig, da würde ich auch die Marke wechseln. Fehler können ja passieren, aber dann sollte man dazu stehen und sie möglichst schnell beheben.
Stimmt,
aber die von mir beobachteten Motoren sind mit 245PS die problematischen...
Dann ist das aber sicher nicht der CASA-Motor, der hat 176kW (ca. 240PS). Der Motor mit 245PS sollte der CRCA sein.
Ich habe auch die R-Line-Ausstattung und meiner hat diese Chromleiste. Oder meinst du eine zusätzliche Leiste?
Danke,
es wären dann genau die Problem-Motoren...
Nein, ich habe geschrieben, dass die Motoren CASA/CASD bereits im T1 (allerdings erst ab 2008) verbaut wurden, und keine Probleme mit den Ketten haben.
Dann hab ich was von Steuerkettenprobleme gelesen und je tiefer ich grabe, desto grauer wird mein so schon silbernes Haupthaar...
Ist das wirklich so gravierend wie beschrieben?
Und was bedeutet CASA / CASD?
Ich würde mir bei dem Motor keine Sorgen machen, das ist noch der "alte" Motor (EA896), der auch schon im T1 verbaut wurde. Der ist sehr ausgereift und auch die Steuerkette macht eigentlich so gut wie keine Probleme. Es kam dann der EA897 (erkennbar an den 245PS), da machte der Kettentrieb am Anfang einige Probleme, aber auch nicht wirklich flächendeckend...
Ich habe mir von neuer Firmware erhofft, dass das System insgesamt flüssiger und zügiger läuft. I
Keine Angst, da hat sich nichts getan, VW hat da nichts mehr wirklich getan, die Hardware ist halt einfach alt.
ich habs gerade nicht mehr so vor mir, aber zumindest beim VFL ist doch kein Stecker abzustecken, oder? Ist der Scheinwerfer nicht komplett rauszuziehen, wenn er ausgerastet ist?
Natürlich ist der Stecker abzuziehen, oder wie meinst du kommt der Strom für die Leuchtmittel in den Scheinwerfer?
Der Stecker ist leider einfach nur schwer abzuziehen bzw. schwer zu entriegeln. Da hilft nur etwas Geduld und Kraft...
Also habe ich eine aktuellere Kartenversion, aber die Firmware-Version ist genau wie vorher.
Das hat es also nicht wirklich gebracht
Eine neue Karte macht ja Sinn, zumindest wenn man das RNS850 zum Navigieren verwendet.
Aber warum möchtest du eine neue Firmware, was erwartest du davon bzw. welche Vorteile soll die denn haben?
Wie voll ist dein Tank? Wie alt ist deine Batterie? Ich würde auf alle Fälle mal die Batterie im Kofferraum mal laden.
Dann würde ich erstmal nur die betroffene Seite tauschen no Osram XENARC ORIGINAL D8S
Ich würde 2 Lampen besorgen und auch beide tauschen. Sonst hast du verschiedene Leuchtfarben, da die anderen Leuchtmittel ja auch nicht mehr neu sind.
Dann hast du auch keine Scheinwerferreinigungsanlage, oder? Dann passen die D8S.
Das Problem beim Wechseln sind die beengten Platzverhältnisse, daher baut der Freundliche die Scheinwerfer aus und muss sie dann wieder richtig einstellen.
Welches Tagfahrlicht hat dein Wagen? Den LED-Streifen, oder ein konventionelles Halogen?
Es muss auch gesagt werden, dass der CR keine "echte" Reling mehr hat, sondern nur mehr diese "Designleiste", wie sie heute viele aktuelle Modelle haben. Da brauchst du wieder einen Sondergrundträger, da passt nichts mehr von deinem T1.
Hast du eine AHK? Ich habe mir eine Heckbox gekauft, die kann man sehr bequem montieren und auch das Be- und Enladen ist einfacher als aufs Dach.
Hallo Peter!
Danke für die schnelle Antwort, schade dachte mir, dass zumindest eine Warnung kommt bevor die Batterien ganz leer werden.
Ich möchte mir heuer neue Winterreifen gönnen, derzeit fahre ich noch die alten fertig. Die RDKS funktionieren tadellos, soll ich nun neue Sensoren kaufen, gibt es eine Warnmeldung im Kombiinstrument wie beim Schlüssel, oder wird da nichts angezeigt wenn die Batterie leer werden?
Naja, man könnte auch die Sensoren nachrüsten. Das ist halt eine Preisfrage, die Sensoren gibt es bei e*** recht günstig, aber du brauchst einen Reifenhändler, der die tauscht (Reifen müssen normalerweise nicht abmontiert werden, es reicht die Luft auszulassen und den Reifen nach unten zu drücken).
Der Wagen ist leider nicht für Ethanol freigegeben, Ethanol ist sehr aggressiv und kann den Motor beschädigen, daher würde ich den Versuch nicht fortsetzen, wenn du länger mit deinem Wagen fahren willst, ebenso wird VW im Schadensfall aus der Garantie aussteigen.
Kann ich die ohne Probleme montieren oder muss ich RDKS nachrüsten?
Beim Facelift müssen die RDKS montiert sein, sonst kommt permanent ein Fehler im Kombiinstrument. Ebenso würdest du so nicht durch den TÜV kommen.
