Beiträge von bella_b33

Zitat von Manitou

Die machen alle das Ansprechverhalten "schärfer" und ich will genau das Gegenteil.

Quelle: DTE "Pedalbox" homepage

Moin Peter,

Schade...die neue DTE Pedalbox hat kein ECO Programm mehr(die Alte hatte das noch, hier im Video gut zu sehen). Interessant wäre jetzt, was herauskommt, wenn man City mit Feineinstellung voll im Minus betreibt. Kommt man damit unter die Stock-Kennlinie oder nicht...
Ich würde, wenn, dann aber eine Pedalbox mit Eco-Modus nehmen.

Zitat von Hummerman

Tuner deiner Wahl

Kurzes OT

Auf jeden Fall nicht bei Revo. Die sollten mir nach einer Kennfeldoptimierung das (seit der Optimierung) extremst scharfe Gaspedal entschärfen, weil ich das im Alltag kaum als ordentlich fahrbar empfand. Können Sie nicht mal eben, da sie nur fertige Maps aus England verwenden. Somit hab ich meine Optimierung nach wenigen Tagen wieder rückgängig machen lassen.

Gruß

Silvio

Moin,

Ich meine, das steht bei Deinem Fahrzeug(sollte es zumindest) eigentlich direkt auf dem Schlossträger, wenn Du die Motorhaube öffnest. Bei Meinem ist da ein kleiner Aufkleber rechts vom Haubenschloss und da steht da 502.00(also 0w40/5w40). Das BITTE aber nicht auf Dein Fahrzeug übertragen. Ich fahre nen Benziner ohne Longlife.

Gruß

Silvio

Moin,

1997 - Golf II 1.3

2001 - Audi 80 B4 2.0 E

2003 - BMW 323i E46 Limousine

2005 - BMW 323ci E46 Cabriolet

2008 - 2009 Vaters BMW 523i E39

ab jetzt Russland(quasi immer 2 Fahrzeuge)

2009 - 2010 Chevrolet Aveo

2010 - 2014 Opel Astra Limousine 1.6 Cosmo

2010 - 2012 Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI

2012 - 2016 VW Tiguan 2.0TSI Spocht & Steil

2014 - 2017 Opel Mokka 1.8 AT 4x4 Cosmo

2016 - 2019 VW Tiguan 2.0TSI Sport & Style

2017 - heute Kia Sorento 3 2.2CRDI Premium 7-Sitzer

2019 - heute VW Touareg 2.0 TSI

Gruß

Silvio

Mahlzeit Robert,

Ich meinte mit Kratzen nicht das Schwingspulenkratzen, sondern eher Übersteuern(manch Noob nennt es Kratzen) und das tun kalte Lautsprecher nunmal früher. Je nach Lautsprecher ist die schlechtere Kalt-Performance mal mehr und mal weniger ausgeprägt. Ich hab in jungen Jahren viel mit Lautsprechern herumgebaut aber mittlerweile sind die Werksanlagen in den Autos schon so gut, daß ich seit 2016(Kauf meines 2. Tiguans) gar keine Hand mehr angelegt habe.

BTT

Übersteuern war aber auch nicht vorhanden. Der Bass war einfach deutlich schwächer.

Ich dachte nur, daß Jemanden diese Phänomen schonmal aufgefallen ist und ich nicht der Einizge bin ;).

z.B. Seit April bis Ende Juli letztes Jahr bin ich täglich mit dem Auto zur Arbeit(wärmeres Wetter, Plusgrade) und habe eigentlich auch jeden Tag Musik recht laut genossen, aber nix in der Richtung festgestellt.

Achso, meine Austattung ist das Discover Pro mit den Standartlautsprechern.

Viele Grüße

Silvio

Moin Robert,

Nicht warmgespielt usw., ja das kenne ich von meinen früheren Musikanlagen natürlich noch und das macht schon ein bisschen was aus. Ein kalter Lautsprecher kratzt/übersteuert deutlich früher. Aber hier war es kein Übersteuern, eher wir ein Stromsparmodus*.

