GüntherK Geselle

Ab einer gewissen Tieferlegung lässt sich der Sturz mit den Serienteilen nicht mehr auf die Werksvorgaben einstellen. Um so tiefer, umso mehr Sturz. Das Rad kippt beim Einfedern oben oben immer weiter nach Innen. Also wieder höher programmieren. Oder den Reifenverschleiß akzeptieren. Mit viel Sturz fährt der Wagen auch nicht schön gerade aus. und ist beim Einlenken sehr "kippelig", nevös. Ein Alternative einstellbare Buchen für die oberen Querlenker. Oder gleich einstellbare Querlenker…

Vor einiger Zeit war bei mir auch diese Leitung im Radhaus HL undicht. Es war ein kleines Loch in dem Aluminiumbogen. Der örtliche Schlosser hat das für 10€ in die Kaffeekasse zu geschweisst.

Du musst mit deiner FG.-Nummer zum VW-Händler. Alles Andere kann dazu führen, das Du falsche oder alte Teile bekommst.

Würde ich nur original vom VW Händler kaufen. Die Ketten und Spanner sind mehrfach überarbeitet worden. Hätte da Angst eine alte Variante aus dem Zubehör zu bekommen. Bei VW kosten die Ketten, Spanner, Gleitschienen ca 1.500€ für den V8.