Ich hatte das mal im 3l Audi...da war ein Sieb in der Ölwanne verdreckt. Hat kein Audi Mitarbeiter heraus bekommen, trotz 2x zur Reparatur...am Ende schrieb der Meister das der öldruckschalter vermutlich kaputt ist und ich warten soll bis zur nächsten Inspekton in 2.000 km...dann tauscht er diesen! Kann problemlos damit fahren
800 km später hatte ich einen Motorschaden und Audi 13.000 € Kosten (nach Anwalt)...seit dem war ich nie wieder in einer VAG Werkstatt, außer zu Garantiesachen
Ich brauche mal eure Hilfe....
Habe jetzt 2 Exemplare in die nähere Auswahl genommen und tue mich schwer mit der Entscheidung. Beide sind optimal, nahezu voll, ausgestattet und stehen optisch und nach Probefahrt gut dar. Beide AHK haben noch den original Lack drauf und sind unbenutzt! Beide sind im Preis nahezu identisch, neue Inspektion und Tüv
1. EZ 04/2016 mit 107.000 km sehr viel in der Stadt durch die Gattin eines Unternehmers (1. Besitz)
2. EZ 11/2017 mit 150.000 km von einem Arzt auf dem Land als Privatwagen gefahren (1. Besitz), zusätzlich noch mit neuen Wintereifen auf 20" Felgen zu den 20" Sommereifen
Ich wäre für etwas Input dankbar...neige aber zu dem jüngeren, wegen mehr Langstrecke als Stadt
Danke
Mike
Bei meinem V8 war mal der Behälter kaputt...ein Haar riss im Behälter
tp32 : nur weil man es kaufen kann, ist es nicht legal.
Warum nicht? Das Gerät gehört dem TE...damit kann er legal machen was er will! Er muss nur legal die Software kaufen! Das freischalten nur durch VW ist eher nicht ganz legal im Sinne von freier Markt und Monopolrecht!
Die Autohersteller sehen es gerne, wenn ihre Kunden die teureren Vertragswerkstätten aufsuchen, aber warum soll ich ein Update auf einem VW Server registrieren, wenn ich nicht will! Die DGSVO und der BGH gibt mir da volle Rechte (wie schon gesagt muss man natürlich die Karten legal erwerben)!
Gruß Mike
Hi,
der Zeitaufwand für die Nachrüstung ist recht hoch. Ich habe das bei einem 2012er mal mitgemacht. 2 Personen - 1 Tag Arbeit. inkl. Tank absenken etc. würde ich bei den jetzigen Werkstattstundensätzen nicht mehr machen.
Gruß Peter
Danke, das ist sehr schade! Wäre ein Top Auto gewesen...also weiter suchen 
LG
Mike
Ich suche ja gerade einen neuen T und habe gerade ein extrem gutes Angebot. Top Auto (Executive, Terrain Tech) von Rentner mit nahezu kompletter Ausstattung zu sehr gutem Preis, allerdings ohne Standheizung, was für mich ein "must have" ist! Aussehen und Probefahrt machen mich sehr interessiert
Kann man die normal nachrüsten? Finde nur Beschreibungen für 4- Zonen Klimatronic...
Danke für jegliche Hilfe
edit: Kann das ein Mod bitte verschieben in den 7P Bereich...habe es aus Versehen hier eingestellt!
Danke Mike
Moin,
Ggf. einen Codierer suchen der ACC gänzlich raus codiert?
Gruß
Julian
Das mit dem TÜV liegt am "Notbremsassistenten" und anderen Systemen, die ja meist mit dem ACC verbunden ist und TÜV relevant ist! Denn das ACC allein dürfte eher nicht relevant für den TÜV sein. Rausprogrammieren dürfte deshalb nicht funktionieren...hatte das mal bei einem T6
Hast du das Standheizungsmenü im RNS?
Der Touareg 3 ist auf jeden Fall deutlich moderner, dafür aber auch weniger "Geländefahrzeug".
Wenn es ins Budget passt, dann den V8 TDI nehmen, der ist eine ganz andere Liga als der V6 TDI. Oder den eHybrid.
Na ja, ich fahre damit ehrlicherweise nicht ins Gelände. Für die Jagd und das dortige "Gelände" habe ich den Amarok oder einen CanAm Outlander!
Der V8 wäre ein "Nicetohave" aber passt nicht wirklich in mein aktuelles Fahrprofil. Vorher viele KM Autobahn innerhalb Europas und da war der V8 absolut top, aktuell 3x die Woche 75 km einfache Strecke in die Firma, davon 45 km Bundes / Landstrasse und 30 km BAB, wovon 20 km auf 120 km/h besgrenzt sind. Dafür nun deutlich mehr auszugeben, würde am Ziel vorbei gehen! Hybrid ist eher nichts für mich!
Aber danke für den Input
Laut Netz nimmt der T3 286 PS dem T2 262 PS ne ganze Sekunde von 0-100 ab.
Beim popometer sollte das doch stark zu spüren sein.
Der T2 ist ja auch kein Rennwagen und geht auch nicht besonders gut.
Ich würde auf den T3 sparen. Der T2 ist in Summe auch schon über 13 Jahre auf den Markt.
