schätze mal, das wird mit der erforderlichen, je nach Anhängergewicht erheblich höheren Bremsleistung des Zugfahrzeugs - auch schon bei leichten Steigungen - zu tun haben. Zwar sollte genug Unterdruck im Bremskraftverstärker vorhanden sein, aber ich vermute da schlichtweg Sicherheitsgründe dahinter.
