Beiträge von Hannes H.

  • Na toll... Partikelfilter und Abgastemperaturfühler defekt!

    Das ist leider generell so, und wird auch leider beim Kauf eines Diesel mit DPF nicht gesagt. Der DPF ist für Kurzstrecken einfach nicht geeignet, egal welches Modell und welches Fabrikat. Bei häufigen Kurzstreckenbetrieb kann der angesammelte Ruß nicht verbrannt (bzw. der Filter nicht wirklich regeneriert werden) und als Folge verstopft der dann. Daher ist der Filter als Verschleißteil eingestuft und die Hoffnung auf Kulanz ist gleich Null (ist in ähnlicher Form bei schnell verschlissenen Bremsen ja auch so).

    MfG

    Hannes

  • Aktion 66P6 1 und 2 August 2009

    23F4 war eine Softwareaktion für das Motorsteuergerät in Verbindung mit der Kühlmittelpumpe für die AGR-Kühlung. Da man wohl bei den Pumpentoleranzen geschlampt hat, läuft die Pumpe nicht immer gleich an, und somit gab es eine Anzeige der Abgaskontrolleuchte. Mit der Software hat man das Aufleuchten verhindert.

    MfG

    Hannes

  • Smartphone

    Falls es nicht mit dem rSAP-App geht, dann gibt es noch die Möglichkeit dein Telefonsteuergerät durch ein anderes zu ersetzen:

    Teile-Nr. 3C8 035 730 C

    Das gibt es bei Ebay um 100-150 EUR, ist noch immer billiger als ein neues Handy zu kaufen oder eine andere FSE einbauen. Dazu kann man alles perfekt im FIS ansehen und über das Lenkrad bedienen.

    MfG

    Hannes

  • unglaublich aber wahr :-)

    Zitat von Touareg

    Wer bietet weniger? :D

    Ich, natürlich, dazu auch noch was aussagekräftigeres. Allerdings beschönigt meine Anzeige den Durchschnittsverbrauch im Vergleich zum Auslitern um ca. 0,5l.
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    MfG

    Hannes

  • iPhone Koppeln

    Zitat von Fabi_51

    3c8035730c

    Kann jemand das Modul über VCDS ansprechen? Ich habe mir das auch bestellt, möchte aber meine komplette Sprachbedienung des RNS510 erhalten. Anscheinend ist das Teil zu neu, sodass man es im Touareg nicht konfigurieren kann.

    Humvee hat zwar schon die Idee das Steuergerät über ein anderes Auto (Golf VI, Tiguan etc.) zu programmieren, aber so leicht findet man ja nicht jemand, der einem das Auto zum Zerlegen und Umprogrammieren leiht.

    MfG

    Hannes

  • FACELIFT Touareg 2 (7P5)

    Zitat von Sittingbull


    Nachdem sich in der Fachpresse nun die Hinweise verdichten, dass der neue Q7 als Schwestermodell schon Ende 2014 vorgestellt wird und somit der TIII wohl noch bis Ende 2015 auf den Markt kommen könnte, frage ich mich, ob es vom aktuellen Modell überhaupt ein Facelift geben wird :denker:

    Naja, der Q7 ist doch schon seit 2005 auf dem Markt, da wird langsam aber sicher ein Nachfolger überfällig (allein der Inneraum entspricht dem seit 3 Jahren nicht mehr gebauten A6 4F).

    Ich denke nicht, dass 2015 schon ein neuer Touareg kommen wird, vor allem mit dem Hintergrund, dass man beim Q7 ja auch beim Erscheinen des T2 mit 8-Gangautomatik und neuen Motoren auf der alten Basis in Schuss gehalten hat. VW wird ja nicht schon nach 5 Jahren ein Modell in die Rente schicken.

    MfG

    Hannes

  • Unterschied Normalsitze - Komfortsitze?

    Zitat von jamesbond


    Was willst du wissen?
    Hast du Angst, keine Komfortsitze zu haben, weil irgendwo eine Naht von links nach schräg genäht ist???

    Nein, das habe ich nicht, ich wollte nur wissen aus welchem Grund manche Touaregs verschieden abgestepte Bezüge haben. Aber es liegt wohl an der Lederart, oder liege ich da falsch? Cricket wohl immer von links nach rechts und Nappa von oben nach unten?

  • Ein paar fragen..

