Moin,

Bennet94

hast du nicht einen 7p?

Nur weil der Beitrag hier im 7L Bereich ist, keine Ahnung ob es dann die gleichen Fehlerquellen sind.

Gruß

Lennart

Moin,

ich habe das ganze gerade hinter mir und an der ganzen Sache, war eigentlich nur das abkratzen der alten Dichtung (vorallem wegen der Arbeitsposition) etwas ätzend. Die alte Dichtung habe ich erst so gründlich wie möglich mit einem Plastikschaber entfernt und den Rest dann mit Isopropanol weggewischt. Falls ihr da noch bessere Methoden habt, könnt ihr die ja gerne für den nächsten hinzufügen.

Ich habe dann jeweils auf dem Deckel und am Dach mit Karosseriedichtband eine Schnur um den Rand eingearbeitet. (Siehe Bilder) Und den Deckel dann bevor ich die Nieten reingedreht habe ordentlich reingedrückt, um das Dichtband schön zu zerdrücken.

Hält auf jedenfall jetzt ordentlich dicht und ich dachte mir, zukünftige User mit dem selben Problem freuen sich bestimmt über ein paar visuelle Beispiele.

Gruß

Lennart

(Einmal die alte Dichtung vorher)

(Neue selbstgeformte Dichtung am Deckel)

Moin nochmal,

Kleines Update, habe jetzt auf beiden Seiten die Gasfedern getauscht und jetzt geht die heckklappe ohne Hilfe wieder auf.

Somit ist das Problem behoben.

Gruß

Lennart

Moin,

Bei mir ist sie genauso wie bei dir in diesen metallbügel geklemmt und darüber dann am Luftfilter Kasten befestigt.

Ich kann jetzt auf dem Foto nicht genau erkennen ob bei dir der Halter durchgerostet ist. Falls dass der Fall ist würde ich sie einfach mit einem Kabelbinder links befestigen, da wirken ja keine wirklichen Kräfte drauf und sollte eigentlich nichts passieren können.

Gruß

Lennart

Moin,

So ich habe bei mir jetzt mal die Abdeckung abgenommen, war ziemlich gut da die Dichtung auch schon bessere Tage gesehen hat und genau dort Wasser eingedrungen ist. Die Abläufe habe ich mittlerweile gereinigt, aber kann ja nicht schaden dort noch etwas besser abzudichten.

Die Teile Nummer des kleinen Gasdruckdämpfers lautet bei meinem zumindest (2009): 7L6 845587A und ist auf beiden Seiten der selbe. (Auch auf den Bildern zu sehen.)

Ich vermute man kann diese mit einem langen Haken und etwas Geduld auch von hinten tauschen ohne dabei den Himmel abzusenken, aber da bei mir ja eh gerade alles raus ist und ich so deutlich leichter dran komme werde ich diese mal auf Verdacht hin tauschen und sehen ob das hilft.

Gruß

Lennart

Moin sierrakiller,

Alles klar erstmal schon mal vielen danke für deine Antwort, dass ist auf jedenfall schonmal sehr gut zu wissen.

Ich habe bei beiden Schlüsseln eine neue Batterie rein gepackt und auch schon versucht sie neu anzulernen. Über die Methode mit einem die Zündung einschalten und mit dem anderen von draußen abschließen und dann 3sek öffnen drücken. Hat allerdings leider nichts gebracht.

Das komische ist ja, dass das entriegeln und verschließen über FFB funktioniert, wenn die Batterie des Autos so gut wie leer ist. Ich vermute mal dass dann in dem Fall das Batterie Management Kessy abschaltet und dadurch die normale FFB freigegeben wird.

Ich wüsste deswegen vorallem gerne, in welchen Zuständen das Kessy Steuergerät die normale FFB blockiert. Weiß aber leider auch nicht wo ich solche Information herbekommen kann.

