Ich vermute, Dir geht es hauptsächlich um die Inanspruchnahme der 100 km/h Regelung... Dann musst Du nur noch auf das zGG des Anhängers achten.
Bei der 100kmh-Regelung sollte darauf geachtet werden, dass die nur für Deutschland gilt. Wenn du z.B. nach Österreich kommst, dann gilt für alle schweren Anhänger max. Tempo 80, und das ist in den meisten europäischen Ländern so.
MfG
Hannes
er hat ja auch geschrieben auf den Querträger und nicht in den Querträger.
Ok sorry, habe ich wohl falsch gelesen... 
MfG
Hannes
Der Touareg erkennt (zumindest bei der Original-AHK) ob ein Anhänger dran ist und regelt dann das ESP auch entsprechend anders. Daher gibt es nichts zum Aufspielen.... hatte bis jetzt auch bei 3,5t am Haken noch nie Probleme gehabt, der liegt souverän auf der Straße.
MfG
Hannes
Danach kommt man zwar an die Ölwanne ran, jedoch läuft ein Teil des Öls dann mal locker auf einen Querträger der genau unter der Ölwane angebracht ist. Echt traurig !!!
Ich habe bei meinem V6 TDI schon einige Male das Öl gewechselt, aber bis jetzt ist da noch nie was in den Querträger geflossen.
MfG
Hannes
Wenn das Geld keine Rolle spielt, dann würde ich sofort einen ganz neuen Touareg bestellen... 
MfG
Hannes
Du kriegst Routine beim wechslen
Das Wechseln ist ja nicht das große Problem, der Scheinwerfer geht ja leicht aus... einzig der Stecker ist immer wieder ein wenig zickig... 
MfG
Hannes
Nach dem Durchlesen von div. Tests werde ich wohl die GE Extra Life H7 kaufen, vielleicht hält die ja länger als meine letzten Osram. Hat die GE schon jemand getestet?
MfG
Hannes
Ich bekomme aber Info von ihm wenn die Technik soweit ist und LED's auf den Markt kommen.
Ich gehe mal davon aus, dass es niemals LEDs für H7-Sockel geben wird, die auch eine entsprechende E-Prüfnummer haben und somit auch als Ersatz für die herkömmliche H7 verwendet werden dürfen. Daher wird eine solche Nachrüstung wohl für solche alte Fahrzeuge, wie ich es fahre, nicht mehr möglich sein.
MfG
Hannes
Die Ursache für das häufige Durchbrennen des Abbiegelichts wird eher ein häufigerer Betrieb sein (anderes Fahrprofil als bei Überland- und Autobahnjunkie), ein ungünstiges Schwingungsverhalten (Vibration) am Sockel oder...Pech.
Servus Robert,
danke für die Info! Also bringt es wohl nichts eine andere Birne zu probieren. Die Blinkerbirnen habe ich in der Tat noch nie gewechselt, obwohl die ganz sicher öfters ein- und ausgeschaltet werden.
MfG
Hannes
Nimm sie mal raus und versuch mal zu navigieren... wahrscheinlich ist sie längst übertragen.
Sonst einfach mal eine andere Karten-DVD einlegen und dann ein wenige warten, dann kommt die Frage ob die DVD nun fix installiert werden soll oder ob von DVD navigiert werden soll.
MfG
Hannes
Ja, ein E-Prüfzeichen wäre wohl sehr wichtig, möchte ja nicht mit illegalen Leuchtmittel herumfahren. Das Dimmen ist ja wohl auch der Grund warum die Birnen so schnell kaputt gehen...
MfG
Hannes
Nachdem nun mein rechtes Abbiegelicht schon wieder kaputt ist, frage ich mich, ob jemand Erfahrungen mit gewissen Birnen hat, die das dauernde Einschalten und Abdimmen besser aushalten. Ich habe bis jetzt schon normale Philips, Osram und zuletzt eine Osram Longlife probiert, aber die gehen bei mir spätestens nach einem Jahr wieder k.o.. 
MfG
Hannes
Seit einiger Zeit wird die Navi DVD RNS510 nicht mehr erkannt.
