HolgiD Geselle

Guten Morgen, ich hatte ja schon irgendwo geschrieben (glaube ich), dass es so einfach nicht ist. Nur die LS tauschen bringt nicht viel. Deshalb habe ich ja auch alles komplett rausgerissen und neu aufgebaut. Ist natürlich nicht für jeden etwas... Aber zu den angesprochenen Punkten: - diese "Dämm-Alupappe" (Alubutyl) habe ich verwendet, ist nur auf dem Bild nicht zu sehen, da noch nicht eingebaut. Türen dämmen bringt m. E. sehr viel, sollte man in jedem Fall machen, wenn man da ran geht -…

Es sind 18 bzw. 16 cm (16,5 um genau zu sein). 18" wäre etwas überdimensioniert für eine Tür.... :D Ich habe 16er eingebaut, weil ich die noch übrig hatte. Grundsätzlich ist die Auswahl am Markt hier auch grösser.

Ach so, eine Frage in die Runde: hat schon mal jemand den Trockner der Klimaanlage gewechselt? Oder geht das nur zusammen mit dem Kondensator? Danke für Eure Antworten.

Auch mich hat es jetzt erwischt. Gleiche Stelle, gleiche Leitung ist bestellt... ;)

Ich hatte doch schon geschrieben, dass die Originalen 18er sind (siehe unteres Bild, LS ist mit der Plastikaufnahme verklebt, billiger geht's kaum). Hier meine 16er (auch Wavecor) auf MDF/Multiplex Adapter.

Hier mal mein Subwoofer: 2x10" (Wavecor) im geschlossenen Gehäuse. Sitzt in der Reserveradmulde. Hat ordentlich Tiefgang und Druck. Wird von einer Alpine PDX-M12 mit 1200W RMS angefeuert ^^

Ist schon üppig... ich habe für VA & HA ca. die Hälfte bezahlt. Aber Brembo, inkl. neuer Sensoren (überwache jetzt alle 8 Bremsbeläge :S ). Schrauben von VW.

[…] Ist das für eine Bremse oder komplette HA?

Klingt, als hat der Dealer nicht versucht, Dich da reinzuquatschen. Das ist gut! Mehr Bass wirst Du nach meiner Erfahrung nur mit einem Subwoofer bekommen oder aber ein entsprechender Umbau der Tür. Letzteres wäre aber super aufwendig, teuer und kann mit einem guten Subwoofer auch nicht wirklich mithalten. Der einzige Vorteil gegenüber einem Subwoofer (der ja typischerweise im Kofferraum platziert wird) wäre, dass der Bass gar nicht mehr von hinten kommen kann. Mit einem guten DSP kann man aber…

Kommt auch etwas auf die verbaute Bremse an... bei meiner Bremse mussten die Schrauben (neue) mit 270 Nm festgezogen werden. Typische Drehmomentschlüssel gehen bis 200 Nm. Glücklicherweise hatte ich mir mal einen zugelegt, der bis 500 Nm kann. Diesen brauchte ich vor Jahren mal, um den Schwingungsdämpfer auf einer Kurbelwelle festzuziehen (kein VAG Auto), die hatte glaube ich 320 Nm. Beim Bremsenwechsel des Touaregs (VA) habe ich den Schlüssel jetzt tatsächlich erst zum 2. Mal benutzt. Damals…

Ich führe für unsere Autos jeweils ein Logbuch (Excel), wo ich alles eintrage, was ich mache (ausser Tanken und Wäsche). Das mache ich primär für mich, nicht für einen möglichen späteren Käufer... da ich von den interessanteren Sachen auch immer Fotos mache, kann ich m. E. zumindest ein Stück weit glaubhaft machen, dass ich die Dinge aus dem Logbuch auch tatsächlich gemacht habe.

Nehme seit geraumer Zeit Mannol 7715. Erfüllt die VW Normen (Longlife), kostet ca. 3,80€/Liter. Wechsele auch immer nach 10TKm. Da ist man bei DIY mit unter 50€ dabei inkl. Filter. Nachtrag: Preis ist ohne Entsorgung. Ich sammele mein Altöl und bringe es dann zusammen mit anderen Sachen zur Deponie (irgendwas findet sich immer). Dort bezahle ich pauschal 12€ pro Wagenladung (darunter dürfen max. 20L Altöl sein).

Die gibt es in jedem gut sortierten Car-Hifi Laden/Versand.

Also die Chassis haben 180mm. Hatte auch die originale Basisanlage. Die Headunit ist ok aber der Rest ist ganz übler Schrott (aus HiFi Sicht). Meine Befürchtung ist allerdings, dass das alleinige Austauschen der Tröten nicht soviel bringen wird (es sein denn, sie sind defekt und kratzen schon). Aber jeder empfindet es anders, insofern wirst Du über einen Versuch nicht herumkommen ;-) Nachtrag: Die originalen Speaker sind mit dem Adapter aus Plastik verklebt. Du wirst daher neben den neuen LS…

Auch ich habe das Update machen lassen im Mai letzten Jahres. Auf dem Rückweg bemerkte ich auch direkt das üble Schaltverhalten. Mir war sofort klar, dass es so nicht bleiben kann.....

Habe jetzt nach gut 100T Km Bremsen komplett neu gemacht, Scheiben, Beläge, Verschleissensoren (umgerüstet auf 8 fach statt 4 fach), Schrauben. Alles Brembo (ausser Schrauben natürlich). Hat etwas länger gedauert, da ich zwischendurch festgestellt habe, dass mir noch 2 Stecknüsse fehlen in meiner Sammlung (TX50 sowie XZN M5). Naja, beim nächsten Mal geht es dafür schneller ;-). Elektronische Parkbremse war kein Problem, musste nix nachstellen (benutze die aber auch fast nie).