Beiträge von Bergheimer

Zitat von Goka

Hallo Zusammen,

ja der 7P hat scheinbar die "müdeste" Bremse, die ich je hatte in einem PKW.

Auch dass man im Stand mit Motor aus - das Pedal bis an das Bodenblech treten kann ist schon komisch.

Moin,

das die Wahrnehmungen so weit auseinander liegen können......

Beste Bremse, die ich bisher erlebt habe. Dosierung, Druckpunkt und

Verzögerung. Unabhängig von verbauten Bremsscheiben/Belägen.

Vor einem Monat noch ATE, jetzt Brembo..... Perfekt.

Im Gegensatz zum meinem A8, weiter Pedalweg und etwas schwierige

Dosierung.

VG

didi

Moin,

der Fehlerspeicher ist nicht mit VCDS ausgelesen worden, oder ?

Meines Wissen nach haben nur Benziner diese Pumpe, nicht die Diesel.

Bei meinem Audi V8 Benziner hört sich das nach dem Startvorgang wie

ein Staubsauger/Laubbläser an, nicht zu überhören.

Wäre mir bei meinem Touareg aufgefallen...

VG

didi

Moin,

ist hier im Forum beschrieben :

Microsoft Word - VCDS_Codes_Touareg_Rev_02.docx (touareg-freunde.de)

VG

didi

Zitat von forni

Ich bin erst am Offerten einholen. Wird wohl bei €4200.- sein. Ich werde euch auf jeden Fall über den weiteren Verlauf informieren.

Gruss

Moin,

für den Preis bekommst Du auch einen komplett instandgesetzten Austauschmotor, incl. Ein und

Ausbau mit 12 Monaten Garantie.

VG

didi

Herzlichen Glückwunsch

Jetzt noch mittels VCDS das Abblendlicht der Coming Home /Leaving Home Funktion auf die Nebel-

scheinwerfer (wenn verbaut) legen, deine Xenon-Brenner werden es Dir danken.....

VG

didi

Moin,

ein weiterer Ansatz wäre, zusätzlich nach einer "Hardware" Manipulation am

SCR System zu suchen.

Es reicht nicht aus, nur die Software zu manipulieren.

Kannst Du die Hardware Manipulation nachweisen....bist Du im Vorteil.

VG

didi

Moin,

wurde Dir das Fahrzeug mit frisch gemachter HU und ASU übergeben ? Letzter HU Bericht

und ASU Protokoll vorhanden ?

VG

didi

Moin,

moderne Motoren haben heutzutage 2 Sonden verbaut, die Regelsonde

sitzt im Abgasstrom (Hosenrohr) kurz vor dem KAT, die Prüfsonde hinter dem KAT.

Weiß jetzt nicht, wie das bei 7L aussieht.

Aber... warum die Sonde wechseln ? Gemisch zu Fett ist doch kein Fehler

der Sonde...

VG

didi

Moin,

kleines Update :

Bremsscheiben sahen eigentlich , wie bereits geschrieben, noch

GUT aus, leichter Grat zu sehen und ganz schwach zu fühlen.

Mit dem neu angeschafften Messgerät mal nachgemessen,

nur noch 29,6mm Restdicke.

Das zum Thema > Fühlen, Sehen, Glauben....

VG

didi

Hallo Marco,

sehr gut gemachte EBA.... danke für deinen Hinweis.

Werde ich so umsetzten.

VG

didi

Moin,

kleiner Tipp..... es gibt von Brembo einen Verschleißsensor, der über die

eine Zuleitung beide Bremsbeläge überwacht, Innen und Aussen.

Hatte ich eigentlich so noch nie gesehen.

Stehe vor der gleichen Fragestellung mit den Bremsscheiben. Vom Grad her sehen diese

noch gut aus... heißt ja nichts. Habe mir jetzt ein Dickenmessgerät bestellt. (20€)

Werde dann am WE mal die VA machen, entweder komplett oder nur die Beläge von Brembo.

VG

didi

Moin,

von 1994 -2002 war der 4.2 V8 mit Zahnriemen für den

Antrieb der Einlass-Nockenwellen ausgestattet.

VG

didi

Moin,

Nur in Bayern scheint es etwas Besonderes zu sein......

VG

didi

Moin,

Entschuldigung,...... Fehlerteufel eingeschlichen...

Es sind tatsächlich nur 40.... (Vierzig)

VG

didi

Moinsen,

grad mal in die BDA vom Audi geschaut :

"..... nach dem Anlassen des kalten Motors kann es zu verstärkten

Laufgeräuschen kommen, weil sich im hydraulischen Ventilspiel-

ausgleich erst ein Öldruck aufbauen muss....."

Das hört sich bei diesem speziellen V8 Motor mit seinen 42 Ventilen

schon laut an, ist dieses vermeintliche Rasseln der Steuerkette eher

ein schnelles Klappern von 42 Ventilen ?

Bin mir jetzt nicht mehr sicher.....

Wie siehts dann im 7P aus ? Hydraulischer Ventilspielausgleich ?

Doch kein Rasseln, ehr Klappern ?

VG

didi

Moin,

meiner macht das nicht, gar nichts.... kalt/warm/heiß ...nichts.

Kenne das aber von meinem Audi V8, hört sich grausam an, ist aber

dennoch vertretbar, ca. 2 Sekunden und dann ist Ruhe.

VG

didi

Zitat von coala

...... Wo liegt denn da jetzt noch das Problem?

Grüße

Robert

Moin,

die Eingabe der FIN scheint obligatorisch zu sein...... vielleicht deswegen ?

VG

didi

Zitat von Kevin 1493

Es ist Mal da, das kurze Rasseln und dann wochenlang nicht, egal ob kalt oder Warm.

Moin,

da würde ich eher die (Rest)-Öldruckhalteventile verdächtigen.

Ist bei den Audi V8 Benziner 5V ein seit Jahren bekanntes Problem,

so wie von Dir beschrieben. Habe ich seit ungefähr 15 Jahren.

Dementsprechend, wie der Motor nach einem Lauf zum Stehen kommt, ist das Rasseln mal mehr, weniger oder auch gar nicht bei einem Neustart vorhanden.

Max 2 Sekunden, gefühlt natürlich länger.

VG

didi

Moin,

Zitat von pe7e

....der Ölfilter wäre sicher interessanter gewesen als der Dieselfilter - oder wechselst du den nicht

Gruß Peter

Moin,

..... wenn man wüsste, wie man das runde, schwarze Teil auf bekommt ...

vg

didi

Moin,

Castrol Edge 5-30, 1x im Jahr im Frühling, unabhängig der vergangenen

Fahrleistung, zusätzlich Dieselfilter HENGST E431KP.

VG

didi