Beiträge von Hannes H.

  • Leidensgeschichte mit Touareg 1

    Zitat von Pit2


    Ich wollte hier wirklich nicht polarisieren oder auf den Tisch k#cken, man muss aber auch mal seinen Frust loswerden können, ohne daß dir sofort erklärt wird warum das alles nicht sein kann was du erlebt hast, und daß du's im Prinzip selber schuld bist.

    Das hat keiner gesagt, ist aber leider traurige Realität. Es gibt ja auch kaum einen Autoverkäufer, der einen potentiellen Kunden darüber aufklärt, dass die heutigen Dieseln für Wenigfahrer nicht geeignet sind, und nur Probleme verursachen. Die wollen scheinbar nur Autos verkaufen, vergessen aber, dass man damit nicht nur einen unzufriedenen Kunden vertreibt, sondern wohl auch jede Menge potentieller Kunden, denn der unzufriedene erzählt das ja jede Menge Leute in seinem Bekanntenkreis und so macht sowas die Runde... dabei ist es egal welcher Marke, das Problem mit den Kurzstrecken in Verbindung mit dem Diesel bleibt immer das gleiche.

    MfG

    Hannes

  • Leidensgeschichte mit Touareg 1

    Zitat von Pit2

    20.000 km in 1.5 Jahren macht etwa 12.500 km Jahresleistung, ausschließlich Autobahn auf Langstrecke,

    Er meinte damit, den Vorbesitzer und nicht dich. Ich würde auch generell die Finger von so Wenigfahrer-Autos lassen, da dann erfahrungsgemäß auch noch viele Kurzstrecken-km dabei sein. Deine Defekte sind aus meiner Sich genau aus der Ecke Wenigfahrer und Diesel, das verträgt sich leider nicht mehr, egal ob Benz, BMW, VW....

    MfG

    Hannes

  • öl im kühlwasser

    Wenn Öl im Kühlwasser ist, dann klingt das nach defekter Kopfdichtung, raucht der Wagen auch ziemlich weiss? Würde ihn mal zur Sicherheit abdrücken lassen, dann hast du Gewissheit.

    Hast du den Wagen von einem Händler gekauft? Wenn ja, dann sofort zu ihm und den Mangel anmelden!

    MfG

    Hannes

  • Albanien

    Ja, Albanien würde auch gut passen... war da mal vor längerer Zeit (aber auch leider ohne Touareg), ebenso wäre dann auf dem Weg in Kroatien einiges was sich zu erfahren lohnen würde, aber glaube da gab es schon mal eine Tour?

    MfG

    Hannes

  • Grundsatzfragen zum TFL

    Zitat von rebell

    Alles irgend wie nicht durchdacht....

    Gut, dass man bei den Xenon die Brenner wechseln kann.:hopelessness:

    Naja, Spannungsschwankungen sind für die Brenner mehr Gift als ein zweiter Start. Daher werden die auch abgeschaltet.

    Die Preise für neue D1S-Birnen sind ja nicht wirklich so hoch, und nach einer gewissen Zeit sind die sowieso fällig, die lassen dann langsam an Leuchtkraft nach...

    MfG

    Hannes

  • Grundsatzfragen zum TFL

    Zitat von rebell


    Aber das Automatiklicht möchte ich nicht missen, nur blöd, dass es auch bei Tag unter dem Carport immer startet, bis ich dann darunter weg bin...
    Und, wenn ich starte, leuchten sie kurz auf, dann wird gestartet (sie gehen kurz aus), um dann neu zu starten.

    Na das ist klar. Der Sensor sagt dem Licht, dass es angehen muss, dann schaltet der Wagen beim Starten das Licht wieder aus, und anschließend wieder an, da ja noch immer dunkel ist. Nach dem Verlassen der Garage wird es wieder hell und das Licht geht wieder aus.