Gruß

Lennart

Moin Frank,

Ich glaube du hast recht, habe gerade bei meinem mal von hinten unter den schanieren reingeguckt und kann da tatsächlich kleine Dämpfer neben den eigentlich hydraulikkolben sehen.

Da mein Dachhimmel zurzeit eh ausgebaut ist, nehme ich morgen mal die Abdeckung ab und gucke mal was das für Dämpfer genau sind. Kann dann auch gerne Fotos hochladen.

Gruß

Lennart

Moin,

Ich bin relativ neu hier und verfüge deswegen nicht über das Wissen, wie andere Veteranen hier deswegen entschuldige bitte falls nicht alles richtig ist was ich hier schreibe.

Allerdings laut Schaltplan, sind beide kennzeichenleuchten, das Schlüsslicht 2 links, rückfahrleuchte links und der wischermotor alle über den gleichen Massenpunkt (219) angeschlossen.

Und da ja alle Sachen gleichzeitig ausgefallen sind, würde ich den Fehler dort vermuten. Ansonsten hätte ich einen Kabelbruch bei den heckklappenschanieren vermutet, aber da würden dann normalerweise nur vereinzelt Sachen ausfallen. Ich kann dir leider nicht genau sagen wo dieser massepunkt sitzt, ich würde aber mal vermuten das er sich irgendwo hinter der Heckklappen Verkleidung versteckt.

Ich persönlich würde dort auf jedenfall erstmal anfangen zu suchen. Und prüfen ob der Wischermotor und die Bauteile eine gute Masseverbindung haben.

Viel Erfolg bei deiner Suche

Gruß Lennart

Moin Hannes,

Ich würde mich hier einfach mal anschließen, da ich bei mir genau das selbe Problem habe.

Der Punkt mit der Temperatur ist es auf jedenfall nicht, da ich meinen auch schon in einer beheizten Halle stehen hatte und die Klappe dort vielleicht minimal besser aufging, es aber trotzdem nicht komplett alleine geschafft hat.

Den größten Unterschied merke ich bei mir vorallem wenn der Motor läuft, bzw. die Batterie geladen wird. Die Klappe geht indem Fall dann zwar trotzdem nicht komplett von alleine auf, allerdings merkt man einen deutlichen unterschied in der Geschwindigkeit wie sie den Rest des Weges öffnet.

Deswegen vermute ich, dass es an der Stromversorgung liegen könnte. Vielleicht ist irgendwo korrosion an dem Massepol der hydraulikpumpe, wodurch sie nicht genug Strom bekommt. Ich überprüfe das die Tage mal und würde dann mal Bescheid geben ob sich etwas verändert hat.

Gruß

Lennart

Moin Robert,

Da hast du natürlich recht, habe das wohl falsch interpretiert. Da er ja nur geschrieben hatte: ,,Im Display zeigt er Fernlicht normal an“ aber nichts dazu gesagt hatte ob sich das Symbol ausschaltet.
Wäre auf jedenfall nochmal interessant zu wissen und ist halt relativ schnell geprüft.
In dem Fall kann er sich das mit den istwerten auch auf jedenfall sparen, dass habe ich gestern so nicht bedacht.

Aber natürlich erklärt dass auch nicht wieso das Fernlicht nur links leuchtet und rechts überhaupt nicht. Und auch nicht wieso er im Kombi keinen Fehler für die nicht funktionierende Beleuchtung hat. Aber dachte mir schaden kann der Gedanke ja nicht.