    Zitat von coala

    Servus,

    da mag ich dagegen halten, dass meine beiden - jeweils nagelneuen - 7 L schon zu Anfang etliche Krankheiten ab Werk eingebaut hatten und sich im Fortgang ihres Lebens noch einige weitere dazu gesellten, was jeweils zu ausgedehnteren und wiederholten Werkstattaufenthalten führte.

    Mein 7 P (BJ 12/2011) glänzt dagegen von Anfang an durch unerwartete Perfektion, die nun immerhin schon 14 Monate anhält. Es ist auch nicht die kleinste Kleinigkeit an dem Auto zu bemängeln. Da mag ich also aus meiner Sicht sagen, dass es genau anders herum zu sein scheint ;)

    Grüße
    Robert

    Das mag schon sein, gerade der T1 hatte am Anfang viele Kinderkrankheiten, wobei da auch als Entschuldigung zu gelten mag, dass das ganze Auto und Plattform komplett neu waren. Beim T2 hingegen wurde der T1 weiterentwickelt, aber auch viel neues reingesteckt.

    Ich möchte deine Erfahrungen nicht schlechtreden, aber generell ist das Risiko bei einem Auslaufsmodell langfristig Probleme zu bekommen statistisch niedriger (das trifft für alle Modelle zu nicht nur für den Touareg). Nachdem ich bei einem Tier1-Zulieferer arbeite bekomme ich da schon einiges mit, leider ist da nicht wirklich alles zu Ende entwickelt, da der Markt einfach das neue Modell braucht und es auch verkauft werden muss.

    MfG

    Hannes

  • Ein paar fragen..

    Ja, der 245PS-TDI wurde ab Mitte 2011 verbaut, das sollte dann Modelljahr 2012 sein.

    Jeder neue T2 hat mal sicher keine Probleme, aber im Vergleich zum T1 ist die neue Technik bzw. die ganze Montage nicht so ausgereift wie beim Vorgängermodell. Natürlich kann umgekehrt ein T1 der letzten Serie ebenso Probleme machen. Aber generell ist ein ausreiftes Auto langfristige die bessere und wohl auch geldschonendere Lösung.

    MfG

    Hannes

  • Batterie leer

    Die Frage stellt sich wie voll oder leer war die Batterie vor 7 Wochen. Wenn du vorher nur Kurzstrecken gefahren bist, dann war die wohl schon einigermaßen leer, dann ist die nach 7 Wochen so leer, dass nichts mehr geht. Die andere Möglichkeit wäre, dass die Batterie kaputt ist bzw. dass du einen Verbraucher hast, der zu viel Ruhestrom braucht. Hast du mal gemessen wie hoch der Stromverbrauch im Ruhezustand ist?

    Andere Frage: Bist du dir sicher, dass du nur eine 74Ah-Batterie hast? Der V6 TDI sollte eigentlich eine größere verbaut haben.

  • Batterie leer

    Zitat von Centre


    Zu dem Zeitpunkt zeigte die Batterieanzeige in etwa "halb" an. Da ich ihn aber nicht abgeklemmt hatte, ging ich davon aus, dass er heute (7 Wochen später) nicht mal mehr die Türen öffnen würde.

    Was meinst du mit der Batterieanzeige "halb"? Die Spannungsanzeige im Kombiinstrument? Die zeigt lediglich die Batteriespannung (mit großer Toleranz an), die Anzeige zeigt keinen Ladezustand der Batterie an.

    MfG

    Hannes

  • Ein paar fragen..

    Zitat von fladi


    Was ich ausgeben will? So wenig wie möglich, soviel wie nötig. Angefangen habe ich zu gucken bei einem T1 für 25.000 bis max. 30.000. Andererseits habe ich jetzt auch ein bisschen hin- und hergerechnet und der Gedanke auf einen T2 zu gehen und etwas mehr auszugeben ist doch recht verlockend. Zum Einen denke ich, das ich diesen dann ein wenig länger fahren kann und zum Anderen tendenziell natürlich weniger Reparaturen habe.

    Nach meiner Erfahrung würde ich bei der Entscheidung letztes altes Modell gegenüber erstes neus Modell immer das alte kaufen. Der Touareg ab 2009 ist wirklich ausgereift, und wird dir, abgesehen vom Sprit wohl langfristig weniger Kosten verursachen. Im neuen steckt viel neue Technik, die wohl nicht immer ganz ausgereift war. Wenn einen T2, dann würde ich ab Modelljahr 2012 schauen, da sollte schon einiges an Erkenntnissen aus der ersten Serie (und Beta-Tests beim Endkunden) in die Produktion eingeflossen sein.

    MfG

    Hannes