[...] Apropos V8. Bekanntlicherweise kommt hinten ja null raus. Ja es gibt das Soundrohr original von VW. Aber da kommt etwas. Schon mal jemand zwei Kats eingekürzt und ESD leergeräumt? Schafft er dennoch ASU? [...]
Servus,
derartig fragwürdige Machenschaften sind hier bitte nicht zu diskutieren. Näheres auch in unseren Nutzungsbestimmungen.
Danke und Grüße
Robert
[...] ja ihr habt recht aber irgendwie mag ich diese Wegwerfgesellschaft einfach nicht
Servus,
diese Thematik zieht sich leider relativ breitbandig durch die LED-Welt, nicht nur im Kfz-Bereich. Speziell immer dann, wenn man z. B. in einem Büro, Labor usw. mehrere und nicht bloß eine LED-Leuchte(n) verbaut hat. Fällt eine dann mal vorzeitig aus, dann gibt es die gleiche Version meist schon nicht mehr. Und dann geht das Theater los...
Kunde: "Waaaas, das kann doch nicht sein?! Soll ich jetzt sechs neue Leuchten kaufen, damit alle wieder gleich aussehen (und gleich hell sind, sowie den gleichen Farbort haben...)?".
Auch aus meiner Sicht ist das momentane Modell ein schlechter Witz, dass ich teils nach sehr kurzer Produktzyklen nicht mal mehr einzelne LED-Tubes tauschen kann, weil Os..m, Ph....ps & Co. längst die neue und "noch wirtschaftlichere" LED-Generation produzieren. Und wer will das schon, dass einzelne Leuchtmittel, die zusammen sichtbar sind, dann unterschiedlich hell sind und/oder zueinander sichtbare Abweichung im Farbort haben? Das Gleiche gilt natürlich für Komplettleuchten mit fest verbauten LEDs.
Vormals gab es entweder Glühlampen, Halogenlampen oder eben Leuchtstofflampen, die mit gleichbleibenden Produkteigenschaften über lange Jahre hergestellt wurden. Da war ein einzelner Tausch nie ein Problem und das natürlich zu minimalen Kosten. Heute haben wir die tollen LEDs, die - auch bei Markenherstellern - gerne mal Frühausfälle haben, meist weil die Treiberschaltung versagt. Beworben wir das aber natürlich mit "10 Jahre Lebensdauer" (bei 2 oder 3 h Betrieb am Tag...) und auch das gilt dann nur für einen bestimmten Anteil der Lampen. Bei einem C-Wert von 5 dürfen z. B. 5 % der Lampen nach einer gewissen Betriebszeit ausfallen, das ist bei einem größeren Büro mit 20 Deckenleuchten dann schon mal in jedem Fall eine Leuchte davon. Dass die gleiche Leuchte nach sagen wir mal fünf Jahren nicht beschaffbar ist, das ist im Grunde zu 100 % sicher. Und dann: Siehe Absatz II oben.
So doof es klingt, da haben wir es im Kfz-Bereich (noch) relativ gut. Hier sind wenigstens die entsprechenden Ersatzteile relativ lange verfügbar. Was dann kommt, wenn die Autos mit LED-Technik mal älter werden und es vermehrt Ausfälle gibt, das wird abzuwarten sein. Auch wenn es - für Fahrzeuge mit hohen Verkaufszahlen - dann evt. und hoffentlich Nachbaulösungen geben wird, so bleibt auch hier das Problem, dass es bei vier Rückleuchten dann schon schön wäre, wenn alle gleich hell leuchten und den identischen Rotton haben 
. Gleiches gilt sinngemäß für den Austausch eines einzelnen Frontscheinwerfers mit Tagfahrlicht, Abblendlicht und Fernlicht. Das wird noch interessant...
Grüße
Robert
Der Logik nach wird eine Beschädigung dieser Leitung dort am unwahrscheinlichsten sein, wo sie am geschütztesten verlegt ist. Und "natürlich" ist da gar nichts, du stellst zwar laufend Fragen, informierst aber nicht über den bisherigen Arbeitsfortschritt. Und leider bin ich auch kein Hellseher.
Ich würde zunächst mal alle Verschraubungen mit Lecksuchspray prüfen, den die Wahrscheinlichkeit einer Undichtigkeit ist da deutlich höher, als bei einer Leitug aus einem Stück, die zudem auch noch scheinbar keinen Einflüssen wie Steinschlägen oder Korrosion ausgesetzt ist.
