Sorry,
ich meinte den Kühlmittelbehälter.
Ich dachte, wenn zu wenig von der roten Sosse drin ist,
schaltet die Klima evtl ab...
Du sprichst hier um Kühlkreislauf, der hauptsächlich den Motor kühlt, das hat aber mit der Klima genau nichts zu tun. Hier hast du ein Kühlmedium (R134a), das in einem geschlossenen Kreis verdichtet und expandiert. Das kann nur via Diagnosetool (grob über den angezeigten Druck) bzw. mit einem Klimafüllgerät geprüft werden.
MfG
Hannes
Im Moment ist an der Vorderachse ein starkes poltern, der Abgaskrümmer pfeift, rubbelnde Bremse, und einige andere Sachen die noch gemacht werden müssten, dazu noch kosmetisch Fahrersitz runtergerockt Front und Heckschürze mit Macken und einiges mehr und letzte Woche noch Kardanwelle zum 2. Mal.
Das sind jetzt nicht die großen Themen, vor allem die Kardanwelle ist ja recht günstig zu reparieren. Es muss jeder selbst wissen, wie lange man mit einem Wagen fährt, aber den deshalb zu verschrotten ist aus meiner Sicht Verschwendung von Ressourcen. Es hätte mit dem Wagen sicher noch jemand viele Jahre eine Freude...
MfG
Hannes
Das ist gerade beim V6 TDI völliger Blödsinn, der Motor und die Steuerkette sind hier sehr robust und müssen nicht gewechselt werden (anders sieht die Situation aber beim VR6-Benziner aus). Es gibt einige die locker die 400tkm-Marke überschritten haben.
MfG
Hannes
Was für eine Verschwendung, auch von Ressourcen.....
Sehr ich auch so, auch im Sinne der Umwelt ist das kein guter Dienst! 
Aber die Automobilinstdustrie kann so wieder Neu- und Quasineuwagen verkaufen.
MfG
Hannes
Wirf mal die Suche an, dazu gab es hier einmal einen Beitrag. Da scheint sich wohl ein Zahnrad im Sitz "verabschiedet" haben.
MfG
Hannes
Meiner schaltet ebenso bei starken Schneefall bzw. richtig starken Regen ab. Aber wenn ich dann den Wagen abgestellt habe, war das System nach dem nächsten Motorstart wieder aktiv.
MfG
Hannes
Habe noch einen T1 mit 250000 auf der Uhr, der ist so langsam fällig.
Für 7500 EUR würde ich den aber trotzdem nicht hergeben. Der fährt locker nochmals 250tkm... 
MfG
Hannes
Angeboten werden sie für 38-40 Tsd abzüglich 7500 Umweltprämie. Die Ausstattung Luft, Leder AHK. Was haltet ihr von dem Angebot 32000 für einen Jahreswagen?
Finde das ist echt ein super Preis! Wie wird das mit der Prämie nun tatsächlich gelebt? Muss man dafür einen Nachweis der Verschrottung eines Altwagens vorweisen?
MfG
Hannes
Ich gebe Euch recht, der GEL ist meines Erachtens vom Fahrgefühl und Image dem T2 unterlegen und der Q7 ist auch mir nun zu viel und glattgebügelt (ein tolles Auto mit super Fahrgefühl und tollem Innenraum... trotzdem macht mir der Q7 ein komisches Gefühl...)
ich warte einfach auf den T3, meiner läuft ja wie Butter....
Naja, wenn du dich umhörst, dann ist vom Image ein Mercedes doch noch immer klar über einen Volkswagen zu stellen, das gilt auch für den GLE. Ob der besser zu fahren ist und auch tatsächlich qualitätsmäßig über dem Touareg steht ist eine andere Geschichte...
Mir war der Q7 auch immer viel zu wuchtig, da hat der Touareg ein klar dezenteres Design, der eckt einfach nicht so an.
MfG
Hannes
Die von ihrem optischen Auftritt her "aufgeplusterten" Mercedes SUVs wirken durchweg prollig, sind jedoch keine Geländewagen.
Naja, Mercedes hat mit dem G einen echten Geländewagen im Programm, der GLE kann gegen Aufpreis mit allen Geländefeatures (Untersetzung, Sperren...) aufgerüstet werden, das gibt es im T3 ja wohl leider nicht mehr...
