Eine VIN, ab welcher die neuen/geänderten Abgaskrümmer verbaut sind, ist hier nicht genannt. Es wird lediglich darauf hingewiesen, dass ab dem Motorbaudatum 22.04.2016 die geänderten Abgaskrümmer verbaut wurden.
Danke für die Info, d.h. mein Dicker ist dann ev. auch betroffen (wurde Anfang Mai 2016 gebaut). Gibt die TPI eigentlich vor, dass nur bei einem vorliegenden Problem getauscht wird, oder dass bei Nachfrage generell der Krümmer getauscht wird?
MfG
Hannes
Gehe ich richtig in der Annahme, dass ich das ignorieren kann, sofern nicht noch weitere Glühkerzen kaputt gehen, bzw. ich das bei kaltem Motor durch Vibrationen/etc. spüre?
Motor hat jetzt 106Tkm drauf.
Prinzipiell brauchst du die Glühkerzen jetzt nicht mehr zwingend, ich würde aber vor dem Winter die Glühkerze tauschen lassen.
MfG
Hannes
Finde ja interessant, dass der Wagen erst 2015 zugelassen wurde, oder war der am Flughafen oder ähnliches im Einsatz? Dort haben die Fahrzeuge auch oft keine Zulassung.
Was mir so auf den ersten Blick auffällt, ist die Lackierung der Holme und Stroßfänger ganz unten, das gab es in der Form nicht ab Werk. Nun stellt sich die Frage, warum das lackiert wurde, ev. ein Unfallschaden?
MfG
Hannes
Und zwar motzt der Touareg über eine Glühkerze Zylinder 5, elektr. Fehler im Stromkreis, Fehlercode ist P067500, Status: statisch.
Der Fehler scheint mir beim Starten des Motors zu entstehen. (Priorität: 2 Fehlerhäufigkeitszähler: 1 Verlernzähler: 255 Motordrehzahl: 903.00 1/min Normierter Lastwert: 28.2 % Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h Kühlmitteltemperatur: 27 °C Ansauglufttemperatur: 16 °C Umgebungsluftdruck: 1000 mbar Spannung Klemme 30: 11.520 V )
Der Fehlerspeicher sagt es eh schon: Glühkerze kaputt, oder ein Fehler im Stromkreis.
Dass das nur beim Starten vorkommt ist auch klar, die Glühkerze beim Diesel ist ja nur für das Vorglühen beim Starten zuständig (wobei die mittlerweile beim richtig kalten Motor auch noch einige Zeit nachglühen). Beim normalen Betrieb wird die Glühkerze nicht benötigt, da der Diesel ja ein Selbstzünder ist.
MfG
Hannes
Du hast bei deinem Wagen wohl noch die alten Serviceintervalle. Die wurden wohl beim Facelift umgestellt, sodass nun alle Jahre ein Inspektionsservice fällig ist (das erste Mal nach 2 Jahren, dann alle Jahre), und das Ölwechselservice weiterhin nur alle 2 Jahre bzw. max. 30tkm (je nachdem was zuerst eintritt).
MfG
Hannes
Kurz und gut: Bis dato hatte jede Touareg-Generation einen Wandlerautomaten, egal ob T1, T2 oder auch T3. Es gibt auch kein 8-Gang-DSG...
MfG
Hannes
ich habe ein MJ 2012 mit Halogen, RCD 550 und ohne "Licht und Sicht". Kann die Coming Home / Leaving Home-Funktion mit VCDS codiert werden?
Nein, du brauchst den Lichtsensor, damit der Wagen weiss ob es finster bzw. hell ist, und dann wird nur bei Dunkelheit die Coming Home / Leaving Home-Funktion aktivert (dazu muss der Lichtschalter auch auf AUTO stehen).
MfG
Hannes
Öhm du musst in den Leerlauf vor dem Umschalten. Falls nicht geschehen! Und das Fahrzeug muss stehen.
Das mit dem Leerlauf ist richtig, allerdings kann der Wagen auch rollen, er muss nicht stehen, allerdings darf die Geschwindigkeit nicht zu hoch sein.
MfG
Hannes
Also beim Faceliftmodell findet man die Datumsanzeige in der MFA, dort wo auch der Verbrauch steht, einfach mit der rechten Lenkradtaste durchklicken und dann kommt Datum und Zeit.
Ebenso steht bei mir beim Einsteigen in der MFA das Datum unterhalb des VW-Logos
MfG
Hannes
Ehrlich gesagt finde ich 1.600 EUR für Service + kompletten Bremsentausch bei VW als relativ günstig! Der Vergleich mit dem TT hinkt, da einfach viel kleinere Bremsen hat, als der Touareg. Wenn dir das zu teuer ist, dann musst du dir eben eine freie Werkstätte suchen und die Teile auch im Zubehörhandel kaufen bzw. einen Schrauber deines Vertrauens suchen.
