Beiträge von coala

  • Ansaugung Fahrwerkkompressor

    Servus Chris,

    beim Vorgängermodell, dem 7L, wurde noch über den Luftfilterkasten des Motorluftfilters angesaugt. Beim 7P erfolgt dies nun über ein Schlauchstück, gesteckt am Unterboden in eine weitere Leitung mit einem eigenen Luftfilter/Geräuschdämpfer am Ende. Wo der Schlauch aber genau mündet, das kann ich dir nicht sagen. In Anbetracht einer vernünftigen Watttiefe wird die Schlauchführung sicher in Richtung "nach oben" anzusetzen sein. Da bleibt fast nur der Motorraum oder der Hohlraum hinter der Radhausschale.

    Grüße

    Robert

  • Warnung Ölstand zu hoch im neuen Hybrid/Benziner

    Servus,

    das Problem bei deinem Fahrzeug wird Ölverdünnung sein, die von häufigen Kurzstrecken herrührt. (Kraftstoff kondensiert an den kalten Zylinderlaufflächen und mogelt sich zum Teil an den Kolbenringen vorbei, wobei es langsam das Motoröl verdünnt und selbiges damit mehr zu werden scheint).

    Normalerweise erscheint bei "ungünstigen" Betriebsbedingungen ein Hinweis im Display, das Fahrzeug im Verbrennerbetrieb richtig warm zu fahren, bis die reguläre Öltemperatur erreicht ist. Dabei verdampft ein Großteil des deutlich leichter flüchtigen Kraftstoffs wieder aus dem Öl. Ist der Ölstand aber eh schon nah am maximalen Limit gewesen, dann eilt eben die Volumenzunahme durch Kraftstoffeintrag dieser Meldung zeitlich voraus.

    Ich empfehle dir, das Fahrzeug mal eine längere Strecke im reinen Verbrennerbetrieb zu bewegen.

    Grüße

    Robert

    P.S.: Bei dir im Profil steht als Fahrzeug noch "V8", vielleicht passt du das gleich mal ans aktuelle Auto an, wenn du jetzt eHybrid fährst.

  • Touareg 7P BJ. 2013 V6 TDI - Auf einmal Ausfall von mehreren Systemen ?

    Servus Peter,

    vom Ansatz ist die Messung natürlich schon richtig. Aber ein herkömmliches Multimeter im unteren Preisbereich, so wie auf deinem Bild zu sehen, hat in den "kleinen" Strommessbereichen einen derart hohen Innenwiderstand, dass da nichts Gescheites mehr rauskommt bei dieser Anwendung. Umgekehrt wird es im 10 oder 20 A Messbereich kaum genau genug sein.

    Die kleinen Strommessbereich sind meist mit einer 200 oder 400 mA Sicherung geschützt. Hängst du das Messgerät beim Auto zwischen die Batterieleitung, so brennt die Sicherung sofort durch, weil die Stromaufnahme des Fahrzeugs beim Wiederherstellen des Stromkreises kurzzeitig sehr erheblich höher liegt.

    Vernünftig messen lässt sich die Ruhestromaufnahme nur mit einer geeigneten DC-Stromzange, denn die verfälscht nicht die Impedanz im Stromkreis. Als Beispiel hier ein Modell von Benning, gibt es natürlich auch von anderen Herstellern.

    Grüße

    Robert

  • Touareg 7P BJ. 2013 V6 TDI - Auf einmal Ausfall von mehreren Systemen ?

    Servus Peter,

    die Steuergeräte "vergessen" keine Einstellungen, insofern passiert da auch bei längerem Ausbleiben der Versorgungsspannung nichts. Du wirst im Anschluss ein paar Fehler via VCDS löschen müssen und eine kurze Fahrt unternehmen (ein paar hundert Meter reichen) um den Lenkwinkelsensor wieder zu kalibrieren, sowie für den Selbsttest der ABS-Sensorik.

    Unabhängig vom Rest der Unstimmigkeiten (Stg. falsch codiert) wäre auch noch die, zwar seltene aber dennoch ab und an auftretende Problematik zu prüfen, ob die neue Batterie auch tatsächlich in Ordnung ist. Auch da gibt es ab und an mal Ausreißer.

    Grüße

    Robert

  • Schöne Weihnachten!

    Allen Touareg-Freunden ein schönes und vor allem gesundes und friedliches Weihnachtsfest!

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    Vielen Dank an alle Benutzer die sich - teils sogar täglich mehrfach - engagiert einbringen und unser Forum zu der einzigartigen Gemeinschaft machen, welche viele seit nunmehr schon über 15 Jahren so schätzen!

    Ein besonderes Dankeschön gilt dem gesamten TF-Team und unseren Mäzenen und Werbepartnern, die mit ihrem persönlichen Engagement für den laufenden Unterhalt und reibungslosen Betrieb des Forums sorgen.

