Beiträge von T7P2016

Hallo Ralf.

Der aktuelle Touareg hat doch ein ZF HP Getriebe drin. Aus meiner Land Rover Zeit kann ich ZF in Dortmund empfehlen.

Oder selber wechseln mit Life Guard 8 und dem Filtergehäuse im Innern des Getriebes.

LG / Achim

Hallo die Touaregler.

Ich hänge mich mal hier rein, habe ähnliche Symptome mit meiner 4 Zonen Klima. Unregelmäßig und nicht nach festem Schema geht die vordere Klima nicht. Hinten läuft sie dann normal weiter. Am nächsten Tag ist alles wieder ok.

Bin dem Fehler auch noch nicht auf die Spur gekommen. Klima ist dicht und frisch gefüllt.

LG / Achim

Hallo Kevin.

Das Verteilergetriebe - auch Transfer case - bekommt Transfer case Öl und hat mit dem Doppelkupplungsgetriebe nichts zu tun.

Ich hatte mein Verteilergetriebe mit Ravenol DTF 1 gefüllt. Andere schwören auf orig. VW Produkte. Nur, VW baut KFZ und hat keine Raffinerie.

Google auch mal Ravenol Shop….

LG / Achim

Hallo Kevin.

Eigentlich jeder Oelhersteller hat seinen eigenen Konfigurator oder Auswahlhelfer.

Schau beispielhaft mal hier bei LM

Motoröle, Additive und Autopflege von LIQUI MOLY

Motoröl, Additive und Autopflege: Mit über 4000 Artikeln für jedes Fahrzeug auf der Welt die richtigen Produkte.

www.liqui-moly.com

LG / Achim

Allen einen Guten Morgen.

Meine seit Jahren bewährte Absaugpumpe ist eine 12 Volt Proxxon Pumpe. Daran schließe ich am Ansaugstutzen einen ca. 6 mm PE Schlauch an, Auslauf ist glaube ich 10 mm mit Schluchschelle. Das Absaugen dauert bei mir ca. 5 min.

LG / Achim

Guten Morgen Roschaschana.

Die Ablasssvhraube mit Dichtring von VAG tendiert manchmal zum tröpfeln. ersetze diese doch durch eine von Opel mit integriertem Dichtring aus Gummi. Gibt’s bei dem allgegenwärtigen Versender für ca. 5€,

Ein 5W30 der gängigen Hersteller ist nicht verkehrt, wichtig ist halt der regelmäßige Wechsel. Abhängig vom Fahrprofil. Ich sauge das Öl aus dem kleinen Peilstabroehrchen alle 12 bis 15 TKM ab. Nehme Fuchsoel 5W30 aus 20 Liter Container für 110€

LG / Achim

Hallo allerseits.

Letztes Jahr im Mai hatte ich vorne die Bremsscheiben und Beläge von Brembo verbaut. Top Qualität mit der Schutzlackierung auf den Scheiben. Bin seither fast 50TKM gefahren und bin zufrieden.

Gestern nun habe ich die hinteren Scheiben und Beläge durch Bremboteile ersetzt. Wieder Topqualität, Scheiben schutzlackiert und Beläge mit Antiquietschblechen drauf.

Passgenau und somit einfach zu wechseln. Den Luftspalt mit VCDS eingestellt und das war es.

Brembo soll es sein.

LG / Achim

Bonsoir Gérard.

Stelle doch falls verfügbar die DTC‘s ein. Mit den Fehlercodes kann evtl. weitergeholfen werden.

Achim – toujours dans le Medoc

Hallo Kevin.

Die ursprüngliche Frage war doch, ob es etwas besonderes zu beachten gibt beim Dieselfilterwechsel.

Ja und Nein. Wie man es halt betrachtet. Die Filterpatrone ist leicht herauszunehmen. Der Deckel ist mit Innensechskantschrauben auf dem Gehäuse befestigt. Auch ohne Drehmomentschluessel und etwas Gefühl kann er handfest wieder geschlossen werden.

Ich hatte mit einem alten T-Shirt den in dem Gehäuse verbliebenen Sprit entfernt und leichte Verschmutzungen herausgewischt.

Danach habe ich das Gehäuse bis um die 10 cm unter der Oberkante mit frischem Diesel gefüllt und die Patrone eingesetzt. So vermeidet man langes „Orgeln“.

Das war’s….

LG / Achim

Servus Peter.

Ravenol hatte ich auch auf dem Radar, bin letztlich aber bei dem LM 1800 gelandet.