MfG
Hannes
Bei VW existiert hierzu sogar eine TPI (TPI 2048381), die bei vorliegendem Fehler den Austausch der Abgaskrümmer und des Turbos vorgibt. Ab 04/2016 sind laut der TPI übrigens geänderte Abgaskrümmer verbaut worden, die meiner (01/2016) jetzt auch bekommen hat.
Servus Todi,
danke für den interessanten Beitrag! Kannst du zufällig rausfinden, ab welcher VIN der Abgaskrümmer geändert wurde? Mein Dicker wurde 4/2016 gebaut, das könnte also genau ein grenzwertiges Modell sein...
MfG
Hannes
Mein Dicker hat ein Panoramadach, und ich kann nur Gutes darüber berichten. Vor allem ist es im Innenraum angenehm hell, und das Dach macht das Raumgefühl besser (wenn das Rollo offen ist).
Ich würde allerdings beim 7P nochmals überlegen, ob du wirklich einen 2012er mit Euro5 haben möchtest, es gab ja den 204PS-TDI auch nach dem Facelift mit Euro6, da hättest du langfristig weniger Probleme in deutschen Innnenstädten und wohl auch beim Verkauf des Wagens.
MfG
Hannes
Hannes: und die 2. Batterie?
Die ist noch keine 1,5 Jahre alt, die müsste aber dann in den nächsten Monaten wieder den Geist aufgeben. Ich muss aber ehrlich sagen, dass ich auch beim T1 (der hatte kein Keyless) keine Batterie 5 Jahre verwenden konnte.
MfG
Hannes
P.S.: Wobei ich auch ehrlich sagen muss, dass eine Batterie im Bereich von 1 EUR liegt, also von den Kosten her wirklich zu vernachlässigen ist. Da ist das Zerlegen des Schlüssels nerviger als die Kosten.
btw. die Batterie hält mindestens 5 Jahre ...
Aber wohl nicht beim Keyless-System. Ich musste bereits nach knapp 1,5 Jahren die erste Batterie wechseln.
Es hilft aber auch nichts, wenn man den Schlüssel ins Schloss steckt, da der Schlüssel sowieso permanent sendet. Das ist ja auch der Grund, warum man den Schlüssel nicht gleich neben der Haustüre liegen lassen sollten, da potentielle Diebe das Signal verstärken und somit mit dem Auto abhauen. Wenn der Wagen erstmals gestartet ist, dann kann auch ohne Schlüssel gefahren werden, bis zum nächsten Mal wieder gestartet wird,.
MfG
Hannes
Auf den Bildern des Angebotes sind keine 21-Zoll-Felgen montiert. Oder sind hier zusätzlich Winterreifen mit Felgen dabei?
Mfg
Hannes
Wenn dann wollte ich einen T2 Vorfacelift da dieser mir optisch eher zusagt. Aber ob ich meinen T1 für den T2 eintauschen sollte weiß ich halt nicht. Welche Verbesserungen sprechen für den Wechsel zum T2?
Für den Facelift gilt:
Vorteile:
Nachteile:
MfG
Hannes
Nur ob sich der Wechsel lohnt oder nicht zum neuen? Daher meine Frage.
Ich kann leider nichts zum V8-Motor sagen, der kam für mich nicht in Frage. Ich habe ja einen T1 GP und einen T2 FL, und ich kann nur sagen, dass der T2 überall ein wenig besser ist, der ist keine Revolution, aber eine klare Evolution!
MfG
Hannes
Ich würde auch beachten, dass es den V8 TDI nur als Euro5 gab, von daher sind einige Städe wohl tabu...
MfG
Hannes
Mit weniger Ausstattung, da ich ohnehin Bedenken bei der Luftfederung habe. Ich fahre nähmlich öfter mal ins Ausland wo die Straßen bescheiden sind.
Ich würde gerade bei schlechten Straßen eine Luftfederung bevorzugen, da kann sie die Vorteile voll ausspielen. Ich würde mir auch keine großen Sorgen machen, da die Luftfederung normalerweise keine Probleme macht (bei dem Fahrzeuggewicht ist es auch nicht ungewöhnlich, dass die Stahlfedern mal brechen).
MfG
Hannes
Nun stellt sich mir die Frage. Hat der V6 tdi mit 262 PS ab BJ 2017 auch bekannte Kinderkrankheiten?
Kinderkrankheiten? Der T2 wurde ab 2010 gebaut, wäre traurig, wenn nach 7 Jahren Produktionszeit noch immer solche vorhanden wäre. Wenn dir der Wagen gefällt, dann mach eine Probefahrt und wenn dir diese zusagt, dann greif zu. Du bekommst hier einen gut ausgereiften fast neuen Wagen für verhältnismäßig wenig Geld!
MfG
Hannes
