Beiträge von Hannes H.

  • Abschied vom Touareg?

    Zitat von Pianist

    Aber ich rechne eben damit, dass ich von künftigen Fahrverboten betroffen sein werde, und ich halte es auch für sehr wahrscheinlich, dass diese Fahrverbote kommen. Ich muss deutschlandweit einsatzbereit sein. Und außerdem würde ich ja beim Umstieg zum Erdgas-A4 im Jahr mindestens 2.500 EUR Betriebskosten sparen, so dass ich nach fünf Jahren das Geld, was ich jetzt draufzahlen muss, wieder drin habe. Also im Prinzip wäre der Wechsel kostenneutral.

    Ich gehe nicht davon aus, dass sofort Fahrverbote für Euro5-Fahrzeuge kommen werden, nachdem diese im Extremfall gerade mal 2 Jahre alt sind, wird das wohl nicht so schnell passieren. Es gibt ja bereits einen Vorschlag mit Softwareupdates, der wird wohl für 2-3 Jahre mal reichen.

    Außerdem frage ich mich, wenn dir die Betriebskosten so wichtig sind, warum du jemals einen Touareg gekauft hast? Ein Erdgasfahrzeug ist aus meiner Sicht prinzipiell ein guter Ansatz für die Zukunft, aber nach dem Komfort und der Größe des Touaregs wirst du mit einem A4 wohl nicht wirklich glücklich werden. Da könntest ja gleich zu einen up! mit Erdgas umsteigen, das wäre noch um eine Klasse günstiger.

    MfG

    Hannes

  • Abschied vom Touareg?

    Zitat von Pianist

    Jetzt melde ich mich noch mal. Kann mir noch mal jemand erklären, woher diese erheblichen Preisdifferenzen kommen?

    Das sind wohl alles Phantasiepreise, um knapp 30tEUR geht kein 2013er weg. Schau mal, ein wenig weiter, da bekommst du um gut 40tEUR 2015er-Faceliftmodelle mit gut 30tkm, dazu gibt es meist auch noch 7500 EUR an Verschrottungsprämie... also effektiv bekommst du um gut 32tEUR einen neuwertigen Touareg. Wenn du den Wagen wirklich eintauschen willst, dann finde ich das Angebot von deinem Händler gar nicht so schlecht. Oder die finanziell vernünftigere Variante wäre, wie Arndt es gemacht hat, einfach den Wagen weiterfahren. Du fährst ein tolles Auto, was willst du mehr?

    MfG

    Hannes

  • Statt Xenon auf LED umrüsten

    Es gibt für den T1 keine LED-Scheinwerfer, die auch gut leuchten, nur China-Schrott...

    Ich würde mir mal die Scheinwerfer ansehen. Sind die Streuscheiben noch ok? Sind die Linsen schmutzig? Es ist auch so, dass im Laufe der Jahre die Xenon-Leuchtmittel von der Leuchtkraft nachlassen, also wäre es sicher nicht schlecht mal neue zu kaufen.

    Für den T1 bis 2006 gab es auch Kurvenlichtscheinwerfer, aber die bringen nicht wirklich mehr Leuchtkraft, sondern eben in Kurven eine bessere Ausleuchtung bzw. das Abbiegelicht beim langsamen Fahren.

    MfG

    Hannes

    P.S.: Wenn du keine Ahnung von Hochspannung hast, dann würde ich den Ausbau einen Expterten überlassen.

  • Fehlerspeicher Auslesen Touareg 7LA (2006). Welches Gerät kaufen? CAN, KKL, OBD2

    Zitat von Anilo1990

    b) gebrauchte Ross Tech VCDS Diagnosekabel Hex V2 für ca. 300€

    Welches Gerät könnt ihr empfehlen?