Also so ganz verstehe ich das nicht, weshalb du dann auf die paar Zentimeter Leitungsweg nicht mal den Druckbehälter zuugänglich machst. Da musst du doch sowieso ran über kurz oder lang und dann siehst du auch, wo die Leitung wieder austritt. Ich kann mir kaum vorstellen, dass man die Leitung auf dieser Strecke plötzlich in den Innenraum und dann kurz danach wieder heraus führt, während der Rest außerhalb liegt. Das würde nur dann Sinn ergeben, wenn der Druckspeicher im Innenraum verbaut wäre.
Grüße
Robert
Servus,
ich bin der gleichen Meinung, es ist (bei diesem Ersatzteilpreis) den Aufwand nicht wert. Meistens liegt es ja auch nicht an den LEDs selbst, sondern die Treiberschaltung ist defekt. Und da geht es dann schon mal damit los, dass die meisten Leute ja keine passend eingerichtete Elektronikwerkstatt haben, um derartige Bauteile in SMD-Technik überhaupt fachgerecht austauschen zu können. Und zunächst muss man auch mal feststellen können, welches Bauteil denn nun defekt ist.
Aus Gründen der "Nachbausicherheit" wird bei Halbleitern gerne auch mal die Beschriftung abgeschliffen, LEDs tragen in aller Regel sowieso keine einfach mal so für den Laien rückführbare Bezeichnung, bzw. oft auch gar keine Kennzeichnung. Und nun haben wir ja auch noch das kleine Problemchen, dass in dem Fall alle Leuchten wieder gleich hell und im gleichen Farbton leuchten sollen. Da mal irgendwas einzulöten, in der Hoffnung "das geht schon", scheidet also auch aus.
Ich würde die Ersatzleuchte bestellen, das ist die weitaus einfachste Lösung.
Grüße
Robert
Servus,
die Schaltereinheit ist von unten verschraubt. Zum Tausch musst du die Wählhebelmanschette und die Abdeckung am Gangwahlhebel ausbauen. Da das ohne Zeichnungen und genaue Beschreibung nicht ganz so einfach ist, würde ich dir den Download der Reparaturanleitung "Karosserie-Montagearbeiten Touareg 2010 >, Touareg 2015 > empfehlen.
Grüße
Robert
Servus,
an welcher Stelle des Fahrzeugs ist das Foto denn einzuordnen? Da ist immer auch ein Übersichtsfoto hilfreich. Bist du ganz sicher, dass die Ltg. tatsächlich in den Innenraum führt und nicht nur einen Holm durchquert? Der Druckspeicher sitzt ja außen am Unterboden und gemäß den Reparaturanleitungen müssten die Leitungen außen verlaufen.
Grüße
Robert
Servus,
ich habe noch keine zerlegt, aber immerhin gibt's das wohl passende Ersatzteil aktuell auch für knapp 133 Tacken: https://www.atp-autoteile.de/de/product/271…leo-heckleuchte
Grüße
Robert
Servus,
ich schätze, dass sich beim Gas geben während der Messung schlichtweg noch Rußpartikel aus dem Abgasweg nach dem DPF lösen. Mal n Stück zügig AB fahren…
Grüße
Robert
[...] Dafür stehen dort Vebrauchsangaben die schlechthin gelogen sind. Na ja, alle OEMs sind so, nicht nur VW. [...]
Servus Achim,
gelogen ist das nicht, sondern schlichtweg die Folge der seinerzeitigen Prüfzyklen. Und die legt ja nicht VW fest, sondern man hält sich eben (zwangsläufig) dran. Heraus kommt die gleiche Diskrepanz wie bei anderen Hersellern auch. Zwischenzeitlich wurde das Verfahren zur Verbrauchsermittlung mehrfach geändert, so dass wir heute deutlich realistischere Verbrauchsangaben sehen.
So verbraucht mein aktuelles Fahrzeug echte 12,55 l/100 km, bei einer jetzigen (Stand 06/2025) Verbrauchsangabe von 13,6 - 13,0 l. Und das, obwohl ich viel Kurzstecke fahre und so ziemlich Maximalgewicht aufgrund der Ausstattungsliste habe. Also sogar weniger in der Praxis als offiziell angegeben. Im Juli 2022 wurde hingegen als kombinierter Verbrauch noch 12,3 - 12,1l/100 km angegeben. Auch das passt(e) aber schon absolut, wäre mein Fahrprofil nur nicht so arg kurzstreckenlastig.