Gruß

Lennart

Moin MeisterLampe

hast du vielleicht Zugriff auf VCDS?
Darüber könntest du die Komfortfunktion des Fenster öffnens über das türschloss rauscodieren.
Ist zwar nicht die schönste Lösung, da das Schloss dadurch nicht repariert wird. Ist dafür aber verhältnismäßig günstig und sollte zumindest das Problem mit den Fenster öffnen beheben

Mit freundlichen Grüßen Lennart

Moin Tempo,

Mit dem Hintergedanken, dass ich vielleicht völlig falsch liege. Aber könnte der Fehler vielleicht auch in deinem lenkstockschalter liegen?
Soweit ich weiß müsste die Lichthupe ja auch bei ausgeschalteter Zündung gehen und wenn diese irgendwie intern hängen geblieben ist, (Habe damit noch nicht so viele Erfahrung gemacht und bin mir deswegen auch nicht sicher ob das überhaupt möglich ist.) Du meintest ja das die Lampe fürs Fernlicht in Kombiinstrument auch leuchten würde.

Hast du Zugriff auf einen Tester, mit dem du dir istwerte anzeigen lassen kannst? Sonst könntest du vermutlich relativ leicht die istwerte des Schalters auslesen und das mal prüfen.

Ich weiß ist alles relativ weit aus dem Fenster gelehnt, zumal der Fehler auf der Bf Seite dann unabhängig sein müsste und eher einer Unterbrechung oder vllt masseschluss irgendwo wäre. Aber dachte mir es kann ja nicht schaden mal andere Ideen mit rein zu bringen.

Mit freundlichen Grüßen Lennart

Moin,

Da dies mein erster richtiger Post ist erstmal zu mir. Ich bin 24 Jahre alt, ,,fast“ KFZ-Geselle, komme aus Nord-Deutschland und habe mir vor 1 Monat eine Touareg 7L 3.0 TDI von 2009 gekauft. Langfristig gesehen ist mein Plan ihn für Offroad/Overlanding auszurüsten.

Als erstes hoffe ich, dass es ok ist. Dass ich hier ein neues Thema aufmache, da das jetzige Thema ,,Kessy deaktivieren“ nicht direkt betrifft worum es mir geht und dort auch irgendwie keine Antworten mehr kommen.

So nun zu meiner Frage/Problem.

Mein Touareg hat zurzeit einen ruhestrom Verbrauch von 1,6A dieser fällt sofort auf normal Werte ab, wenn ich Sicherung 41. für das Steuergerät für Start und Zugangsberechtigung ziehe. Sprich Kessy-Steuergerät kommt nicht in Ruhezustand. Außerdem funktioniert das entsperren der Zentralverriegelung über die FFB nur ,,morgens“ bzw. halt wenn die Batterie so gut wie leer ist.

Dazu muss ich sagen, das von dem keylessgo System seitdem ich das Auto habe überhaupt nichts funktioniert hat. Die Knöpfe an den Türgriffen werden zwar erkannt (Wenn ich mir die istwerte über VCDS angucke) haben allerdings keine Funktion und wenn ich auf den Start-Stopp Knopf drücke zeigt er nur an, dass kein Schlüssel erkannt wurde.

Nun habe ich Dank der super Anleitung von mark1 als erstes die Leitung zu den touchfeldern der Türgriffe abisoliert. Danach hatte ich keinen erhöhten ruhestrom Verbrauch mehr und die Zentralverriegelung über FFB hat problemlos funktioniert.

Allerdings kam das Problem nach 2 Wochen wieder. Das einzige was ich gemacht habe bevor das Problem wieder aufgetreten ist, war ein Ladegeräte mit 14,7V angeschlossen und Fehler über Bosch Tester gelöscht. Dürfte meiner Meinung eigentlich beides keinen Einfluss haben, aber ich wollte es lieber erwähnt haben. Außerdem hatte ich am Vorabend sehr kurz für vllt 15sek während der Fahrt ein warnsymbol mit einem Schlüssel im Kombiinstrument, dieser Fehler wurde allerdings nicht im Bosch Tester angezeigt. Und da die FFB zu dem Zeitpunkt noch funktioniert hatte, habe ich mir da auch noch keinen Kopf drüber gemacht.

So jetzt zu dem aktuellen Stand meiner Diagnose.