    Um die Funktion zu deaktivieren hilft nur den Schalter auf 0 zu stellen und die Coming Home / Leaving Home Funktion zu deaktivieren, sonst passiert das immer.

    MfG

    Hannes

  • Grundsatzfragen zum TFL

    Zitat von rebell


    Dann muss ich mich mal um externe TFL kümmern.
    Leider gefällt mir das meiste davon nicht.

    Aus welchem Grund muss man externe TFL nachrüsten? Finde die alle zusammen fürchterlich, die verschönern den Wagen ja nicht wirklich. Würde es lassen wie es ist, TFL sind ja nicht verpflichtend.

    Mit Stufe I sollte eigentlich nur das Standlicht brennen! Oder was meinst du mit Stufe I?

    Es gibt beim T1 folgende Stellungen:

    0 - Licht aus
    Auto - Automatische Lichtschaltung (nur Option in Verbindung mit dem Regensensor)
    1 - Standlicht
    2 - normales Abblendlicht

    MfG

    Hannes

  • Abblendlicht prüfen, Scheinwerfer funktionieren

    Zitat von Janni


    das stimmt nicht ganz. TFL beim T1 bedeutet rundum außen alles AN, dabei die Cockpitbeleuchtung etc (Innen) AUS ist und das die Leuchtstärke TAG für das Navi verwendet wird.

    Ja, schon klar, bezog mich auf die Außenbeleuchtung. Da wird einem suggeriert, dass man ein Tagfahrlicht an hat, dabei leuchten beim T1 alle Lichter, ganz gleich wie wenn man normal das Abblendlicht einschaltet.

    MfG

    Hannes

  • AGR spinnt!?

    Die AGR kannst du beim V6 TDI nicht mehr so einfach stilllegen. Der Durchsatz wird über den Luftmassenmesser ermittelt, d.h. wenn die AGR offen ist, dann darf nur mehr ein begrenzter Luftstrom über den Frischluftkanal angesaugt werden. Ebenso werden da sämtliche Motoren für die AGR + Kühlung überwacht und über die Lambdasonde wird der Abgasstrom gemessen, sodass alles zusammenspielt.

    Wie schaut deine AGR aus? Ist sie verdreckt?

    MfG

    Hannes

  • Abblendlicht prüfen, Scheinwerfer funktionieren

    Zitat von Nicsn

    So heute morgen nochmal genau beobachtet, die Scheinwerfer schwenken auch nach links und rechts.

    Die Frage ist ja, da scheinbar der Fehler sporadisch auftritt, ob dann wenn die Scheinwerfer die Bewegungen machen, dann auch die Fehlermeldung auftritt. Das wirst du wohl weiter beobachten müssen, oder trat der Fehler nun trotzdem auf?

    Bei so einem Fehler kann natürlich vieles sein, entweder hat sich eine Lötstelle halb aufgelöst, hast du teilweise ein Masseproblem, oder eben das Steuergerät ist defekt.

    Nach meinen Erfahrungen mit dem Freundlichen wird in dem Fall immer die teuerste Lösung angewendet: Scheinwerfer wird durch einen neuen ersetzt


    MfG

    Hannes

  • Erfahrungsbericht Winterreifen

    Zitat von balgenbruder

    Warum weil Dir das Ergebnis nicht passt?

    Klar sind diese Tests aussagekraeftig, immerhin werden alle Reifen zu gleichen Bedingungen getestet.
    Nur muss man halt die Testergebnisse auch fuer sich selbst interpretieren.

    Nein, mir ist das Ergebnis egal, habe keinen Nokian bzw. auch den neuen Pirelli noch nicht gefahren. Aber sonderbar ist es schon, dass bei ähnlichen Disziplinen mal der gleiche Reifen sehr gut und dann eher bescheiden abschneidet. Daher meinte ich, dass man mit solchen Reifentests nicht viel anfangen kann. Man findet nicht den besten Reifen, kann aber bei Premiumprodukten nicht viel falsch machen.

    MfG

    Hannes