Es war wirklich richtig wenig Bass, nicht nur so ein bisschen und das wurde nach so knapp 10min schlagartig(innerhalb von 2-3 Sek) besser und ich konnte die letzten 2km zum Werk nochmals richtig schön laut Musik geniessen ;).

Das Auto lief 35min vor der Abfahrt schonmal 4min(musste Umparken wegen dem Schneeräumkommando), also schliesse ich Unterspannung einfach mal aus(12.5 - 12.6v hat er meist im Stillstand, manchmal auch 12.7)

Aber trotzdem wäre mein Gedanke:

*Vielleicht durch die Kälte eine Vorsichtsmaßnahme um entweder Energie zu sparen oder aber die Komponenten zu schonen, damit niemand die armen Lautsprecher kalt aufreisst bis sonst wohin.

Es fällt bei Zimmerlautstärke kaum auf. Dafür muss man schon etwas lauter unterwegs sein. Ich hab so ein paar Tracks, wo der Bass richtig gut schiebt im Touareg und das hatte mich eben gewundert.

Gruß

Silvio

Moin,

Ich bin totaler Fan vom Goodyear Eagle F1 assymetric 3 SUV(nass wie trocken für mein Empfinden super!) und würde Den natürlich weiterempfehlen.

Hankook hat mich bisher nicht überzeugt. Wir fahren nen Ventus Prime auf unserem Kia Sorento als Werksbereifung seit dem 1. Tag und Der machte ein paar Mal ziemlich schnell Probleme mit Auqaplaning, was mich sehr erschreckte.

Gruß

Silvio

Moin,

Da ich derzeit täglich irgendwo zwischen 0 und -25°C umhergondel, ist mir bei "ordentlicher Kälte" aufgefallen, daß die Musikanlage die ersten knapp 10 Min quasi fast gar keinen Bass hat. Normal habe ich im Touareg nicht das Verlangen nach einem Zusatzsub und mir macht das Musikhören mit der Standartanlage echt super Spaß. Heut morgen hab ich mal genauer drauf geachtet. Temperatur heut morgen so um die -16°C. Auto stand draussen.

Hat jemand von Euch so etwas schon einmal erlebt?

Gruß

Silvio

Versicherung ist bei uns recht teuer, teils über 1000€ p.a.. Wobei ich beim Touareg ein gutes Angebot bekam und das in Verbindung mit dem schwachen Rubelkurs derzeit grob 700Eur macht(Vollkasko mit 110Eur SB). Alarmanlagen und GPS-Alarmanlagen machen je nach Fahrzeug ein bisschen was gut am Preis.

Gruß

Silvio

Moin Peter,

Ich glaub meine Füllstandsanzeige ist kaputt. Zeigt nun(knapp 27tkm, also gut 3tkm vorm 2. Ölwechsel) immernoch exakt voll an. Fahrweise ist bei mir gelegentlich Langstrecke(Anfang Januar hatte ich 930km zu meinem jetzigen Projekt) und ansonsten so 20-70km pro Tag....ürberwiegend ruhiges Dahingleiten.

Gruß

Silvio

Moin,

Ja, ich fände eine getrennte Ansteuerung auch netter. Bin eigentlich nicht so der Heckwischer-Nutzer.

Gruß

Silvio

Mahlzeit,

Danke für die Erklärung, Robert.

Okay also ist es möglich, jedoch etwas ungewohnt. Ich müsste es selber einmal probieren und er"fahren" um zu sehen ob das okay für mich ist.

Bezüglich der Geschwindigkeiten:

Ich fahre in Tempo 80er Zonen gern 83 bis 84. Nicht um schnellstmöglich voran zu kommen, sondern weil das bei mir so die Schaltschwelle für den 8. Gang ist(geht nach längerer Fahrt aber noch weiter runter) und ich natürlich gern im höheren Gang dahin gleite.

