Moin Leute,
und vielen Dank für eure Hilfe, ich hab mich entschieden und möchte mir jetzt das -- Ross-Tech® HEX-V2® Basiskit Enthusiast 3 VIN, Standard -- bestellen, das Gerät wurde mir als geeignet empfohlen.
Nun hoffe ich, das ich mit dem Ding klar komme
Euch allen einen Schönen Tag
Kevin der Maurer
Hallo Linx, danke für den Tip
Ich bin ja schon am überlegen, aber 300€ sind ne Menge Holz dafür die Bremsen wieder in die Richtige Position zu fahren.
Aber soviel ich hier gelesen hab, geht da wohl kein Weg dran vorbei
Gruß Kevin
Parkbremse ist wieder safe!
Vielen Dank für den Support!
Hallo LiveOnStage,
ich hatte Dich schon vor einem Jahr wegen dem Thema Bremsenwechsel 7P angeschrieben.
Leider verfüge weder ich noch mein Kumpel - hat mal Kfz Mechaniker gelernt - über ein Diagnose Gerät, so wie ich hier bei einigen T- Freunden ist es aber zwingend notwendig um nach Wechsel der Bremsscheibe die Einstellung des Luftspalts erfolgreich zu bewerkstelligen.
Was hat denn dein Freundlicher gesagt als du bei dem die Einstellung machen lassen wolltest ?
ich würde mich bei meinem VW Händler gar nicht auf den Hof trauen, obwohl ich bei dem 3 Autos gekauft habe.
Aber in dieser Zeit, keine Aufträge und die, die man bekommen kann wartet man denn elendig lange auf s Geld
Kevin / Maurer
Hallo Hannes,
wird das Einstellen des Spiels dann gemacht, nachdem die Bremsen wieder zusammen gesetzt wurden ? vom alten Touareg 7L kenne ich das so, das wenn die Scheibe drauf ist, man mit einem kleinen Schaubendreher durch ein Loch in der Bremsscheibe, eine verzahnte Mutter bewegen konnte, und somit die kleinen Bremsbacken, einstellen konnte.
Ist das auch beim 7P noch so ? nur das es nicht nach Gefühl geht, sondern der Abstand gemessen wird wenn wenn die Parkbremse aktiviert wird ?
MfG
Kevin
Moin Allerseits,
und danke für die fundierten Antworten.
Wer würde das denn Einstellen können, ich meine nach dem Wechseln der Scheiben und Klötze ?
Oder muss ich mir dafür extra so ein Diagnose Gerät anschaffen ?
Gruß Kevin
Moin allerseits,
ich möchte an meinem Touareg 3,0l - 262 Ps - Ez.9/2017, hinten den Bremsbelag und die Scheiben wechseln.
Meine Frage dazu, muss ich dazu zwingend eine Diagnose Gerät ( Parkbremse zurück stellen )
ist ein spezielles Gerät notwendig um die Kolben zurück zu drücken ?
Wünsche allen einen schönen Sonntag mit viel Sonne
Kevin der Maurer
Moin,
freie Werkstatt - bei einer so umfangreichen Sache ?
Danke für die schnelle Antwort
Grüße
Kevin der Maurer
Moin allerseits,
ich würde gerne wissen, ob es die Möglichkeit gibt den Touareg per Handy zu orten, und wenn ja
was brauche ich dazu.
d
Danke für eure Mühe
Moin allerseits,
mein Dicker hat nun 96000km runter und es ist noch nix zu spüren, werde aber mit einem Freund im Sommer Luft und Innenraum Filter tauschen, und auch mal den Schlauch vom Ansaugtrakt abnehmen und rein schauen.
Ich werde mit Fotos berichten was dort zu sehen ist
Vor der Ansaugbrücke dieses Bauteil reinigen und Ruhe ist, das alle 1-2 Jahre wiederholen 😅
Naja, allein der Glaube das damit alles zum Besten ist, wird es nicht richten.
Denn alles was dahinter kommt, ist ja nach wie vor verdreckt und verrußt.
Ich habe neulich, ich glaube es war bei YouTube gehört, das man spätesten bei 130000km die 1. Reinigung vornehmen sollte, mir persönlich wäre das aber zu spät.
Und dann kommt ja noch die Frage, was ist mit den Stellen wo man gar nicht ran kommt ? z.B. Ventilführungen oder auch Ventilsitze ?