Im Kessy/zugangsberechtigungs Steuergerät war und ist bis jetzt kein Fehlereintrag, während im Komfortsteuergerät der Fehlercode: ,,Konzern-Datenbus Komfort im Eindrahtbetrieb“ war. Habe dann auf Verdacht das Komfortsteuergerät getauscht da HR schon länger ein Wassereinbruch war, dies hat allerdings keinen Unterschied gemacht. Deswegen habe ich dann angefangen die CAN Leitungen mit einem oszilloskop zu überprüfen und konnte eine Unterbrechung der CAN-Low Leitung unter dem Fahrersitz zum Türsteuergerät HL feststellen. (Auch Wasser Einbruch) nachdem ich den Kabelbaum geflickt habe lässt sich der Fehler löschen, allerdings hat dies den Fehler der FFB und den ruhestrom auch nicht gelöst. Der einzigen Fehler der vllt sonst noch relevant sein könnte, ist dass das Schloss an der Tür hr defekt ist und sporadisch den Fehler Signal unplaussibel im Komfortsteuergerät auslöst. Es verändert sich allerdings auch insgesamt nicht, wenn ich das Türsteuergerät abziehe und an für sich sollte die restliche Zentralverriegelung ja trotzdem funktionieren.

Nun zu meinen eigentlich Fragen, laut ChatGPT kann es sein dass das Komfort Steuergerät die ffb im eindraht Betrieb nicht freigibt, da es nicht ,,sicher“ genug ist. Stimmt das oder hat ChatGPT da mal wieder phantasiert?

In wiefern ist das Kessy Steuergerät programmiert. Z.b. meine ich mal gelesen zu haben, dass Kessy die Zentralverriegelung über FFB für eine bestimmte Zeit sperrt wenn man die bedienfelder an den Türen berührt, in welchen Zuständen ist das noch so?

Da mein Treg ein Schiebedach hat und es so aussieht als wäre auf der Beifahrerseite in Richtung a-Säule auch schon einmal Wasser über den Himmel eingedrungen. Wüsste ich gerne ob auf der Seite noch Bauteile des Kessy-Systems verbaut sind, soweit ich weiß ist ja eigentlich nur noch eine der Antennen für die Schlüssel Erkennung in der Mitte unter dem amaturenbrett verbaut und welche im Kofferraum.

Ich bedanke mich schonmal für jeden der sich die Mühe macht meinen Aufsatz hier überhaupt zu lesen und werde euch so oder so auf jedenfall auf dem laufenden halten.

Generell wollte ich mich sowieso nochmal für dieses Forum bedanken, da ich hier schon zahlreiche wertvolle Informationen gefunden habe und bin ab nächstem Monat auch definitiv als Mäze dabei.

Mit freundlichen Grüßen Lennart

Fotos für Personen mit ähnlichen Fehlern folgen noch, sobald ich mäze bin. Bzw. vermute ich mal dass ich dann größere Dateien posten kann, da ich mit den 1MB nicht sehr weit komme.

Moin,

hört sich an als wäre die Batterie leer.

Vermutlich zu höher ruhestrom Verbrauch, der die Batterie über Nacht leer zieht. Kämpfe gerade mit dem selben Problem.

Gruß Lennart

Moin,

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem, zu hoher Ruhestrom Verbrauch und entriegeln und abschließen über die Fernbedienung hat nur funktioniert wenn die Batterie morgens so gut wie leer war. Echt ein komisches Problem welches ich so noch nie gesehen habe.

Naja lange Rede kurzer Sinn, ich habe jetzt wie von Mark oben beschrieben die Kabel der Tür unterbrochen und jetzt funktioniert das entriegeln und abschließen über die Fernbedienung wieder. Außerdem hatte ich bis jetzt auch noch keine leere Batterie wieder. Sieht also soweit alles gut aus. 👍🏻

Vielen Dank Mark 🙏🏻

Du hast mir einen Menge Diagnosezeit erspart.

Gruß Lennart