Beiträge von Hannes H.

Zitat von Kplal

Michelin Latidude Sport, allerdings von 2014 in 275/45 19.

Ich könnte mir vorstellen, dass es komfortablere Reifen gibt! Was ist leise und komfortabel? Wäre es sinnvoller 255/50 19 oder sogar 255/55 19 zu nehmen?

Du fährst im Winter mit Sommerreifen??? Ein so alter Reifen wird auch nicht unbedingt weicher...

Ich würde eine Dimension montieren, die auch im Fahrzeugschein eingetragen ist, und wenn du auf Komfort wert legst, dann empfehle ich dir eine kleinere Dimension (z.B. 255/55R18).

MfG

Hannes

Zitat von Kplal

VW wird das nicht vorgesehen haben, weil nach 10 Jahren Dämpfer, Ventile usw. auch mal kaputtgehen gehen dürfen. Kein Testzyklus eines Autos reicht so weit! Ich hingegen will aber ein zuverlässiges Auto

Ich habe ebenso einen fast 10 Jahre alten T1, und der fährt sich trotz erster Luftdämpfer noch immer sehr gut. Ich würde an deiner Stelle mal zuerst auf die Frage eingehen, welche Reifen hast du (ev. sogar Runflat?), mit welchen Reifendruck fährst du? Außerdem würde ich mal den Fehlerspeicher ansehen, ev. sagt der ja was aus?

MfG

Hannes

Zitat von Zed

Ich würde mir das vorher schriftlich geben lassen, dass das auch beim 2018 7P noch geht.

Ich habe mit der Fa. Danhag bis dato nur gute Erfahrungen. Ich hatte meinen T1 mit einem solchen Teil hochgerüstet und auch einen VW T5, das funktionierte sehr gut, es gab auch einen guten technischen Support. Von daher würde ich empfehlen, falls das System interessant ist, dort vorher nach zu fragen, die geben dann eh Auskunft.

MfG

Hannes

Schau mal da:

https://www.danhag.de/de/zuheizer-aufruestung/vw/vw-touareg/

Ist zwar nicht umsonst, aber so kannst du den Zuheizer zur Standheizung hochrüsten.

MfG

Hannes

P.S.: Vielleicht wäre ein etwas aussagekräftiger Titel wie z.B. "Zuheizer kann nicht zur Standheizung hochgerüstet werden" ein wenig besser, als eine so allgemeine Überschrift.

Zitat von Skyhunter

Bei mir sind seit Erstzulassung die Maßnahmen 23Y3 und 24D0 durchgeführt worden. Was beinhalten diese Maßnahmen?

23Y3 ist das Softwareupdate zur Schadstoffminimierung (auch Robustheitsupdate genannt ).
24D0 ist eine Änderung im Ansaugtrakt (ein Stopfen wurde entfernt) und soll damit den Wassereintritt in den Luftfilterkasten reduzieren.

MfG

Hannes

Wir sind nun wieder heimgekommen! Es war ein tolles Wochenende, da konnte sich jeder ein wenig austoben! Ich möchte mich auf diesem Weg nochmals für das viele postive Feedback bedanken!

Hier noch ein paar Eindrücke vom Training:

MfG

Hannes

Zitat von dolofan

Die Anleitung schon gesehen?

Jetzt schon!

Danke für den Tipp, sonst hätte ich ja nicht gegragt.

MfG

Hannes

Nachdem das Training nun schon in 2 Tagen stattfindet, wünsche ich allen Teilnehmern eine gute Anreise und freue mich auf das gemeinsame Treffen.

Ich habe heute noch ein paar Fotos vom Gelände bekommen, die Verhältnisse sind erstklassig (genug Schnee und heute hatte es in der Früh -17°C), leider wird es am Wochenende ein wenig wärmer, aber es ist mehr als genug Schnee vorhanden, das wird dem vielen Schnee nichts anhaben können.

MfG

Hannes

Servus Christian,

danke für die schnelle Info! Dann werde ich beim nächsten Wechsel hinten bereits die "alten" Kontakte vom T1 montieren!

MfG

Hannes

Ich habe am Wochenende meine vorderen Bremsbeläge + Warnkontakte getauscht. Beim T2 werden ja leider nur mehr die inneren Beläge überwacht, aber es sieht mal so aus, als könne man die Warnkontakte vom T1 auch am T2 anstecken. Passen die auch wirklich, oder ist der Stecker hier ein wenig anders?

