Hallo,
- es gibt dafür spezielle Laderegler , diese laden dann den 2. Acku auch richtig auf , ich habe solch einen Regler in meinem Kippanhänger , der Acku dort wird über die voll beschaltete 13 polige Anhängersteckdose währen des Laufenden Motors geladen , bei der Version mit dem Parallelschalten könnte es im Anlassmoment zu großen Ausgleichsströmen je nach zustand der Ackus kommen ....

Das 2 Batteriekonzept bei den Serienmäßig verbauten Fahrzeugen ist da sehr kompliziert .

Der bei mir verbaute Regler ist von der Firma Leab Automotiv ,wird auch in Rettungsdienst Fz. verbaut , die haben meist auch 2. Batterien für Funk und andere Zusatzausrüstungen verbaut , ich habe bei mir den PBU Booster Type 1412 , In 10-15 V , Out 14,4 V , bis zu 12 A Ladestrom drin , funzt Super , nie mehr dicke Kabel zum Anhänger für Winde oder Hydraulikpumpe ....

Grüße aus Berlin , Kruemelmonstter

Eine Alternative wäre evtl. eine Batteriebox direkt am Anhänger. Dort könnte die Batterie dann während der Fahrt über einen auch in der Box zu verbauenden Spannungslifter geladen werden. Das hätte gegenüber der Variante im Touareg den Vorteil, dass man die Verkabelung im Fahrzeug nicht verändern müsste und außerdem nicht permanent ein nicht unerhebliches, unnötiges Zusatzgewicht im Solobetrieb herumkutschieren würde.

Beste Grüße,
Marius

Mein Kippanhänger hat extra eine Batterie montiert, dazu ein kleines Solarpanel, damit wird die Batterie zuverlässig immer geladen, auch wenn kein Zugfahrzeug vorgespannt ist. Die Batterie ist mittlerweile 4 Jahre alt und hat immer noch genug Leistung.

MfG

Hannes