. Hab aber auch keine Idee, wie man das prüfen kann, weil während der Fahrt runter schauen ist ja schlecht...
Moin,
dafür hat die Werkstatt doch die Rollbretter... ![]()
Der Schaltvorgang ändert doch nichts an der Drehzahl der Kardanwelle... von daher schwierig, die Unruhe
der Kardanwelle zuordnen zu wollen.
Hatte so einen Effekt mal bei einem 5er BMW Touring, hier war 1 von 2 vorhandenen hydraulischen Motorlagern
defekt, was sich dann auf den gesamten Antriebsstrang durchgängig übertragen hat.
VG
didi