Wir sind nun wieder heimgekommen! Es war ein tolles Wochenende, da konnte sich jeder ein wenig austoben! Ich möchte mich auf diesem Weg nochmals für das viele postive Feedback bedanken! 
Hier noch ein paar Eindrücke vom Training:
MfG
Hannes
Beiträge von Hannes H.
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Die Anleitung schon gesehen?
Jetzt schon!
Danke für den Tipp, sonst hätte ich ja nicht gegragt.
MfG
Hannes
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Nachdem das Training nun schon in 2 Tagen stattfindet, wünsche ich allen Teilnehmern eine gute Anreise und freue mich auf das gemeinsame Treffen.
Ich habe heute noch ein paar Fotos vom Gelände bekommen, die Verhältnisse sind erstklassig (genug Schnee und heute hatte es in der Früh -17°C), leider wird es am Wochenende ein wenig wärmer, aber es ist mehr als genug Schnee vorhanden, das wird dem vielen Schnee nichts anhaben können.
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Hannes
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Servus Christian,
danke für die schnelle Info! Dann werde ich beim nächsten Wechsel hinten bereits die "alten" Kontakte vom T1 montieren!
MfG
Hannes
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Ich habe am Wochenende meine vorderen Bremsbeläge + Warnkontakte getauscht. Beim T2 werden ja leider nur mehr die inneren Beläge überwacht, aber es sieht mal so aus, als könne man die Warnkontakte vom T1 auch am T2 anstecken. Passen die auch wirklich, oder ist der Stecker hier ein wenig anders?
MfG
Hannes
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leider muss ich sehr kurzfristig meine Teilnahme absagen, da mich ein Magen-Darm-Virus erwischt hatDas ist aber schade! Auf alle Fälle wünsche ich dir gute Besserung!
MfG
Hannes
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Da stellt sich natürlich die Frage " Wie kann ich diesem Risiko aus dem Weg gehen ?"
Besonders dann, wenn das Auto nicht in der Garage, sondern im Carport oder womöglich
im Freien steht ...Einfach nicht zu viele Gedanken machen, ich habe nun schon 15 Winter mit 3 Fahrzeugen im österreichischen Winter ohne Probleme überstanden, und die standen immer entweder im Freien oder im Carport.
MfG
Hannes
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Man könnte über einen Pannenhelfer die Türe oben "wegbiegen" lassen (die haben so aufblasbare Gummis), und dann versuchen mit einem langen Draht die Motorhaube zu öffnen. Dann könntest du zumindest über die Pole im Motorraum die Batterie laden.
MfG
Hannes
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ja ich bin den Wagen schon ausgiebig gefahren und er macht einen sehr guten Eindruck.
Na, wenn er dir zusagt, dann kauf ihn doch, da bekommst du ein tolles ausgereiftes Fahrzeug!
MfG
Hannes
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Ich denke das die entscheidente Frage sein wird, ob der Freundliche dir das nachrüstet oder ein Service von Eberspächer.
Es ist zwar eine Eberspächer verbaut, aber die Steuerung hat VW ins Fahrzeug integriert, somit wird Eberspächer keine Fernbedienung nachrüsten können. Es gibt aber die Möglichkeit ein GSM-Modul von anderen Anbietern nachzurüsten (z.B. Danhag).
MfG
Hannes
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Bist du den Wagen mal gefahren? Mach das und dann kannst du dir ein Urteil bilden, ob du mit der Abgassoftware leben kannst oder nicht. Mittlerweile müssten fast alle Toauregs umgerüstet worden sein, da VW hier sehr penetrant ist und alle Besitzer angeschrieben hat, und auch telefonisch bzw. bei jedem Serviceaufenthalt drauf hin weist.
Preislich liegt der im Rahmen, kannst ja auf mobile, Autoscout und andere Börsen sehen, wie hoch die Preise derzeit sind.
MfG
Hannes
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Ich habe nun von heute aktuelle Bilder vom Testgelände bekommen, da bekommt man richtig Lust sofort zu fahren...
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Hannes
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eine Kardanwelle "locker geworden"?! Aha. Wie stellst du dir das denn praktisch vor
Also manchmal... 
Ich stelle mir das gar nicht vor, sowas ist mir vor 25 Jahren bei meinem damaligen Volvo passiert, durch Vibrationen hatte sich eine Schraube gelockert und dann auch langsam die Kardanwelle, in der Folge bin ich dann liegen geblieben...
