bei dir steht 3. Bug oder Feature?
Diese Zahlenskala kenne ich noch vom Sharan, da gab es im Tank 3 Sensoren:
3 = gut gefüllt
2 = Warnung ausgeben (bzw. wenn 2 nicht mehr erreicht wurde die Warnung)
1 = sobald 1 nicht mehr erreicht wurde, gab es Startverbot
Aber schon komisch, dass es scheinbar beim Touareg so viele verschiedene Anzeigevarianten gibt, oder liegt das ev. an der VCDS-Version (habe die 18.2)?
MfG
Hannes
Die Frage hast du immer noch nicht beantwortet.
Sorry, das habe ich übersehen. Hier ist der Stand:
MfG
Hannes
So, nach weiteren 1.000km habe ich nun wieder die Restreichweite ausgelesen... 
MfG
Hannes
Ich war heute mit meinem Dicken in der Stadt unterwegs, und habe auch einige Sonderbarkeiten meiner Start-Stop-Automatik festgestellt. Mal ging sie aus, dann wieder nicht, allerdings konnte ich sie mit dem Ausschaltknopf durch 2x betätigen an jeder Kreuzung aktivieren. Probiere das auch mal aus.
MfG
Hannes
P.S.: Update wurde bei mir noch nicht gemacht
Bei der Laufleistung ist aus meiner Sicht nichts zusätzliches notwendig, ich würde aber bei ca. 100tkm das Getriebeöl wechseln lassen.
MfG
Hannes
da ich meinen Dicken letzte Woche Mittwoch verkauft habe, sind noch die Orig 20 Zöller mit neuen SR zu haben. D
Hattest du nicht einen T1? Wenn ja, dann passen die Felgen nicht für den T2.
MfG
Hannes
oooch Hannes, der Spruch war jetzt aber richtig daneben...VW hat getestet - selten so herzhaft gelacht - du meinst die haben es hingeschummelt....
Frag doch mal die EA 189 Fahrer was die von dem so hochgelobten und "getesteten" Update halten....
In der Firma meiner Frau gibt es einen Caddy, einen Tiguan und einen Octavia die haben alle das Update erhalten. nach über einem Jahr gibt es keine Beanstandungen zur neuen Software. Da hat sich weder der Verbrauch noch sonst etwas merklich verändert.
MfG
Hannes
Wie meinst du das? Läuft das über VW-Server?
Natürlich kontrolliert VW was da passiert, von daher hast du auch mit einer einfachen Nachrüstung wenig Chancen. Wie schon gesagt läuft zumindest kurzfristig mal Google Earth, aber die Verkehrsmeldungen bekommst du gar nicht.
MfG
Hannes
oder der erste Hinweis darauf was dieses Schummelbeseitigungsupdate macht... - mehr Ruß im Abgassystem... - deshalb kein Start Stopp, weil DPF zu voll....
Das halte ich für ausgeschlossen. VW hat die Software getestet und in der Zeit ist das technisch nicht möglich!
MfG
Hannes
Du kannst das schon Aufspielen, allerdings funktioniert der wichtigste Teil, nämlich die Online-Verkehrsmeldungen, nicht. Da fährt VW mittlerweile über die VIN drüber und deaktiviert das bei allen Modellen, die ab Werk damit nicht ausgestattet wurden.
Mittelfristig wird auch Streetview und Google Earth entfallen, von daher kannst du dir das ganze eigentlich sparen.
MfG
Hannes
der neue Touareg ist das Flaggschiff im Konzern, deshalb wird wohl auch kein Vierzylinder verbaut. Soll im Gelände wie an der Oper funktionieren.
Naja, wie schon gesagt hat die von VW angesehene Konkurrenz von BMW, Mercedes oder Land Rover in der Klasse als Basis einen 4-Zylinder-Diesel (teilweise sogar ohne Allrad wie beim X5).
MfG
Hannes
Es ist für mich nicht nachzuvollziehen wann und warum die Start-Stopp Automatik mitspielt.
