Ich könnte mir gut vorstellen, bei einer Experience wieder eine schöne Woche mit ehemaligen Reisegefährten zu verbringen .... und ich bin davon überzeugt, dass es ihnen egal wäre, dass ich mit meinem Amarok komme.
Ich bin heuer bei der Experience die ganze Woche hinter einen Amarok nachgefahren, und ich kann nur sagen es war toll! 
MfG
Hannes
Interessant wäre halt was du genau von dem Radio erwartest. Brauchst du guten Radioempfang, Bluetooth inkl. Musikabspielen, Navigation....
Wenn du einfach ein gutes Radio in Verbindung mit perfekter Integration suchst, dann würde ich nach einem gebrauchten Originalradio bzw. dem mittlerweile auch schon recht günstigen Original-Navi aus deinem Baujahr (RNS2) suchen.
MfG
Hannes
Um diese Problematik ging es aber nicht in der erstellten Umfrage, Hannes.
Wieso? Die Frage war, ob für eine solche Veranstaltung Interesse besteht, und ich hätte daran Interesse! Was soll daran verwerflich sein? Aus meiner Sicht gibt es hier noch einige User, die aus welchen Gründen auch immer, keinen Touareg mehr fahren, aber trotzdem an einem Treffen mit alten Freunden Interesse haben. Umgekehrt, sehe ich das auch so, warum nicht alte "Touareg-FREUNDE" wieder treffen?
MfG
Hannes
ich habe lediglich darauf hingewiesen, dass wir ein solches Treffen Orgaseitig nicht unterstützen werden.
Sehe ich auch so, aber wäre ja trotzdem nett wenn man mal bei einem Treffen ehemalige Touareg-Fahrer wieder sehen könnte. Da spricht ja nichts dagegen! Es gibt hier genügend solche Personen, die keinen Dicken mehr fahren, aber sich trotzdem wieder mal so treffen könnten...
MfG
Hannes
Mit Wankausgleich,die Stellung die ich fast immer nutze ist Comfort, Fahrwerk senkt sich einige MM ab wenn Sport angewählt wird.
Wenn sich das Fahrwerk zwischen Comfort und Normal nicht auch absenkt, dann hast du keinen Wankausgleich. Dann ist das, das normale Luftfahrwerk ohne Wankausgleich.
MfG
Hannes
Ich habe ja keinen Vergleich zu einem anderen Touareg, vielleicht fährt er ja tatsächlich so total beschissen und es ist alles in Ordnung so wie es sich momentan anfühlt/fährt.
Ich fahre, so wie viele hier, das gleiche Auto. Gerade mit der Luftfederung und den 17-Zöllern fährt sich der eigentlich sehr komfortabel, also normal ist das sicher nicht!
MfG
Hannes
Ich würde mir trotzdem die Reifen mal ansehe, ev. hat ja einer einen Höhenschlag, wenn fahrwerkstechnisch wirklich alles i.O. ist. Sonst wäre noch meine Vermutung das Luftfahrwerk genauer anzusehen.
Für deine anderen Mängel:
Wenn die Heckklappe rostet, und der Rost nicht von einem Steinschlag bzw. durch eine Beschädigung hervorgerufen ist, würde ich mal zu VW gehen und das reklamieren. Du hast 12 Jahre Garantie gegen Durchrosten.
Das AGR-Ventil ist leider systembedingt bei allen Dieseln das gleiche. Wenn da viel Kurzstrecke gefahren wird sammelt sich da Ruß an und es kann nicht mehr richtig schließen bzw. wird schwergängig. Da hilft auch kein anderes Fahrzeug, das ist bei allen modernen Dieseln egal welcher Fabrikation das gleiche...
MfG
Hannes
Welche Reifen hast du denn genau (Type/Alter)? Mit welchen Reifendruck fährst du?
MfG
Hannes
Rein technisch ist es vernünftiger das Öl abzulassen, da auch die Partikel, die sich in er Ölwanne angesammelt haben, mit dem Öl ausgespült werden (wichtig dabei ist, dass der Motor warm ist). Daher würde ich die einfachere Variante fallen lassen, durch das LL-Service kann man eh bis zu 30tkm mit einem Öl fahren.
MfG
Hannes
Was bitte hast du denn da gemacht? Jetzt erzähle nicht, dass diese Abnützung vom normalen Fahren nach 1400km aufgetreten ist! 