Ja, mit dem getesteten war etwas nicht i.O. Bin jetzt einen anderen gefahren, der fuhr deutlich besser! Auf den T3 muss ich nicht unbedingt sparen nur etwas mehr ausgeben, er gefiel mir anfänglich nicht wirklich....nach einer Testfahrt allerdings bin ich nicht mehr so sicher. Wirkt innen irgendwie breiter und das "Nightvision" ist der Hammer, da ich viel Landstraße bei Nacht fahre! Also vielleicht doch ein T3
Hi,
schau mal bei Erwin . Dort findest du alles. Zielführend ist für mich aber eher die Werkstatt die die Kette gemacht hat aufzufordern die Arbeit nachzubessern.
Gruß Peter
Genau so würde ich da auch ran gehen...die sind im Zugzwang!
LG
Mike
Weißt was, Namen- und Grußloser, du kannst dich hier sehr gerne wieder trollen. Diesen wild zusammengeschusterten Unsinn, den darfst du gerne anderweitig zum Besten geben. Es gibt auch Leute, die so etwas wie Umweltbewusstsein und Sozialverträglichkeit haben. Aber da bist du wohl in der Steinzeit zurückgeblieben. Eine ähnliche Sichtweise wie "Soundrohre", Hupen beim Verriegeln des Fahrzeugs, LED-Gedöns, abgedunkelte Rückleuchten und ähnlicher Mumpitz, den man halt selber für enorm essentiell hält, der große Rest der Menschheit aber nicht.
Selbstverständliche schließe ich hier Leute mit berechtigtem Interesse im BOS-Bereich aus, aber die haben ja oben genannte Möglichkeiten. Selbst im Ausland.
Sorry, meinst du mich? Ich habe mich, mit Namen, entsprechend in meinem 1. Post hier vorgestellt Hallo Zusammen und habe nur auf ein Thema geantwortet, was mich interessiert! Weshalb beleidigst du mich dann mit Steinzeit, Troll und Umweltbewusstsein? Jeder der ein Auto wie wir fährt, zeigt doch sein Umweltbewusstsein täglich an der Tankstelle oder wenn die Standheizung bollert 
...da kommt es auf einen Liter Diesel für die Aircon, um die Hunde fit zu halten doch nicht an!
Aber gut, ich halte mich jetzt zurück und werde nur noch versuchen Fragen zu stellen, die genehm sind! Sollte ich gegen irgendwelche Regeln verstoßen haben, entschuldige ich mich dafür...sollte es nur gegen "persönliche Einstellungen" sein, dann gibt es verschiedene Einstellungen
Gruß
Mike
Krude Begründung? Ich kenne das aus Australien / USA / Russland und kenne hier einige Diensthundeführer von Zoll und Polizei die sich so etwas versuchen nachzurüsten, um im Einsatz mit privatem PKW die Hunde zu schützen! Ich selbst habe das bei beim Amarok auch nachgerüstet für meine Hunde bei den heißen Sommern und der Jagd! Sehe da keine krude Begründung, nur weil du es nicht brauchst! Die meisten nutzen ja im Winter auch eine Standheizung mit meist ungefilterter Verbrennung
Nicht jeder braucht immer alles, aber für manchen ist es sinnvoll...und nicht jeder hier lebt in Deutschland
Aber egal....
Servus Matthias,
wo sollte der Unterschied zum geschlossenen Thema denn jetzt plötzlich liegen? Es dürfte keinerlei Notwenigkeit bestehen, den Motor laufen zu lassen, wenn niemand im Fahrzeug sitzt
.
Grüße
Robert
Doch die besteht absolut! Wenn man z.B. Hunde im Auto hat und im Sommer die Klimaanlage laufen lassen muss, bei bestimmten Situationen! Etwas das bei Jägern, Diensthundeführern absolut notwendig sein kann!
Im Ausland absolut üblich, hier meist schwer zu realisieren. Meine "Hundeautos" haben das alle
Alles anzeigenMoin,
nee, nicht normal.
Gerade aus dem unteren Bereich schiebt er ordentlich an, bin immer
wieder erstaunt, wie lässig er mit seinem Gewicht umgeht.
VG
didi
Konnte ich mir auch nicht vorstellen...danke
Muss mal eine "Fachfrage" stellen
Bin heute einen 262 PS Touareg gefahren und der hatte gefühlt massive Powerprobleme, speziell im unteren Bereich...jedenfalls im Bezug zum V8 und einem T3 mit 286 PS, den ich vor ein paar Tagen fuhr (und nun plötzlich ein wenig verliebt bin...wegen "Nightassistant").
Ist das normal bei dem 262 PS Modell?
Vielleicht sollte ich doch 10k mehr in die Hand nehmen und den T III kaufen
hi, schau mal Den hier an
Gruß peter
Danke, hat mir zu viele Km runter.
Wird da auch die Firmware mit aktualisiert?
Bei Ebay war das Paket komplett
entweder für viel Geld beim "Freundlichen" (mir wurden mal 400€ angedroht) updaten lassen, deutlich günstiger im Ausland (Polen, Estland) bei deren "Freundlichen" (habe dort 100 € bezahlt) oder per Ebay für ca. 60 € (hat auch funktioniert)
Servus,
eine interessante These. Ich glaube, beim 7P haben wir hier im Forum keinen einzigen Fall mit Problemen bezüglich Reduktionsgetriebe oder Differentialsperre. Da bringt dein Bekannter wohl was durcheinander.
Zum Rest hatte ich ja schon in Beitrag #2 geschrieben.Grüße
Robert
Danke...ist ein langjähriger VAG Meister. Aber dann muss ich das nicht ausschließen