Gruß

Silvio

Zitat von Goka

sicherheithalber würde ich nach 30min aufhören, wird dann wohl auch nicht mehr viel bringen.

Moin Volker,

Ein normales "altes" Ladegerät für die Säurebatterien sollte bei 14,4v stoppen, ein AGM Ladegerät bei 14,8v. Man kann das Gerät also eigentlich dran lassen bis es voll anzeigt und selbst dann ist der AGM Akku eben nicht ganz voll.

Mein 1 1/4 Jahre alter Touareg zeigt 12,5 - 12,6V im Stillstand an(gemessen bei verschlossenem Fahrzeug und einigen Stunden Stillstand, ich kann mir das per Handy anzeigen lassen).

Gruß

Silvio

Mojen ,

Silvio = italienischer Name

bella Italia....und so kam irgendwann der Spitzname

Viele Grüße

Silvio

Mahlzeit,

Mir hat das Thema keine Ruhe gelassen und ich hab heute morgen meine Ultra Grip Ice Arctic SUV(Spikesreifen) mit ca. 11tkm Laufleistung einmal nachgemessen.

Ich bin schockiert: Die Dinger haben noch 8-9mm Restprofil was ich fast schon "erschreckend viel" finde . Ich war eigentlich in dem Glauben, daß Winterreifen mit 9mm ausgeliefert werden.

Aber ja, man sieht halt, daß ich viel Langstrecke mache und wenn ich denn auf Dienstreise bin, morgens gemütlich zur Arbeit tuckere und abends wieder heim. Auch habe ich sehr oft Schnee oder Eis unter den Reifen(in den 4 Wochen hier quasi 26 Tage).

Wenn ich wieder zuhause bin(Ende Februar), kann ich gern einmal meine anderen beiden Reifensätze nachmessen. Meine Frau wollt ich jetzt Sonntag morgens nicht mit dem Zollstock ins Gartenhäuschen jagen

Viele Grüße

Silvio

Moin Winnie,

Zu den Fragen: Ich sehe kein Problem, im Motorraum an den Fremdstartpolen ein Ladegerät anzuschliessen. Das ist ja im Prinzip der Pluspol von der Batterie verlängert. Ich hab da auch schon ein Ladegerät angeschlossen gehabt.

AGM Batterien haben eine höhere Ladeschlussspannung. Heisst, wenn man sie mit einem Bleiakku-Ladegerät auflädt werden sie nicht ganz voll. Wenn es im 2014er Touareg noch die erste Batterie ist, könnte es auch gut möglich sein, daß sie langsam das Leben aushaucht(sprich: schon viel an Kapazität verloren hatt). Wir hatten in Frauchens Panzer eine Marken AGM(Exxide war glaube werksseitig drinnen), Die hat nach etwas über 3 1/2 Jahren(70tkm) noch 30% Kapazität gehabt und das Auto bei Kälte kaum starten können.

Ich kenne aber Dein Fahrprofil nicht genau. Evtl. fährst Du die 30km nur in Kurzstrecken-Stücken und nutzt oft die Standheizung, was die Batterie natürlich zusätzlich belastet. Wenn Du aber ausreichend lange fährst, sollte das eigentlich kein Problem darstellen.

Wenn es DIESES Ladegerät ist, ist es laut der Real Website nur für Säurebatterien geeignet. Säurebatterien haben eine niedrigere Ladeschlussspannung und eine andere Ladekennlinie. Man würde damit eine AGM Batterie nicht voll bekommen (man liest so von 80 %, die man mit einen herkömmlichen Ladegerät an einer AGM erreichen würde). Soll heissen, eine AGM lädt mit bis zu 14,8v und eine Säurebatterie eigentlich nur bis 14,4v. Ich schreibe eigentlich, weil das bei starker Kälte auch mehr wird. Mance Lädegeräte haben dafür extra einen Wintermodus

Gruß

Silvio

Moin Moin,

Zitat von coala

häufig Fehlbedienungen.