Als ich mir den Touareg gekauft habe, dachte ich noch - schickes flottes Auto, der auch ab und zu einen Hänger ziehen kann, der wird 300000km laufen, was bei mir 20 Jahre gewesen wäre, hab ich nicht im Traum gedacht, das ich mich mal dermaßen über solche überflüssigen Maßnahmen, angeblichen zur Reinhaltung unserer Umwelt ärgern würde.
Moin, und ein Gesundes Neues Jahr
ich möchte nun doch noch berichten, wofür diese Fehlermeldung - kleiner gelber Motorblock - im Display beim Menü Fahrzeug zusehen war.
Der Grund
ich habe die Wartung nicht eingehalten, und offensichtlich kommt dann nach gewisser Zeit diese Warnleuchte in winzig
Solange diese Warnung dort war konnte ich auch diverse Dinge nicht abrufen ua. Verbrauch usw.
Moin auch allerseits,
ich hab da mal ne Frage an Denko
Wie hast Du das mit der Start / Stop Vorrichtung bzw. Deaktivierst Du die ab und zu mal oder geht dein Dicker bei jedem Stop aus ?
Ich denke nämlich das dort auch Probleme verursacht werden, nicht nur das alle Aggregate in Mitleidenschaft gezogen werden, sondern auch der Russ im Ansaugtrakt dadurch mehr wird
Moin Pascal,
ja das wäre Super nett von Dir.
Bin hier in der Wehr jahrelang stellvertretender Wehrführer gewesen, und als Brandmeister immer auf der Suche nach Möglichkeiten um neue Übungsfelder zu finden.
Die nachrückende Jugend braucht halt auch gerne mal ne Herausforderung um erlerntes Umzusetzen
Gruß Kevin
Moin,
ich frage mich gerade, wenn ich die Liste anschaue was alles ab/ausgebaut wurde, was die DLRG dann noch für die Unterwasser Rettung brauchen können ?
Oder für was genau, soll das was übrig ist genutzt werden.
Bin selbst aktives DLRG Mitglied, von daher würde mich das Interessieren
Gruß Kevin
Moin eyyubi,
ich bin zwar Fachfremd was Kfz und das Rundum anbelangt, aber ich kann Dir versichern, das Wassertropfen im Scheinwerfer nicht Normal sind.
Evtl. gibt es irgendwo ne Belüftung die Verstopft ist
Gruß Kevin
Bei You Tube gibt es einen Beitrag ( Film ) wo bei einem 7P Touareg der Service Intervall per Tastenkombi zurück gestellt wird.
Von daher braucht man nicht zwingend ein VCDS
Im übrigen kenne ich das auch von anderen Automarken z.B. MB wenn man da jemanden kennt, die Werkstatt Meister wissen da Tricks wie man fast alles zurück stellen kann
Wo bitte schön hast Du gelesen, was sich auf " Machenschaften " Gesetzlich Unzulässig - bezieht ?
Ich habe in meinem Thread lediglich geschrieben, das es andere Länder anders sehen.
Von daher solltest Du mir bitte schön auch nichts unterstellen
Hier im Forum duden wir keine Beitraege, die sich auf gesetzlich unzulässige Machenschaften beziehen und damit das Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs zur Folge haben.
Moin allerseits,
mein Dicker hat nun 93000 km auf der Uhr, und macht Gott sei Dank keine Probleme
Ich denke, man kann selbst ne Menge tun um all diesen Fehlern entgegen zu wirken.
Was das Kraftstoffsystem betrifft, kann man mit Additive arbeiten oder auch geeignetes 2 Takt Öl zugeben 1: 200
Was den Motor betrifft, mit Ölwechsel nicht warten bis die Wartung angezeigt wird, sondern nach 10000 km raus mit der Plörre.
Und was die Verschmutzung des Ansaugtraktes angeht, naja muss jeder selbst entscheiden, evtl. alle paar Jahre reinigen lassen, oder eben wie mein Kunde mir sagte ; Frag mal jemanden in den östlichen EU Ländern wie die das sehen mit der Abgasrückführung.
Auch gebe ich der der Start-Stopp Geschichte mit die Schuld an einen Großteil aller Probleme
Schönes Wochenende
Kevin der Maurer
Moin,
kann es auch sein, das die Warnleuchte wegen der überschrittenen Zeit der Inspektion leuchtet ?
Und gibt es ne Möglichkeit das zurück zu setzen ?
