Beiträge von Björn

Hallo,

ist halt ein sehr spezielles und spezifisches Problem.

Suwtec schreibt folgendes dazu:

Zitat

Dieser Adapter unterstützt weiteres VW Zubehör, wie z.B. "Media In", "VW DVBT Tuner", "Rückfahrkamera Low", "Freisprecheinrichtung 7P6 035 730 (Ab Index "E")".

Tendenziell wäre es auch eine Idee, das Telefonsteuergerät per Nachrüstkabelsatz vor den Adapter zu hängen. Eigentlich sollte es direkt am RNS 510 funktionieren. Habe aber absolut keine Erfahrung mit dem 7L vFL.

BAP und DDP hängen nur mit der MFA zusammen, nicht mit dem RNS510. Da geht es jeweils nur um die Anzeige in der MFA.

Viele Grüße
Björn

Hallo zusammen,

das leichte Flimmern/Flackern habe ich sporadisch auch, geht aber meistens schnell wieder weg.

Ich würde auch mal alle Steckverbindungen überprüfen. Bei mir war es am Navirechner sehr eng, vielleicht wird dort etwas zu stark gebogen.

Viele Grüße
Björn

Hallo zusammen,

die Steuergeräte sind in den Radarsensoren integriert, es gibt einen Master- und einen Slavesensor.

Unter Diagnoseadresse 13 ist der Mastersensor erreichbar und unter 8B der Slavesensor.

Viele Grüße
Björn

Hallo Bennet,

laut Reparaturanleitung wird dafür der Adapter T10157 benötigt.
Die Gewindegröße steht leider nicht dabei.

Viele Grüße
Björn

Hallo Thomas,

wirkt das nur so, oder hast du AT-Reifen in Übergröße montiert?

Viele Grüße
Björn

Hallo Hubert,

die Abgabe bezieht sich auf den CO₂-Ausstoß, also pro Tonne CO₂.

Da passt es dann mit den 0,03 €.

Viele Grüße
Björn

Hallo V8-FahrerNW,

laut Osram haben diese keine Zulassung für den 7L.

Grundsätzlich handelt es sich hierbei auch nicht um einen CAN-Bus-Fehler, wenn auch selbst Osram diesen Begriff benutzt.

TomT hat schon die richtige Lösung verlinkt. Oder halt per VCDS gucken ob man die Warm- bzw. Kaltdiagnose deaktivieren kann.

Viele Grüße
Björn

Hallo,

ohne Dynaudio ist kein Verstärker verbaut.

Die Lautsprecher sind am Radio-Steuergerät hinten rechts im Kofferraum angeschlossen.

Viele Grüße
Björn

Hallo,

kannst du den VCDS-Scan hier hochladen?

Grundsätzlich hört sich das erst einmal nach einem defekten Steuergerät oder einer beschädigten Leitung an.

Viele Grüße
Björn

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Glückwünsche!

Viele Grüße
Björn

Hallo Glatze,

zwei Themen mit ählichem Fehler:

Thema

Startet nicht N88 Ventil 1 Kurzschluss

Hallo Freunde, mein Baby will nach 300 TKM nicht mehr brauche eure Hilfe. Wo fang ich an. T abgestellt zur Steuerberaterin wieder ins Auto startet nicht hmmm was ist los. Getriebe in Notlauf alle Gänge leuchten im Kombiins. Batterie gut, Anlasser und Lichtmaschine ebenfalls. Abgeschleppt steht bei mir in der Halle. Mit VCDS ausgelesen. Fehler N88 Ventil 1 Kurschluss. Also Schiebkasten raus Magnetventil 1 erneuert eingebaut neuer Filter Dichtung ÖL. Und gleiches Problem. Neuen Schieberkasten…

touaregspender

24. November 2015 um 22:49

Thema

Anlasser tut keinen Mucks (nach Tausch), Fehlermeldungen von Motor und Getriebe

Moin Gemeinde.