Ich würde mal die Batterie checken lassen, ev. ist die ja nicht mehr ganz in Ordnung. Das würde auch erklären, warum die Start-Stopp-Automatik ein solches Eigenleben hat.
MfG
Hannes
Auf der VW-Seite wird der Verbrauch mit 182g CO2 angegeben. Nachdem das mehr ist als im letzten Modell wird das wohl schon nach der neuen Norm gemessen worden sein? Das wird wohl bei vielen Firmenkunden ein Problem werden.
MfG
Hannes
Hier wird nur gejubelt!
Warum? Es gibt ja durchaus auch ein paar kritische Bemerkungen, wie, dass es kein Untersetzungsgetriebe und sperrbare Hinterachse mehr gibt, aber ich finde de Wagen sonst sehr gelungen.
Man hat auch auf kleine 4-Zylinder verzichtet, die gibt es ja sonst überall, egal ob beim X5, beim GLE oder Land Rover Discovery und dafür wird es trotz aller Unkenrufe einen V8 TDI auch wieder geben. Ebenso hat der Wagen zumindest noch einen echten Permanentallrad mit Zentraldiff, das ist heute ja auch schon eine aussterbende Art.
Ob sich ein Hybrid nun gut verkauft, ist eine andere Sache, den hat man ja im T2 angeboten, aber die Verkaufszahlen waren nicht wirklich berauschend.
Was mich ein wenig stört, ist das Lenkrad aus dem Konzernregal, den Weg ist man ja leider auch schon beim T2 eingegangen, der T1 hatte da noch ein Lenkrad, das sonst nur im Phaeton verbaut wurde.
MfG
Hannes
Wieder was dazu gelernt! Ich dachte mir, dass das RNS850 als erstes im Touareg eingesetzt wurde und dann das System im A6 4G übernommen wurde.
Auf alle Fälle nochamls danke an alle, ich habe nun ein Kabel bestellt!
MfG
Hannes
So ich habe nun auch die Batterie bei meinem Schlüssel gewechselt. Dazu wäre zu sagen, dass die Anleitung von Macko die perfekte Anleitung ist. So wie auf Youtube, wo mit dem Schraubnezieher außen am Schlüssel hantiert wird, zerkratzt man nur die Schlüssel, das Drücken mit einem Kleinen Schraubenzieher funktioniert gut. 
Ich musste gar nichts machen, vielleicht lag es auch daran, dass ich die neue Batterie innerhalb von ein paar Sekunden wieder eingebaut hatte. Das Kessy hat gleich wieder problemlos funktioniert.
MfG
Hannes
4F0 051 510 G = USB
Das gab es schon zu Zeiten des A6 4F? Ich dachte mir das System sollte eine 4G-Nummer haben?
MfG
Hannes
Hallo Arndt und Todi,
danke für die schnellen Antworten! Dann werde ich mir ein Audi-Kabel mit USB besorgen (da ich bei den beiden Samsung-Geräten 1x Micro-USB und 1x USB-C habe), das sollte am längsten kompatibel sein!
MfG
Hannes
Ich habe bei meinem Dicken leider nur vom Vorbesitzer div. Kabel für das Iphone dabei, da ich dienstlich als auch privat ein Samsung habe, würde ich gerne ein einfaches USB-Kabel kaufen.
Das habe ich in der Bucht gefunden:
https://www.ebay.de/itm/USB-Kabel-…MMAAOSw6GJaDXE4
Passt das für meinen T2 FL und kann man damit nicht nur Musik vom Telefon als auch das Telefon oder andere Geräte nur laden?
MfG
Hannes
...was meinst Du mit Ankauftest?
... hier wird gemeint, dass der Wagen von einer Fachwerkstätte, ADAC oder ähnliches auf Herz und Nieren durch geprüft wird. Das gibt es zwar nicht umsonst, sollte aber mit einer entsprechenden Reparaturhistorie eine gute Auskunft über den tatsächlichen Zustand des Fahrzeuges liefern.
MfG
Hannes