    Einen schönen Abend und Grüße
    Robert

  • Spurverbreiterung für die Optik

    Servus Jörg,

    warum sollen Distanzscheiben ein Muss sein...? An der Vorderachse montiert, erhöhen sie sehr signifikant die Stoßempfindlichkeit der Lenkung und das nachlaufen in Spurrillen, deshalb habe ich beim CR nun auch eine "kleinere" Lösung verbaut.

    Die Feststellung, dass die Spurplatten in diesen Größen nicht eintragungspflichtig wären, ist zudem nicht grundsätzlich zutreffend. Das hängt rein von den montierten Rädern ab und gilt lediglich (teilweise) für die 235er Trennscheiben, welche wahrscheinlich die wenigsten fahren werden. Zudem werden bei der Kombi 18/23 mm in jedem Fall gemäß ABE zusätzliche Radabdeckungen fällig, hier bitte mal auf die jeweiligen Hinweise (Kennziffern der Auflagen) schauen.

    Grüße

    Robert

  • Kennzeichenbeleuchung geht nicht / Komforsteuergerät

    Zitat von amirbach

    [...] Alternativ, kann ich die Kennzeichenleuchten einfach zB am Rücklicht mit anschliessen? Oder wird dann für das Rücklicht der Widerstand zu hoch und ich bekomme den nächsten Fehler?

    Evtl würde dass dann mit LED Leuchten gehen, die werden ja aufgrund von zu wenig Strom/Widerstand immer als Fehlerhaft detektiert?

    ...dann müsste ich halt mit dem Dauerhaften Hinweis im Display leben, dass die Kennzeichenbeleuchtung defekt ist.
    (oder bestand die Möglichkeit diese Überprüfung zu deaktivieren?) [...]

    Servus Andreas,

    eine Parallelschaltung von zwei Verbrauchern führt stets zu einem niedrigerem Gesamtwiderstand. Ob das eine Fehlermeldung generiert (in dem Fall dann eben ausgewiesen als Kurzschluss), das hängt rein von den vorprogrammierten Grenzwerten ab - die wir nicht kennen.

    In jedem Fall handelst du dir mit dieser Methode den nicht zu unterschätzenden Nachteil ein, dass der Ausfall des Rücklichts vom Stg. nicht mehr detektiert werden kann, da ja die Kennzeichenleuchte noch als intakte Glühlampe erkannt wird. Würde ich aus Sicherheitsgründen deshalb nicht machen. Gleiches gilt für den Murks mit LED-Leuchtmitteln samt "Parallelwiderständen", welche den Sinn der geringeren Leistungsaufnahme ja wieder komplett zunichte machen und dazu - dank fehlender Zulassung - nicht in D erlaubt sind.

    Grüße

    Robert

  • Motorwäsche

    Zitat von Harzer_Urgestein

    [...] Gestern war ich zum Auswuchten und es fehlten bis zu 30g. Keine Ahnung ob das viel oder wenig ist. [...]

    Servus,

    30 g sind durchaus üblich beim Auswuchten neuer Räder. Je größer die Reifen, desto mehr Gewicht wird tendenziell nötig. Wenn du Glück hast reichen auch mal 5 oder 10 Gramm, hatte aber auch schon 60 g an nem Rad beim Touareg.

    Grüße

    Robert

  • Motorwäsche

    Servus zusammen,

    es reicht durchaus aus, ein bisschen den Verstand walten zu lassen und nicht mit "Vollgas" = höchster Druckeinstellung und dazu noch extra geringem Abstand auf sensible Bauteile draufzuhalten. Vorsprühen mit einem milden Universalreiniger (es gibt auch spezielle Motorraumreiniger als Spray) , ein paar Minuten einwirken lassen und dann mit moderater Druckeinstellung und genügend Abstand abspülen.

    Wer es extra hübsch haben will, der wischt, bzw. trocknet manuell mit einem Tuch nach, unbehandeltes Wasser aus der heimischen Leitung hinterlässt sonst - je nach Wohnort und Wasserhärte - mehr oder minder unschöne Kalkflecken, insbesondere auf den schwarzen Kunststoffteilen und den Schläuchen. Auch hier gibt es für "danach" Gummipflegespray für die Schläuche und Kunststoffpflege eben für Kunststoffteile. Im Anschluss sieht das Ganze danach wieder praktisch aus wie neu, wenn man entsprechend gewillt ist, die Zeit für das Gefummel mit Sprays und Lappen zu investieren. Ich selber wische nur die sofort sichtbaren Teile ab und an ab, der Rest ist mir ziemlich egal. Das mag bei einem geplanten Fahrzeugverkauf oder für erklärte Polierfetischisten natürlich individuell anders aussehen.

    Grüße

    Robert

  • Motorwäsche

    Zitat von JSFK

    Ja aber das ist nicht frei Verkäuflich leider. Nur für uns Fahrzeugaufbereiter [...]

    Zitat von JSFK

    Wobei Hannover / Lübeck ist ja nicht so weit auseinander

    :rolleyes: Geht das schon wieder los mit gewerblicher Eigenwerbung. Also nochmal und nun auch das letzte Mal:

    Kommerzielle Nutzung / Werbung

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