Ich habe mir vor gut einem Jahr einen Touareg V6 TDI, 165 kW, 7L, Tiptronic, EZ10/2006 zugelegt, haptsächlich wegen der Wintereigenschaften und weil Motor und Getriebe erst 110.000 auf der Uhr haben, sind bei VW auf Garantie mal getauscht worden, Grund nicht bekannt. Schon beim Kauf bemerkte ich, dass der Anlasser ziemlich müde klang und der Händler meinte, dass da mal die Batterie gelden werden müsse. Das war es natürlich nicht, die Batterie habe ich ausgebaut und sie wurde…

Godsdog

21. Juni 2021 um 11:44

Vielleicht hilft es weiter, grundsätzlich ist das Magnetventil N88 betroffen.

Viele Grüße
Björn

Hallo Glatze,

hast du zufällig einen Fehlerspeicherauszug?

Viele Grüße
Björn

Hallo,

hier der Rückruf für die CR7: Rückrufaktion Touareg PHEV (KBA 15666R, VW 93FK)

Viele Grüße
Björn

Zitat von Juppi18

- hat vielleicht jemand eine Anleitung wie ich das USB Kabel in die Mittelkonsole bekomme?

Hallo Mirko,

Klimabedienteil ausbauen und den Rahmen um den Wählhebel hochziehen, dann kommst du bis in die Ablage unter der Mittelarmlehne.

Radio parallel ist nicht möglich, da der Audioeingang (AUX oder Bluetooth) durch das Modul verwendet wird.

Viele Grüße
Björn

Hallo,

hast du die Zeit mal gestoppt?

Viele Grüße
Björn

Zitat von Juppi18

wie ist das eigentlich mit der AUX Freischaltung?
Muss man dies machen?
Wozu dient dies?
muss es trotzdem frei geschaltet werden, wenn man die AUX Buchse im Handschuhfach hat?
Ist diese danach ebenso noch nutzbar?

Hallo Mirko,

wenn du die AUX-Buchse bereits hast, dann muss der Eingang nicht mehr freigeschaltet werden. Normalerweise ist diese aber im Armlehnenfach verbaut.

Ob diese weiterhin nutzbar ist, habe ich nicht getestet.

Viele Grüße
Björn

Zitat von Kevin 1493

auch Ich finde, in jeden Diesel oder Benziner gehört ein Ölpeilstab. Und das hat in meinen Augen auch nichts mit Rückschritt ins Mittelalter zu tun, sondern ganz einfach damit, das ich am Peilstab ganz genau den Füllstand ablesen kann.

Da muss das Öl auch nicht erst Warm sein, damit der Sensor überhaupt was meldet, und dann ? 200ml ? halber Liter ? dazu ?.

Hallo Kevin,

der Ölstand wird immer im warmen Zustand gemessen, siehe: https://www.volkswagen.at/modelle/techno…oelstand-messen

Und den fehlenden Ölmessstab vermisse ich nicht, die Aufgabe übernimmt mein Touareg für mich.

Viele Grüße
Björn

Hallo Andreas,

hast du schon die Logindaten deines VW-Accounts eingegeben? Oder geht das auch nicht?

Viele Grüße
Björn

Hallo zusammen,

zumindest in den USA gibt es den Tiguan (der eigentlich ein Tayron ist) mit 2.0 TSI und Wandlerautomatik. Möglicherweise kommt eine ähnliche Konfiguration dann auch für den europäischen Markt.

Gleichzeitig zeigt Porsche mit dem Cayenne Electric, dass auch 3,5 t Anhängelast möglich sind. Wird also spannend demnächst.

Viele Grüße
Björn

Hallo zusammen,

mit einer USB-Verlängerung und ein bisschen Aufwand kann man die USB-Buchse auch sehr gut in das Ablagefach unter der Mittelarmlehne verlegen.

Viele Grüße
Björn