MfG

Hannes

Zitat von dochombre

leider muss ich sehr kurzfristig meine Teilnahme absagen, da mich ein Magen-Darm-Virus erwischt hat

Das ist aber schade! Auf alle Fälle wünsche ich dir gute Besserung!

MfG

Hannes

Zitat von Coronet

Da stellt sich natürlich die Frage " Wie kann ich diesem Risiko aus dem Weg gehen ?"
Besonders dann, wenn das Auto nicht in der Garage, sondern im Carport oder womöglich
im Freien steht ...

Einfach nicht zu viele Gedanken machen, ich habe nun schon 15 Winter mit 3 Fahrzeugen im österreichischen Winter ohne Probleme überstanden, und die standen immer entweder im Freien oder im Carport.

MfG

Hannes

Man könnte über einen Pannenhelfer die Türe oben "wegbiegen" lassen (die haben so aufblasbare Gummis), und dann versuchen mit einem langen Draht die Motorhaube zu öffnen. Dann könntest du zumindest über die Pole im Motorraum die Batterie laden.

MfG

Hannes

Zitat von huebi

ja ich bin den Wagen schon ausgiebig gefahren und er macht einen sehr guten Eindruck.

Na, wenn er dir zusagt, dann kauf ihn doch, da bekommst du ein tolles ausgereiftes Fahrzeug!

MfG

Hannes

Zitat von pe7e

Ich denke das die entscheidente Frage sein wird, ob der Freundliche dir das nachrüstet oder ein Service von Eberspächer.

Es ist zwar eine Eberspächer verbaut, aber die Steuerung hat VW ins Fahrzeug integriert, somit wird Eberspächer keine Fernbedienung nachrüsten können. Es gibt aber die Möglichkeit ein GSM-Modul von anderen Anbietern nachzurüsten (z.B. Danhag).

MfG

Hannes

Bist du den Wagen mal gefahren? Mach das und dann kannst du dir ein Urteil bilden, ob du mit der Abgassoftware leben kannst oder nicht. Mittlerweile müssten fast alle Toauregs umgerüstet worden sein, da VW hier sehr penetrant ist und alle Besitzer angeschrieben hat, und auch telefonisch bzw. bei jedem Serviceaufenthalt drauf hin weist.

Preislich liegt der im Rahmen, kannst ja auf mobile, Autoscout und andere Börsen sehen, wie hoch die Preise derzeit sind.

MfG

Hannes

Ich habe nun von heute aktuelle Bilder vom Testgelände bekommen, da bekommt man richtig Lust sofort zu fahren...

MfG

Hannes

Zitat von coala

eine Kardanwelle "locker geworden"?! Aha. Wie stellst du dir das denn praktisch vor Also manchmal...

Ich stelle mir das gar nicht vor, sowas ist mir vor 25 Jahren bei meinem damaligen Volvo passiert, durch Vibrationen hatte sich eine Schraube gelockert und dann auch langsam die Kardanwelle, in der Folge bin ich dann liegen geblieben...

MfG

Hannes

Es gibt einen Trockner im System von daher sollte die Feuchtigkeit hier nichts anhaben. Ich habe hier mit allen meinen bisherigen Fahrzeugen mit Luftfederung keine Problem gehabt. Was sagt nun die Werkstatt?

Mfg

Hannes

P.S.: Ein Wechsel zu Land Rover oder Mercedes bringt wenig, da die Komponenten für die Luftfederung sehr ähnlich sind und die Teile auch von den gleichen Zulieferern kommen. Hyundai würde helfen, da gibt es, soweit ich weiß kein Luftfahrwerk...

Zitat von pe7e

Naja ist ja eigentlich eindeutig das es das Differenzial zerlegt haben muss... ist jetzt nicht so die hellseherischste Leistung.

Es könnte auch einfach eine der beiden Kardanwellen locker geworden sein... somit fällt der Abtrieb für eine Achse weg und ohne Sperre kommt man so keinen Meter mehr... aber wie schon richtig gesagt ist eine Ferndiagnose hier wirklich fast unmöglich.

MfG

Hannes