MfG
Hannes
So wir sind nun auch wieder zu Hause angekommen. War echt eine tolle Tour mit vielen Eindrücken und wunderschönen Landschaften! Besonders bedanken möchte ich mich bei Andreas für die tolle Führung und auch Begleitung bis spät in den Abend, dazu ein großes Danke an Stephan für die tolle Organisation und natürlich auch an alle Teilnehmer der Tour II. Wir waren echt ein perfektes Team, es hat immer der Spaß regiert!
MfG
Hannes
Hallo, danke für die Antwort. Schon wieder eine Antwort geschrieben und nicht hier eingetragen. Also Garantie kannst du vergessen, VW sagt das bei einem Handwerker das Lenkrad wegen hoher Beanspruchung so aussieht und wäre NORMAL. Falsche Pflegemittel und Handcreme wären die Ursache dafür, auch Körperschweiss sind die Ursachen.
Aber bitte nicht nach 1400km, also da gibt es diese Ausreden sicher nicht! Warst du wirklich beim Freundlichen?
MfG
Hannes
Ich habe den Grabber AT2, der ist im (echten) Winter absolut unbrauchbar! Bedenke dein Touareg hat 2,5t Eigengewicht, wenn du den bei Schnee und Eis abbremsen willst bzw. in den Kurven fahren willst, dann brauchst du richtige Winterreifen alles andere ist sicherheitstechnisch eine Gefahr. Umgekehrt ist die Gummimischung von guten Winterreifen für das heiße Afrika zu weich, daher kannst du die auch vergessen. Es gibt leider keinen Kompromiss als 2 verschiedene Reifen für diese Zwecke zu kaufen.
MfG
Hannes
Also wenn du nach Afrika fährst, dann würde ich keine Winterreifen nehmen, sondern AT-Reifen (z.B. den Grabber AT), damit hast du nicht gleich einen Reifenschaden, die halten auch im Gelände bzw. auf den entsprechenden schlechten Straßen stand.
MfG
Hannes
Dann erklär mir doch mal diesen Satz.
Aufrüstset zum Nachrüsten einer Fernbedienung für bereits vorhandene Standheizungen.
Bitte
Wie schon gesagt, du hast einen Zuheizer und der ist nicht gleich eine vollwertige Standheizung. Das ist eine Nachrüstung der voll funktionsfähigen Standheizung (die du nicht hast) mit einer Funkfernbedienung.
MfG
Hannes
Du hast noch keine Standheizung sondern nur einen Zuheizer, daher hast du auch kein Ein- und Ausschaltmodul, daher geht das auch nicht. Bitte einfach mal die Suche anwerfen, dann findest du alles was du für die Nachrüstung brauchst!
MfG
Hannes
Wirf doch mal die Suche an, genau zu dem Thema gibt es hier mehr als genug Beiträge und Anleitungen.
Dieses Set beinhaltet, soweit ich lesen kann, nur die Fernbedienung, die allein nachzurüsten wird nicht reichen.
MFG
Hannes
es stand der Fehler des defekten Commonraildrucksensors drin. Der Sensor wurde gewechselt und jetzt ist alles wieder schick.
Hallo Mike,
hier geht es um den R5 TDI und der ist ein Pumpedüse, daher hat er so einen Sensor nicht, ich würde mal raten den Fehlerspeicher anzusehen, sonst wird das einfach schwierig, warum der Motor in den Notlauf geht.
MfG
Hannes
Auf der Strecke von ca 1000 km kam es mehrfach vor, dass ich plötzlich keine Leistung mehr hatte. Nach anhalten auf dem Standstreifen, abstellen den Motos und Neustart hatte er die Leistung wieder.
Hatte das Gefühl, dass es immer dann aufgetreten ist wenn ich am Berg im Bereich zwischen 80 und 100 km/h etwas kräftiger auf´s Gas getreten habe.
Das hört sich so an, als ob die VTG-Verstellung des Turbos schwergängig wäre, somit geht der Wagen in den Notlauf, da ja der Ladedruck nicht passt. Das sollte aber mit Diagnosegerät und Probefahrt rauszufinden sein.
MfG
Hannes
Ach wäre das schön, wenn die Batterie in den Motorraum passen würde, da hätte man das Problem nicht
Beim Wechsel ist der Platz unter dem Fahrersitz auf alle Fälle ein Riesenvorteil zum Platz unter der Motorhaube (und dann meist hinter der Spritzwand). Außerdem ist die Batterie dort besser gedämmt und sollte daher auch länger halten.
MfG
Hannes