Sehr schade. Dann weiß ich aber, was ich an meinem älteren "Golf-Lenkrad" Gutes habe. Das man in kürzester Zeit blind bedienen.

Zitat von Jörg71

vor allem kann man mit dem neuen Lenkrad die Geschwindigkeit nicht mehr wirklich punktgenau z.B. auf 78 km/h einstellen

Wie bitte? Man kann sich also nicht mehr genau auf die gewünschte Geschwindigkeit "hochklicken"? Ein Plus- und ein Minus-Knopf sind doch aber vorhanden.

Zitat von Jörg71

inen sicheren Puffer auf eine 80 km/h Begrenzung einzustellen

Ein kleiner Puffer ist, je nach Bereifung auch schon bei gesetzten 80km/h vorhanden.

Ich mach das meist per GPS(da ich auf Langstrecke immer das Handy zum Navigieren nutze, sehe ich meine reale Geschwindigkeit auf der Geraden recht gut). Mit beiden Sätzen Winterreifen fahre ich Tacho 84, was eine reelle 79 bedeutet. Mit Sommerreifen ist es komischerweise haarscharf(also Tacho 80 = GPS 78 oder gar 79).

Gruß

Silvio

Zitat von coala

Das neue Lenkrad.

Mahlzeit,

Ich finde es schon schick, würde aber gern mal testen, wie sich die Sensortasten(soweit ich weiß, klickt da nichts mehr), blind bedienen lassen.

Gruß

Silvio

Zitat von coala

das wird kaum zu lösen sein bei den Lkw auf Autobahnen

Moin,

Genau das gleiche Problem hatte ich auch im Tiguan mit Dynamic Light Assist. Ab dem Moment einer recht hohen Mittelleitplanke geht der Ärger los und man konnte den verärgerten LKW Fahrern direkt ins Gesicht schauen. Mit dem Touareg hatte ich noch keine Gelegenheit Autobahn bei Nacht zu fahren.

Gruß

Silvio

Moin,

Meine GSM/GPS-Alarmanlage zeichnet den Fahrstil + Fahrstrecke auf und vergibt Punkte. Das ist sicher auch so etwas, was sich mit einer Versicherung verbinden ließe. Ob es solche Tarife bei uns gibt, entzieht sich meiner Kenntnis. Da ich gelegentlich auch mal nen kurzen Spurt hinlege(überholen usw.), wird das natürlich auch von dem System negativ bewertet was sich auf die Versicherung auswirkt würde.

Gruß

Silvio

Moin Michael,

Ich hab keinen TDI, aber das Auto + Leistungsklasse passt ja immerhin.

Das ist sicher auch stark von der Fahrweise abhängig. So ein krasser Verschleiss ist mir bisher noch nicht aufgefallen. Ich habe knapp 30tkm runter, aber nutze auch 3 Reifensätze, fahre Reifendruck kalt so 2,2-2,4(je nach Wetter). Evtl nutzen sich deine Allwetterreifen durch eine weichere Gummimischung deutlich schneller ab.

Meine Fahrweise ist größtenteils ruhig mit viel Langstrecke, aber auch mit einigen Zwischenspurts

Wobei zwischen den Langstrecken(es sind meist Dienstreisen) dann auch sehr viel Kurzstrecke anfällt(weg zur Arbeit auf den Dienstreisen, bzw. daheim in der Stadt).

Meine Reifen: Goodyear Eagle F1 assymetric 3 SUV, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV, Nokian Nordman RS 2 SUV,

OT

Was mich bis heute absolut verblüfft: Die "Tourette" unterbietet im Langzeitschnitt meine beiden Tiguane um ca. 1 Liter(siehe bella_b33 auf Spritmonitor)

Gruß

Silvio