Wenn schon mit LM gespült wurde, ich würde beidem selben Öl bleiben. Die beiden Öle würden sich bestimmt vertragen aber den Zugewinn halte ich für niedrig.

Wenn Ravenol, dann würde ich komplett wieder spülen damit auch aus dem Wandler etc. der letzte Rest weg kommt.

LG / Achim

Hallo Ihr 2 Helfer.

Was soll ich sagen? Vielmals Danke. Alle Endpositionen angefahren und es funktioniert wieder wie früher.

Vielen Dank .

Grüße aus F..

Achim

Hallo Robertund Juergen

Dank Euch für den Hinweis, hatte ich in der Eile nicht so verstanden. Mache das gleich und berichte.

Lg / Achim

Servus.

Bin seit Jahren mit dem Auto aus Zuffenhausen, dem aus Solihull und nun aus Bratislava mit Fuchs Motorölen unterwegs.

LG / Achim

Servus Robert.

Ich habe mich wohl falsch ausgedrückt. Es ist die Sitzmemory Funktion die seit Austausch der Batterie den „Geist aufgegeben“ hat.

Hatte alle Stecker auf festen Sitz kontrolliert aber …Fehler bleibt.

Komisch das nur stromlos machen zu solchen Fehlern führt.

Wenn ich mich richtig erinnere, sind unter dem Sitz 3 Stecker die ich gelöst hatte um die Batterie zu tauschen. Welcher wäre für die Sitzmemory zuständig?

LG / Achim

Servus Robert.

Alle elektrischen Funktionen bei dem betroffenen Fahrersitz sind ok.

LG / Achim

Liebe T-Freunde

Nach dem Batteriewechsel hatte ich eine Menge Fehler die ich aber dank Robert und einem nochmaligen Abklemmen der Batterie beheben konnte.

Geblieben ist

Control Module Part Number: 4H0 959 760 E HW: 4H0 959 760 E

Component and/or Version: MEM-FS H08 0156

Software Coding: C058130015004001000001010101202020202121202020

Work Shop Code: WSC 31414 790 00001

VCID: 3530F9BAD54B7FC26D5-8060

1 Fault Found:

03331 - Motor for Backrest Angle Adjustment

005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

Freeze Frame:

Fault Status: 01100101

Fault Priority: 4

Fault Frequency: 1

Reset counter: 33

Mileage: 156051 km

Time Indication: 0

Date: 2025.09.26

Ein Löschen des Fehlers bringt keine Abhilfe, die Batterie habe ich auch nochmals abgeklemmt. Kann / muss ich etwas Kalibrieren ? Es sagt ja etwas von nicht korrekter Basiseinstellung.

Danke für sachdienliche Hinweise

LG / Achim

Liebe T-Freunde.

Nun hatte ich die Batterie wie Robert mitteilte, abgeklemmt und den Wagen stromlos gemacht.
Was als Fehler bleibt, ist die Sitzmemoryfunktion. Ich bin was Strom / Elektrik angeht eine Null.

Unter dem Sitz sind 3 Stecker, kann ich dort etwas prüfen hinsichtlich Sitzmemory?

Alle Sicherungen sind ok.

Danke für eine Idee wie ich die Sitzmemoryfunktion wieder hinbekomme.

LG / Achim

Servus allerseits.

Das Problem mit der fehlenden Kuehlleistung der vorderen Klimaanlage ist doch wiedergekommen.

Nach 7 Stunden Autofahrt bei 36 Grad Außentemperatur…….ein Stop an der Raststätte um ein Eis zu holen ging nach erneutem Motorstart die vordere Klima nicht mehr. Hinten alles ok.

Vermutlich ist es ein thermisches Problem sonst gängiger Teile oder ein Stellmotor der gekühlte Luft in die vorderen Ausstroemer lässt?

Für eine hilfreiche Idee wonach ich gucken oder suchen wäre ich dankbar.

LG / Achim

Guten Morgen die „Vorredner“ und alle Interessierten.

Wie von Geisterhand ging heute früh die vordere Klima wieder.

Sitzmemory mache ich wie Robert beschrieben hat, und lese mit VCDS aus.

Feedback folgt.

LG / Achim

Hallo Robert.

Danke für die schnelle Rückmeldung. Ich muss mal googeln wo ich den Sicherungsbelegungsplan finde. Das so etwas elementares nicht im Handbuch verewigt ist, ist ein Armutszeugnis. Dafür stehen dort Vebrauchsangaben die schlechthin gelogen sind. Na ja, alle OEMs sind so, nicht nur VW.

LG / Achim