MfG
Hannes
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Es gibt einen Trockner im System von daher sollte die Feuchtigkeit hier nichts anhaben. Ich habe hier mit allen meinen bisherigen Fahrzeugen mit Luftfederung keine Problem gehabt. Was sagt nun die Werkstatt?
Mfg
Hannes
P.S.: Ein Wechsel zu Land Rover oder Mercedes bringt wenig, da die Komponenten für die Luftfederung sehr ähnlich sind und die Teile auch von den gleichen Zulieferern kommen. Hyundai würde helfen, da gibt es, soweit ich weiß kein Luftfahrwerk...
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Naja ist ja eigentlich eindeutig das es das Differenzial zerlegt haben muss... ist jetzt nicht so die hellseherischste Leistung.
Es könnte auch einfach eine der beiden Kardanwellen locker geworden sein... somit fällt der Abtrieb für eine Achse weg und ohne Sperre kommt man so keinen Meter mehr... aber wie schon richtig gesagt ist eine Ferndiagnose hier wirklich fast unmöglich.
MfG
Hannes
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Da es immer wieder Fragen zu weiteren T-Shirts gab, jeder Teilnehmer bekommt kostenfrei ein T-Shirt, für Angehörige können mit Vorbestellung und Größenangabe bis 18.01. (bitte PN oder Email an mich) um jeweils 30 EUR weitere T-Shirts erworben werden (die T-Shirts sind dann vor Ort bei der Ausgabe direkt zu bezahlen). Wer nach dem 18.01. eines bestellt, für den erhöht sich der Preis um 5 EUR (Versandkosten, da die T-Shirts dann nicht mehr bis zum Training geliefert werden können).
Für Damen bitte eine Nummer größer bestellen, da es keinen eigenen Damenschnitt gibt.
Die T-Shirts sind beflockt und nicht bedruckt ist viel aufwändiger jedoch sehr hochwertig.
Hier das Design:
MfG
Hannes
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Kommt man überhaupt ohne weiteres nach Hintersee? Was sagt der ÖAMTC zur Schneesituation?
Servus Manu,
prinzipiell kommt in den Alpen eine solche Schneemenge alle paar Jahre vor, und deshalb weiss man auch damit umzugehen. Ich wundere mich immer wieder, was (vor allem deutsche Medien) hier von Katastrophen berichten!
Die Schneeräumung funktioniert in Österreich sehr gut, man kann jede Straße räumen. Die Straßensperren, die es immer wieder gibt, sind auf Grund der unklaren Lawinensituation hauptsächlich im Hochgebirge erlassen worden. Man kommt dann bei dem Schlechtwetter nicht mit dem Hubschrauber rauf um sich eine Bild der Lage machen zu können, von daher wird einfach eine Straße bei dem kleinsten Verdacht gesperrt, Sicherheit geht vor. Man hat jetzt in den letzten beiden Tagen, an den das Wetter besser war, sofort gesehen, dass plötzlich innerhalb kürzester Zeit alle abgeschnittenen Orte wieder erreichbar waren.
Von daher macht euch keine Sorgen, es wird das Training stattfinden, auch am Gelände kann man alles gut präparieren.
MfG
Hannes
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Hier ein Beitrag von gestern aus Hintersee (dort ist das Trainingselände), es scheint hier genug Schnee zu geben...
https://tvthek.orf.at/profile/Aktuel…aufeln/14428523
MfG
Hannes
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Traurig finde ich das deutsche Technik zuerst in Amerikan eingesetzt wird und wir erst 10 Jahr später mit Adblue anfangen.
18 Jahre nach den Franzosen im C5 wird Harnstoff seit 2000 verwendet.Der C5 hatte 2000 keinen Adblue-Zusatz, sondern dort fing man mit dem DPF an und brauchte dafür ein Zusatzmittel zum Regenerieren des DPF (ähnlich wie beim V10 TDI im T1). Adblue kam zuerst bei den LKWs und fand dann langsam mit Verschärfung der Abgasnorm auch in den PKW-Bereich.
Die Technik gibt es in Deutschland ebenso schon sehr lange, es gab im Q5 seit 2009 Adblue beim 2.0TDI mit DSG, ebenso im Sharan seit 2010 und auch bei anderen Modellen als "Clean Diesel". Allerdings muss man auch dazu sagen, dass die Technik alleine keine sauberen Abgase auf die Straße bringt, in den USA mussten wegen der Schummelsoftware viele dieser Adblue-Diesel zurück gekauft werden...
MfG
Hannes
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Das wäre jetzt ein gutes Argument für ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen.
OT: Schau doch mal bei der DUH, die haben sowas schon in Plan (max. Tempo 120)....
MfG
Hannes