    Das ist aber nicht gerade günstig! Schau mal da:

    https://shop.pci-diagnosetechnik.de/Ross-TechZ-HEX-V2Z-Basiskit_1

    Das ist auf 3 Fahrzeuge beschränkt, aber denke das reicht dir sicherlich. Mit dem VCDS kannst du so gut wie alles machen, ich finde dafür den Preis auch nicht übertrieben.

    MfG

    Hannes

  • Klimaautomatik

    Welchen Touareg hast du genau? 2010, gab es noch beide Modelle (T1 vs. T2).

    Ich würde als erstes die Werkstatt wechseln, den Fehlerspeicher allein auslesen ist hier zu wenig. Hier sollte eine Stellglieddiagnose gemacht werden, damit können alle Klappen und Sensoren geprüft werden.

    MfG

    Hannes

  • Neues zum Touareg III

    Zitat von Arndt

    Und trotz allem steht in dem Zeitungsartikel viel Unfug und immer noch viele alte Gerüchte.

    Ja, stimmt leider, wenigstens sind die Bilder neu. Ich finde es traurig, dass eine ansonsten sehr seriöse Autozeitschrift hier seit gut einem Jahr immer den selben Blödsinn schreibt. Vor allem finde ich interessant, dass man über Höhe und Breite ganz genau Bescheid weiss... :wand:

    MfG

    Hannes

  • Abgas-Affäre

    Zitat von markustoe

    meiner wurde unter dem Vorbehalt: keinerlei Schummel drauf, gekauft.....
    .

    Die juristische Frage wird sein: Ist das überhaupt Schummel? VW kann sich drauf ausreden, dass die Abschaltungen lt. ursprünglicher Rechtsauffassung konform waren, und das war es dann...

    MfG

    Hannes

  • Schnee? Bitte Touareg stehen lassen!!

    Zitat von ElmarS


    Vielleicht ist ein Bayer mit 3 Buchstaben ja doch schneeresistenter!! Stehe vor dem Kauf.

    Dann wünsche ich dir viel Glück mit den Bayern, die Modelle mit dem X kommen alle aus den USA, "America first" sage ich nur dazu... :D

    Ich habe schon viele (österreichische) Winter im Gebirge mit meinem Touareg erlebt und kann nur sagen, dass es im Winter kein besseres Auto gibt als den Dicken!

    MfG

    Hannes

  • Differentialsperre beim T2 V8 TDI?

    Beim V8 TDI gab es keine mechanische Diffsperre, die gab es, wie du schon geschrieben hast nur für den V6 TDI und dann auch nur, wenn das TerrainTech-Paket geordert wurde. Allerdings hat jeder Touareg eine elektronische DIffsperre, d.h. das durchdrehende Rad wird gebremst und somit die Kraft auf die andere Achse geleitet (gilt auch für vorne).

    MfG

    Hannes

  • V6 239 PS Motor nur 70 Grad

    Zitat von LiveOnStage

    Die AGR Massnahme war nach dem jetzigen 4 AGR Ventil längst überfällig. Wenn die Technik es nicht schafft, muss der Bürger halt aktiv werden.

    Mit der Aktion ist auf alle Fälle die Betriebserlaubnis erloschen, auch wenn VW am Prüfstand getrickst hat, was aber (bis dato) bei deinem Touareg nicht der Fall ist, wurde nirgendwo die AGR deaktiviert. Bei deinem Fahrzeug sind die NOx-Emissionen um ein vielfaches höher als zulässig, schon da wirst du irgendwann Probleme bekommen. Ich würde den Tuner besuchen und dringends die AGR wieder aktivieren lassen.

    Sonst würde ich mir einmal das Thermostat ansehen, wenn die Temperatur immer so auffällig niedrig ist.

    MfG

    Hannes

  • Abgasskandal betrifft auch Touareg

    Zitat von markustoe

    Hannes: und die Linkwinkelerkennung im Porsche. ..., ach neee nicht geschummelt. ...:rolleyes:
    Ad Blue runter damit der unfreundliche mehr verdient, weil dann während Inspektion aufgefüllt. ..

