Wenn man nie wieder zu VW geht und auch mit den sonstigen Konsequenzen leben kann, ok. Wenn dann, mal weitergesponnen, VW freiwillig oder gezwungen in seinen Datensümpfen nach bestimmten Änderungen sucht, könnte man Probleme bekommen wenn z.B. das AGR ausprogrammiert wurde oder ähnliche Sachen.
Hallo,
solche Änderungen sind mit VCDS nicht möglich. Dafür werden andere Tools benötigt.
Viele Grüße
Björn
Hallo,
wenn du dich mit LKW-Luftfahrwerken auskennst, dann sollte es für dich kein Problem sein. Sehr viel anders ist das Fahrwerk vom Touareg auch nicht, nur alles viel kompakter.
Und ein originales VCDS ist die Investition immer wert.
Viele Grüße
Björn
Hallo Frank,
dann ist es tatsächlich das Original. Develey ist der offizielle Zulieferer.
Viele Grüße
Björn
Hallo Bernd,
was ist denn überhaupt genau passiert? Bzw. was ist alles beschädigt?
Viele Grüße
Björn
Hallo Frank,
kommt der aus Deutschland?
Sogar noch im alten Design.
Viele Grüße
Björn
Hallo zusammen,
wartet einfach noch ein bisschen ab. Das sollte sich mit der Zeit legen.
Ich kann im untertourigen Fahren auch keinen Nachteil erkennen. Die Wandlerautomatik ist auch sehr robust gegenüber vielen Schaltvorgängen.
Viele Grüße
Björn
Hallo Thomas,
im Kombiinstrument gibt es keine Navigationsdarstellung. Es läuft ausschließlich über das RNS.
Viele Grüße
Björn
Hallo,
ist halt ein sehr spezielles und spezifisches Problem.
Suwtec schreibt folgendes dazu:
Dieser Adapter unterstützt weiteres VW Zubehör, wie z.B. "Media In", "VW DVBT Tuner", "Rückfahrkamera Low", "Freisprecheinrichtung 7P6 035 730 (Ab Index "E")".
Tendenziell wäre es auch eine Idee, das Telefonsteuergerät per Nachrüstkabelsatz vor den Adapter zu hängen. Eigentlich sollte es direkt am RNS 510 funktionieren. Habe aber absolut keine Erfahrung mit dem 7L vFL.
BAP und DDP hängen nur mit der MFA zusammen, nicht mit dem RNS510. Da geht es jeweils nur um die Anzeige in der MFA.
Viele Grüße
Björn
Hallo zusammen,
das leichte Flimmern/Flackern habe ich sporadisch auch, geht aber meistens schnell wieder weg.
Ich würde auch mal alle Steckverbindungen überprüfen. Bei mir war es am Navirechner sehr eng, vielleicht wird dort etwas zu stark gebogen.
Viele Grüße
Björn
Hallo zusammen,
die Steuergeräte sind in den Radarsensoren integriert, es gibt einen Master- und einen Slavesensor.
Unter Diagnoseadresse 13 ist der Mastersensor erreichbar und unter 8B der Slavesensor.
Viele Grüße
Björn
Hallo Bennet,
laut Reparaturanleitung wird dafür der Adapter T10157 benötigt.
Die Gewindegröße steht leider nicht dabei.
Viele Grüße
Björn
Hallo Thomas,
wirkt das nur so, oder hast du AT-Reifen in Übergröße montiert?
Viele Grüße
Björn
Hallo Hubert,
die Abgabe bezieht sich auf den CO₂-Ausstoß, also pro Tonne CO₂.
Da passt es dann mit den 0,03 €.
Viele Grüße
Björn
Hallo V8-FahrerNW,
laut Osram haben diese keine Zulassung für den 7L.
Grundsätzlich handelt es sich hierbei auch nicht um einen CAN-Bus-Fehler, wenn auch selbst Osram diesen Begriff benutzt.
TomT hat schon die richtige Lösung verlinkt. Oder halt per VCDS gucken ob man die Warm- bzw. Kaltdiagnose deaktivieren kann.
Viele Grüße
Björn
Hallo,
ohne Dynaudio ist kein Verstärker verbaut.
Die Lautsprecher sind am Radio-Steuergerät hinten rechts im Kofferraum angeschlossen.
Viele Grüße
Björn
Hallo,
kannst du den VCDS-Scan hier hochladen?
Grundsätzlich hört sich das erst einmal nach einem defekten Steuergerät oder einer beschädigten Leitung an.
Viele Grüße
Björn
Hallo zusammen,
vielen Dank für die Glückwünsche!
Viele Grüße
Björn
Hallo Glatze,
zwei Themen mit ählichem Fehler:
Vielleicht hilft es weiter, grundsätzlich ist das Magnetventil N88 betroffen.
Viele Grüße
Björn
Hallo Glatze,
hast du zufällig einen Fehlerspeicherauszug?
Viele Grüße
Björn
Hallo,
hier der Rückruf für die CR7: Rückrufaktion Touareg PHEV (KBA 15666R, VW 93FK)
Viele Grüße
Björn
