Beiträge von Hannes H.

    Hast recht, wenn man Wert drauf legt und keine Kabel im Auto herumliegen haben will, ist das sicher eine gute Lösung. Ich habe ein normales Ladekabel, aber das brauche ich vielleicht 3x im Jahr, damit ist das für meinen Fall sinnlos...

    MfG

    Hannes

    Eigentlich macht der Adapter wenig Sinn, außer, dass man sein Handy elegant laden kann (aber wenn man dann das nächste Handy kauft, dann muss man den wieder für teures Geld tauschen). Aus meiner Sicht ist die einfachere Lösung einfach ein Ladegerät für das Auto kaufen und über das kann man dann das Handy ebenso laden...

    MfG

    Hannes

    Beim Touareg I kann man aber die Ketten an allen 4 Rädern aufziehen? Zumindest steht das in meinem Handbuch, oder ist das auch überarbeitungswürdig? Da ich aber sowieso nur 2 Stk. habe werde ich die dann vorne aufziehen, denke das macht mehr Sinn!

    MfG

    Hannes

    Also bei meinem Touareg steht, wenn die Standheizung an ist, immer "HE" im Heizungsdisplay, da kann man an der Temperatur nichts verstellen. Jedoch kann ich die Düsen nach oben steuern (aber nur manuell, sonst ist immer alles wie im Auto-Betrieb). Ich habe aber nichts an der Programmierung am Standheizungsgerät machen müssen.

    MfG

    Hannes

    Ich war lange Audi-Fahrer und bin gerade bei der Entscheidung beim Touareg gelandet, mein erster VW nach gut 15 Jahren Audi...

    Im Ernst, das riesige Dickschiff Q7 war keine Alternative, viel zu groß, kein Untersetzungsgeriebe, dazu ist das Design nicht mein Fall.

    Aber technisch gesehen sind Q7, Cayenne I und Touareg I auf der Konzernplattform PL71 aufgebaut, daher technisch ziemlich identisch. Wobei sich Touareg und Cayenne auch vom Radstand und vom Verteilergetriebe nicht unterscheiden, beim Q7 wurde auf das aufwändige NV235-Verteilergetriebe verzichtet, dafür ein einfacheres Torsendiff verbaut.

    Motorisch hat der R10 den V10-TDI Pumpedüse verbaut, der Q7 hat den 4,2 V8 TDI mit Common Rail, Automatikgetriebe stammt bei allen von Aisin, ist also auch wieder identisch...

    MfG

    Hannes

    Ok, mal sehen. Wenn ich den Code nicht habe wird die Welt auch nicht zusammenbrechen... habe gerade mit dem Freundlichen in der Nähe telefoniert, die haben mir gesagt, dass sie den Code nicht weitergeben können (funktioniert irgendwie Online, mit dem Tester wenn er am Wagen angeschlossen ist, aber auslesen können sie den dann trotzdem nicht).

    Einen Pinzgauer habe ich mir auch schon überlegt, aber die sind ja unbezahlbar, und das obwohl ich in der Firma arbeite die den gebaut haben bzw. jetzt noch die alten restaurieren gibt es da nichts günstiges... Ein G wäre vielleicht auch nicht schlecht, aber die neueren sind schweineteuer und die alten rosten wie die s... und einen Reiskocher mag ich prinzipiell nicht :rolleyes:

    Ja die Schneeketten nehm ich auf alle Fälle mit, bin schon öfters im nassen Gras gefahren, das ist dann wirklich schlimmer als Glatteis!

    MfG

    Hannes

    So habe nun die Unterlagen des Reiseveranstalters für meine Westalpentour bekommen. Dort steht auch in den Unterlagen, dass man für die Wegfahrsperre/Alarmanlage einen Code mitbringen soll. Weiss jemand ob man den bei VW überhaupt bekommen kann bzw. ob das bei meinem Wagen noch mit einem VCDS-Dash geht? Ev. hat ja jemand so ein Interface, der am Wintertraining nächste Woche teilnimmt, dann könnten wir den Code dort auslesen?

    MfG

    Hannes

    Komisch bei mir ist der Platz frei, denke der war wohl unterhalb der Anhängerkupplung, oder? Kann ja gut sein, dass den der Vorbesitzer verschlampt hat....

    Bis dato war mir das egal, da ich zu Hause auch immer mit dem hydraulischen Rangierwagenheber den Touareg aufgehoben habe, damit geht das einfacher und sicherer...

    MfG

    Hannes