    Wir reden hier nicht von Porsche, wenn das beim Touareg gleich gewesen wäre, dann hätte es eine Rückrufaktion schon im Sommer gegeben. Porsche scheint ja da eh sehr scheinheilig zu argieren, die reden sich auf Audi aus, sind aber durch Unterschiede zu den Konzernmodellen als Erster aufgedeckt worden...

    Adblue ist für viele Kunden neu, von daher ist der Ansatz einmal mit nicht zu viel Adblue anzufangen und wenn sich der Kunde gewöhnt hat, kann man ja dann mehr verbrauchen. Auch noch dazu, wenn die erhöhte Infrastruktur der Verfügbarkeit es leichter macht nachzutanken.

    MfG

    Hannes

  • Abgasskandal betrifft auch Touareg

    Zitat von markustoe

    Ich glaub denen gar nichts mehr. ..
    Sind doch alles Lügner und Betrüger, die nur dass zögerlich zugeben was faktisch
    nicht mehr zu leugnen ist....

    Ich sehe das Thema ein wenig differenzierter: Beim Dieselskandal mit dem EA189 wurde tatsächlich geschummelt und eine Software rein für den Prüfstand entwickelt. Bei den aktuellen Euro6-Diesel, wie im betroffenen T2 FL, wurde lediglich ein Schlupfloch in der Abgasnorm genützt. Da wurde den Herstellern zugestanden, dass sie unter gewissen Bedingungen die Abgasreinigungssysteme abschalten können (z.B. bei niedrigen Temperaturen, oder zum Schutz des Motors in der Aufwärmphase...). Nach der Diskussionen über die Dieselabgase wird eben nun genauer geprüft und entsprechede Systeme vom KBA oder anderen nationalen Behörden aufgdeckt und dann eben als nicht zulässig erklärt. Das trifft ja nicht nur den Touareg sondern Diesel von Fiat, Daimler, BMW & Co....

    MfG

    Hannes

  • Euro 5 AdBlue Euro 6 ??

    Zitat von T2-Assel


    Ich kaufte 2013 den T2 aus 2012 mit Euro fünf in der Überzeugung, dass ich umweltfreundlicher fahre als mit meinem Passat aus 2000,
    den ich auch noch von Euro 3 auf 4 umrüsten lies. Das scheint wohl nicht der Fall zu sein, nun bin ich auf einmal eine Umweltsau,
    die die Politik am liebsten von der Straße hätte. Mal so eben 25000.- € in den Sand setzen als wenn es nichts wäre.

    Der 2013er T2 ist auch klar umweltfreundlicher als ein 2000er Passat TDI. Der Passat ließ sich auch nicht von Euro3 auf Euro4 umrüsten, es gab lediglich eine "politische" Lösung, indem man einen offenen DPF nachrüsten konnte. Damit wurden zwar nie die Partikelemissionen eines geschlossenen Systems, wie es in deinem T2 verbaut ist, erreicht auch keine NOx-Minderung erreicht, aber die Wirtschaft konnte Nachrüstfilter verkaufen. Aus der Sicht wäre hier zumindest für Euro5-Diesel eine politische Lösung, wie es nun auch aussieht (dieses diskutierte Sofwareupdate wäre sowas), wieder möglich. Also ich würde auch einfach mal abwarten.

    MfG

    Hannes

  • Euro 5 AdBlue Euro 6 ??

    Zitat von wasi67

    Bei einem T2 mit Euro 6 brauchst und kannst du mit Twintec auch nichts nachrüsten. Hat ja schon Euro 6 mit AdBlue - Abgasnachbehandlung.

    Ein 2012er T2 hat aber keine Euro6 und auch kein Adblue, auf den bezog sich die Frage. Von daher wäre ev. eine Nachrüstung via Twintec, falls Twintec das System jemals für den T2 bauen wird, möglich und ev. auch sinnvoll.

    MfG

    Hannes