Bist du dir sicher, dass du das RNS510 hast? Eigentlich benötigt man da ja nur 1x die Navigations-DVD und die wird dann direkt auf die interne Festplatte überspielt.
MfG
Hannes
Danach ist mir der Agr wieder zwei mal gebrochen. Aber niemand findet das Problem.
Was ist gebrochen? Die Verrohrung, Kühlleitung? Vielleicht kannst du das ganze etwas präziser beschreiben bzw. hast sogar ein paar Bilder von den gebrochenen Teilen, so ist das Helfen wohl mehr als nur schwierig!
MfG
Hannes
Wir sind gerade wieder zu Hause angekommen! War echt ein tolles Training, auch die Vergabe der Touareg-Wintertrainingstrophy mit reiziproken Auto, Eisschießen und Zielschießen war ein zusätzliches Highlight! Vor allem möchte ich mich bei Stephan, Harri und dem ÖAMTC für die tolle Orga des Trainings bedanken und natürlich bei allen Teilnehmern die das Training erst zum Erlebnis machten!
Anbei noch ein paar Schnappschüsse für die Daheimgebliebenen!
MfG
Hannes
So wir sind beim Mohrenwirt angekommen... ein paar Bekannte und Touaregs haben wir schon getroffen... 
MfG
Hannes
Ihr seid alle der Meinung, dass der 20" AT Unsinn ist, richtig?
Ja genau. Warum kauft man sich AT-Reifen? Weil man damit ins Gelände möchte, auf der Straße sind die laut und nicht gerade wirklich gut brauchbar. Im Gelände hast du dann eben den Nachteil, dass durch die große Felge die Flanke relativ niedrig ist und du dir daher die Felgen sehr schnell ruinierst. Dazu ist die extreme Breite auch nicht gerade von Vorteil.
Ich finde den Vorschlag von Juma gut: Besorge dir einen 2. Satz (noch besser wären hier für die AT-Reifen 17-Zöller) Felgen für die AT-Reifen. Gerade gebrauchte 17- oder 18-Zöller für den Touareg sollten richtig günstig zu haben sein.
MfG
Hannes
Ich habe in Erwägung gezogen, den Grabber AT auch im Winter zu fahren. Dass die Eigenschaften nicht an einen 100% Winterreifen herankommen, dessen bin ich mir bewusst. Aber die zwei Wochen richtigen Winter könnten wir damit leben. "Zur Not" habe ich auch noch ein normales Auto mit normalen Winterreifen...Ich denke, Nachteile hat der Grabber im Winter nur bei richtig Glatteis. Frischer Schnee und Nässe sollten ok sein wenn man weiß, was man für Reifen montiert hat.
Also ehrlich gesagt, halte ich das ganze für ziemlich gefährlich! Der Grabber ist im Winter total ungeeignet, auch wenn es selten schneit, kann es dir passieren, dass es während der Fahrt schneit bzw. noch gefährlicher, dass es eisig wird oder ähnliches...
Der Touareg hat 2,5t Eigengewicht, wenn du die Fuhre zum Stehen bringen willst, dann wirst du mit dem Grabber massive Probleme bekommen, egal ob ein wenig Schnee oder Eis! Der Grabber hat ja nicht einmal ein Schneeflockensymbol, somit ist er für den Winter gar nicht getestet....
Also bitte kaufe dir einen Satz normale Winterreifen, oder lasse den Touareg einfach im Winter stehen!
MfG
Hannes
Ich habe den AT2 als 18-Zoll: Der Reifen ist gerade für Geländepassagen mehr als ideal, allerdings auf der Straße doch recht laut, ebenso bei Nässe nicht wirklich der beste Reifen. Daher würde ich für deinen Einsatz, vor allem wegen der höheren Flanke max. den 18-Zöller als AT-Reifen einsetzen. Die 20-Zöller würde ich mit normalen Sommerreifen für die Straße bestücken, allerdings bleibt dann noch die Frage was du im Winter fährst?
MfG
Hannes
Leuchtet er, wenn er leuchtet, schon leicht rötlich? Wenn ja, dann ist der Brenner kaputt und muss durch einen neuen ersetzt werden. Am besten gleich beide ersetzen, sonst hat man unterschiedliche Leuchtfarben.
MfG
Hannes