MfG
Hannes
Hallo,
im Moment spricht alles für den Q7, aber im Herzen bin ich Touareg Fan, bei dem mir das Image auch sozialverträglicher erscheint!?
Ok, dann musst du wohl noch ein wenig warten, ich würde noch 2 Jahre mit dem alten weiterfahren und dann hättest du schon einen "gereiften" T3.
MfG
Hannes
P.S.: Finde ja interessant, dass du einen Q7 nicht sozialverträglich nennst, aber ein Mercedes GLE wäre das schon gewesen?
Nach der Probefahrt im Q7 allerdings sah das ganz anders aus... aber der ist ja auch neu entwickelt... vielleicht warte ich nun doch noch auf den T3, was meint Ihr?
Was spricht gegen den Q7? Der T3 wird auf der gleichen technischen Basis kommen, aber etwas kürzer sein als der Q7.
MfG
Hannes
Dumme frage...wie prüf ich die? Müsste ja "unter Last" geprüft werden oder?
Ja, einfach Sitz nach hinten klappen und einen Lasttester direkt an die Batterie klemmen, dann sollte sich gleich zeigen wie gut sie noch ist. Anderes geht das leider nicht wirklich...
MfG
Hannes
naja geprüft nicht wirklich. Aber hatte dann als wir merkten das durch die ständigen Anlassversuche, die Batterie langsam schwach wird ein Ladegerät dran gehängt.
Und nach dem Filterwechsel und auch jetzt sprang er ja perfekt an.
Voltmeter ist auch immer auf 14V.Gruß Steffen
Dann würde ich die prüfen. Jetzt im Sommer kann der Wagen schon noch anspringen, obwohl die Batterie zu schwach ist.
Die 14V haben keine Relevanz vom Zustand Batterie, sondern zeigt die Bordspannung an und die wird von der Lichtmaschine bestimmt.
MfG
Hannes
Die Batterie sollte eigentlich ein guter Ansatzpunkt sein. Wurde die Batterie schon geprüft? Der T1 ist gerade bei einer kaputten Batterie sehr sehr anfällig und produziert dann Fehlermeldungen ohne Ende.
MfG
Hannes
Mein Dicker Bj.2007 vor Facelift hat in der Mittelkonsole eine Handy schale für ein Nokia.
Das ist ein Widerspruch in sich. Das Facelift fand Ende 2006 statt, also müsste dein Dicker, wenn er Baujahr 2007 ist ein Faceliftmodell sein. Also welches Modell hast du nun genau? Welches Radio bzw. Navi ist denn noch verbaut?
MfG
Hannes
Daher wird er wohl, sollte es zu Fahrveboten kommen, genau in diese Kategorie fallen.
Und damit wird der Wert dieser Autos (alle EU1 bis EU4) leider ins bodenlose fallen.Bliebe doch nur: "Umweltprämie" in Anspruch nehmen und was neues kaufen.
Naja, die Frage ist halt wo es überall diese Zonen geben wird bzw. ob man da überhaupt rein muss. Wenn man nicht in diese Städte laufend fahren muss, dann würde ich so einen Wagen weiter fahren und mich daran freuen, dass man ein günstiges Auto hat.
MfG
Hannes
Ist Dein 7L ein EU4 oder EU5?
Ich habe einen der letzten 7L und der ist auch Euro4, soweit ich weiss gibt es keinen 7L, der nach Euro5 typisiert wurde (obwohl die Abgasgrenzwerte lt. meinem Fahrzeugschein der Euro5 entsprechen würden).
MfG
Hannes
Hallo
Meistens ist der Fehler wenn der Motor kalt ist.
Ich würde mir mal beim Starten vorne die Dieselleitungen ansehen, ob das Blasenbildung sichtbar ist, dann hat das Treibstoffsystem ev. ein Leck. Springt der Wagen auch schwer an, oder läuft er sofort?
MfG
Hanens
Bin zwar kein Mechaniker, aber bei Diesel würde ich da auf fehlerhafte Glühkerze tippen.
Das kann man bei den derzeitigen Temperaturen ausschließen. Das wäre bei -20° der Fall, aber selbst da springt der Diesel auch noch problemlos an.
MfG
Hannes