Bei meinem Touareg CR V8 TDI stand damals hingegen eine Werksangabe von 7,4 zu echten 9,09 l auf 100 km. Und beim 7P V6 TDI mit 262 PS waren gar nur 6,9 l versprochen, der Realverbrauch lag allerdings bei 9,89 Litern. Es wird also besser...
Grüße
Robert
Servus Achim,
häufige Ursache von so was ist, wenn beim Wechsel der Batterie einer der el. Anschlüsse mehr "draufgezittert" als in einem Schwung sofort kontaktiert wurde. Durch die kurze Abfolge von "Spannung da - Spannung weg" hängen sich da gerne mal Steuergerät auf. Als erste Maßnahme (nach dem Sicherungscheck) würde ich eine der Polklemmen nochmal abziehen, 20 Minuten das Fahrzeug stromlos lassen und dann nochmal neu kontaktieren.
Grüße
Robert
Wenn die Werte stimmen braucht ihr nichts zu machen das ist wieder mal eine Mache von den Freundlichen.
Fragt mal beim lieben TÜV Prüfer nach der sagt das selbe.
Wie kommst du denn zu dieser Ansicht? Bitte verbreite hier keine derartigen Fehlinformation. Danke.
Servus Nico,
das Netzteil der Nintendo Switch (1 & 2) sind primär getaktete Schaltnetzteile und beinhlten keinen klassischen (50 Hz) Transformator. Kannst du die "Warnung" (aus dem Bordbuch..?) mal wortgetreu zitieren?
Grüße
Robert
[...] Dazu bald eine Geschichte in einem neuen Thema. Ich werde es wohl "unnötige Abzocke von VW auf Urlaubsfahrt" oder "wie versenke ich 3000,- € für einen 100,- € Schaden - na, mit Hilfe von VW" nennen. [...]
Darauf freue ich mich. Das Abledern von Kunden wird inzwischen zum Standard bei VW!
Servus zusammen,
an der Stelle mal darauf hingewiesen (obwohl das eigentlich auch so klar sein sollte...), dass wir ein privat betriebenes Forum sind und keine Beschwerdestelle für allerlei Gemecker. Irgendwelche Schimpftiraden oder fragwürdige Pauschalbehauptungen haben hier absolut nichts verloren. Wenn jemand mit einer erbrachten Dienstleistung nicht zufrieden ist, dann ist der richtige Ansprechpartner einzig und alleine der entsprechende Vertragspartner - und nicht wir.
Ebenso steht es jedem frei, sich an die Kundenbetreuung bei VW zu wenden. Bitte konzentriert euch auf Sinn und Zweck eines Forums wie dem unseren und helft lieber anderen Usern, nämlich indem ihr Lösungen und vernünftige Tipps teilt.
Grüße
Robert
[...] Dir abdichterei im V habe ich durch. Melde dich sonst per PN bei Fragen. Gruss
Servus,
es wäre natürlich schön, wenn alle was davon hätten. Deshalb nennt man das auch Forum .
Grüße
Robert
Servus Micha,
dieses Paket umfasst die Kosten für Wartungen ("Inspektion") und dazu Verschleißteile. Das ist zu differenzieren von Defekten, diese deckt eine Garantieanschlussversicherung ab. Sind also sozusagen zwei Paar Schuhe.
Grüße
Robert
Servus Micha,
ok, das klingt dann zunächst mal tatsächlich nach der Buchse als Fehlerquelle. Da lässt sich dann nicht viel machen, außer dem Austausch. Habt ihr denn eine Garantieverlängerung für das Fahrzeug? Falls ja, würde ich diese in Anspruch nehmen, da ziemliche Fummelei mit Austausch. Aber zur Sicherheit nachgefragt, ob das immer mit dem gleichen Smartphone auftritt oder auch schon mal mit einem anderem Gerät geprüft wurde?
Grüße
Robert
Servus Micha,
andersrum gefragt: Wie sieht es denn mit dem Anschlusskabel aus, hast du schon mal ein anderes versucht? Wenn es tatsächlich an der Buchse oder am Kabel liegen sollte, lässt sich das in aller Regel durch (vorsichtiges!) Wackeln am Steckverbinder und Bewegen des Kabels auf seiner ganzen Länge nachvollziehen.
Grüße
Robert
Servus,
die Luftleitungen führen nicht durch den Innenraum sondern sind außen verlegt, das hast du vermutlich nicht genau genug geschaut.
Grüße
Robert
